[发明专利]可伸缩罩装置

说明书

技术领域

本发明一般地涉及可伸缩罩。更具体地说，本发明涉及使保护罩更有效伸出和缩回的改进型缩回装置和套筒。

背景技术

汽车罩在所属技术领域中众所周知。例如，在第5,472,257号美国专利（下面称为’257）中，Kaya讲述了一种自动缩回外壳中的车用保护罩。在’257号专利中，Kaya描述了在一张/一块材料上，从不同直径的卷轴到固定点延伸的不同长度的线绳的阵列。缩回力仅沿着纵向分布，并且尽管在纵向上将罩材卷缩为卷，但是该系统不控制卷缩卷的宽度，因为进入的卷缩织物的压力导致侧向变宽，而非向着罩材的收缩束的中心缩小。此外，该设计不防止在罩单织物中的两个垂直进入的线绳之间的空间中形成气囊和过多罩材皱缀。在线绳完全收缩后，这些气囊和材料皱缀常常从外壳冒出，在不手动将剩余罩材塞进外壳的情况下，这样妨碍操作员关闭门或者拉上拉链。

Kaya的’257号专利的另一个缺陷是，当手动从外壳拉出线绳时，用于缩回的线绳缠结在各卷轴上。这是因为当罩单伸出时不能均匀拉动线绳造成的。在“电动”收缩罩单时，缠结线绳产生严重问题。

因为现有技术的保护罩存在上述缺陷，所以非常希望开发一种避免这些缺陷的新型改进型防护罩系统。

发明内容

本申请人发现，具有基本上在纵向上开始而基本上在外内方向（向着罩单的中心线）上结束的套筒的可伸缩罩装置防止罩材堆积（在缩回装置处），在使罩单自动缩回后，需要将堆积的罩材手动推入外壳中。此外，还发现，利用施加有作用于（或者不作用于）卷轴上的几个预定力的联轴器系统能够使位于所覆盖的被罩物上的罩单伸出、缩回和拉紧。还发现，在使罩单伸出时，利用防缠结零件能够防止线绳缠结。防缠结零件可以是装配在多个卷轴上的筒状，或者作为一种选择，防缠结零件可以是单卷轴盖，构造该单卷轴盖，以装配在单卷轴上并且与卷轴法兰中的凹槽配合，因此，使得固定装配，同时仍允许卷轴独立于单卷轴盖自由旋转。

特定实施例的目的是提供一种可伸缩罩装置，包括：罩单，该罩单覆盖被罩物、具有从前端到末端的纵向和横向（垂直于纵向），罩单包括容纳线绳的套筒；多个线绳，该多个线绳具有固定到卷轴的前端和固定到罩单的末端，其中线绳基本上位于套筒内；缩回装置，该缩回装置具有旋转零件，该旋转零件使线绳缠绕在卷轴上，以使罩单缩回并且使线绳从卷轴松开，以使罩单伸出；其中至少两个套筒基本上在罩单的前端部取纵向，而在罩单的末端部取外内方向，以在缩回时防止罩单横向堆积在缩回装置处。

在一些实施例中，罩单的中心线的两侧上的两个套筒（接近10cm）在中心线处或者中心线附近联结，以形成“n形套筒”。单线绳能够通过n形套筒并且固定在中心线处或者中心线附近。

在其他实施例中，套筒还在纵向上包括z字形，以在缩回时，进一步防止罩单横向堆积。

在又另一个实施例中，线绳以与卷轴直径成正比的纵向距离固定到罩单，使得在旋转零件使线绳缠绕在卷轴上时，使罩单同形质地缩回。能够将多个把柄固定到罩单的外表面上，以在操纵（伸出）罩单时握持。

特定实施例的目的是提供一种具有与卷轴接合的联轴器系统的缩回装置。该联轴器系统包括偏动组件，构造该偏动组件，以利用第一力和第二力使卷轴接合，在使线绳缩回时，该第一力使卷轴与旋转零件一起旋转，在使罩单伸出时，第二力（非接合力或者零力）使卷轴独立于旋转零件旋转。该偏动组件还可以包括第三力，第三力使罩单紧绷在所覆盖的被罩物上。第三力使线绳绷紧的卷轴与旋转零件分离，并且在松线绳的卷轴保持与旋转零件接合时停止旋转，且继续将线绳缠绕在卷轴上（直到绷紧）。

在一些实施例中，接合零件包括一个或者多个压盘，该压盘具有围绕压盘的内小孔的外周的销，构造该销，以与旋转零件中的凹槽配合，其中这种配合保证压盘与旋转零件一起旋转；压盘布置在卷轴的至少一侧上，以利用预定力与卷轴接合。

特定实施例的目的是提供一种固定式筒状防缠结零件，该固定式筒状防缠结零件以接合方式装配在卷轴上，以防止线绳缠结，防缠结零件具有开口，以在使线绳伸出和缩回时，允许线绳进入防缠结零件和从防缠结零件出来的运动。在一些实施例中，能够构造该防缠结零件，以装配在单卷轴上并且与单卷轴配合。因此，多个单卷轴盖能够降低缠结的可能性。