[发明专利]一种汽车内后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车内后视镜。

背景技术

汽车内后视镜通过其镜座的连接而安装在前挡风玻璃的上侧中部，供驾驶员观察车辆后侧情况。如图1所示，其包括镜座2、镜壳1、安装在镜壳上的镜片3以及与镜壳一体成型的连接支架6，连接支架位于镜片与镜壳形成的空腔内，连接支架上设置有防松凸台，并且开设有镜座连接孔和螺栓孔，防松凸台上开设有用于容纳锁紧螺母5的凹槽，镜座2的端部插入镜座连接孔内，螺栓4插入螺栓孔内并穿过镜座的端部以及凹槽的底部与锁紧螺母5配合，将镜壳1锁止固定在镜座2上，凹槽的深度小于等于锁紧螺母的高度。

这种内后视镜存在如下问题：（1）由于锁紧螺母位于防松凸台的凹槽内，具有防松凸台的连接支架位于镜片与镜壳形成的空腔内，镜片一旦安装就无法再轻易拆除，当车辆行驶一段时间后由于锁紧螺母力矩衰减会逐渐松动，而凹槽的深度小于等于锁紧螺母的高度，最终锁紧螺母会掉落到空腔底部，造成车辆在行驶中锁紧螺母与镜片、镜壳碰撞产生异响，并且无法消除；（2）由于锁紧螺母掉落致使镜壳和镜座锁止失效，在车辆行驶中内后视镜晃动影响驾驶员视野，进而影响生命安全；（3）由于锁紧螺母掉落到空腔底部，其只有将镜片与镜壳分离之后才能进行维修，维修不方便。虽然内后视镜在锁止固定时采用了锁紧螺母，但这一措施在实际应用中只是延缓了力矩衰减的时间，并未从根本上解决内后视镜在车辆行驶中的异响、抖动问题以及维修不方便的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内后视镜，以防止锁紧螺母因松动而脱落掉入镜片与镜壳形成的空腔底部，减少内后视镜在车辆行驶中的异响、抖动，并且方便维修。

本发明所述的汽车内后视镜，包括镜座、镜壳、安装在镜壳上的镜片以及与镜壳一体成型的连接支架，连接支架位于镜片与镜壳形成的空腔内，连接支架上设置有防松凸台，并且开设有镜座连接孔和螺栓孔，防松凸台上开设有用于容纳锁紧螺母的凹槽，所述镜座的端部插入镜座连接孔内，螺栓插入螺栓孔内并穿过镜座的端部以及凹槽的底部与锁紧螺母配合，将镜壳锁止固定在镜座上；所述防松凸台的端部设置有防止锁紧螺母掉落的结构。

进一步，所述凹槽的深度比锁紧螺母的高度长4～7mm，所述防止锁紧螺母掉落的结构为防掉挡板，该防掉挡板由防松凸台的端部经热熔焊接形成。

本发明具有如下效果：在车辆行驶一段时间后，即使锁紧螺母因力矩衰减产生松动，但是由于防止锁紧螺母掉落的结构将锁紧螺母阻挡，锁紧螺母不会掉落到镜片与镜壳形成的空腔内，一方面避免了因锁紧螺母掉落而产生的异响问题，另一方面避免了内后视镜因镜座锁止失效而产生抖动，避免了影响驾驶员视野，减少了驾驶员的抱怨；并且，由于锁紧螺母一直处于凹槽内，在维修时，只需从镜壳外部将螺栓拧紧即可，不需要将镜片与镜壳分离，维修方便，提高了内后视镜的二次维修性。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图2所示的汽车内后视镜，包括镜座2、镜壳1、安装在镜壳1上的镜片3以及与镜壳1一体成型的连接支架6，镜壳1与连接支架6都是塑料件，连接支架6位于镜片3与镜壳1形成的空腔内，连接支架6上设置有六角形的防松凸台61，并且开设有镜座连接孔和螺栓孔，防松凸台上开设有用于容纳锁紧螺母5的凹槽，凹槽的深度比锁紧螺母5的高度长5mm（也可以是4mm、7mm），镜座2的端部插入镜座连接孔内，螺栓4（采用六角全螺纹螺栓）插入螺栓孔内并穿过镜座2的端部以及凹槽的底部与锁紧螺母5配合，将镜壳1锁止固定在镜座2上。防松凸台61的端部设置有防止锁紧螺母5掉落的结构，该防止锁紧螺母掉落的结构为防掉挡板62，该防掉挡板62由防松凸台61的端部经热熔焊接工艺处理而形成，防掉挡板62与凹槽配合将锁紧螺母5包围。

其安装过程如下：

首先，将镜座2的端部插入连接支架6的镜座连接孔内；其次，将螺栓4插入连接支架6的螺栓孔内并穿过镜座2的端部以及凹槽的底部；再次，在防松凸台61的凹槽内放入锁紧螺母5与螺栓4配合，将镜壳1锁止固定在镜座2上；然后，采用热熔焊接工艺将防松凸台61的端部熔化并焊接形成防掉挡板62（用于防止锁紧螺母5掉落），防掉挡板62与凹槽配合将锁紧螺母5包围；最后，在镜壳1加热条件下把镜片3压装在镜壳1上。锁紧螺母5松动后，维修时只需从镜壳1外部将螺栓4拧紧即可。