[发明专利]蓄电池单格电池扫描系统和方法

说明书

本申请涉及蓄电池单格电池扫描系统和方法。公开了用于扫描蓄电池单格电池以发现内部故障的系统和方法。在某些实施例中，用于扫描蓄电池单格电池以发现故障的方法可包括产生跨过设置在蓄电池单格电池的每一侧上的第一和第二充电板的输入信号。可测量响应于该输入信号而产生的蓄电池单格电池的开路电压。测得的开路电压可被和与没有故障的参考蓄电池单格电池相关联的参考信号相比较。基于该比较，可确定在正被扫描的蓄电池单格电池内的故障和/或可能的故障。

相关申请

本申请根据35 U.S.C. 119(e)要求2013年2月22日提交的、名称为“BATTERY CELLSCANNING SYSTEMS AND METHODS”的美国临时专利申请61/768,075的优先权权益，其通过引用全部并入本文。

技术领域

本公开涉及用于扫描蓄电池单格电池以发现故障的系统和方法。更具体地，但不是排他地，本公开的系统和方法涉及扫描蓄电池单格电池以发现由单格电池内的碎片引起的故障。

背景技术

乘客交通工具经常包括电力蓄电池以操作交通工具的电力和传动系系统的特征。例如，交通工具通常包括12V铅酸汽车蓄电池，其被构造成供应电能给交通工具起动器系统（例如，起动器马达）、照明系统、和/或点火系统。在电动、燃料电池（FC）和/或混合动力交通工具中，高电压（HV）蓄电池系统（例如，360V HV蓄电池系统）可被用于给交通工具的电动传动系部件（例如，电动驱动马达等）提供能量。例如，包括在交通工具内的HV可再充电能量存储系统（RESS）可被用于给交通工具的电动传动系部件供能。

在蓄电池系统（例如，HV蓄电池系统）内的蓄电池单格电池可出现某些故障。例如，故障可能会因制作错误而意外地被引入到蓄电池系统内。在蓄电池单格电池中的故障可减少蓄电池系统的性能和/或损害蓄电池系统。例如，在包含在蓄电池系统内的单格电池中的碎片可引起单格电池内的隔离故障，由此减少了蓄电池系统的性能。

发明内容

提出了用于扫描蓄电池单格电池以发现内部故障的系统和方法。在某些实施例中，用于扫描蓄电池单格电池以发现故障的方法可包括产生跨过设置在蓄电池单格电池的每一侧上的第一和第二充电板的输入信号（例如，扫频输入信号）。可测量响应于该输入信号而产生的蓄电池单格电池的开路电压。测得的开路电压可被和与没有故障的参考蓄电池单格电池相关联的参考信号相比较。基于该比较，可确定在正被扫描的蓄电池单格电池内的故障和/或可能的故障。

在另外的实施例中，用于扫描蓄电池单格电池以发现故障的诊断系统可包括函数发生器、数据获取系统、和与数据获取系统和函数发生器通信联接的控制系统。函数发生器可被构造成产生跨过第一和第二充电板的输入信号，第一和第二充电板跨过蓄电池单格电池地被设置。数据获取系统可被构造成测量蓄电池单格电池的开路电压。控制系统可被构造成控制数据获取系统和函数发生器的操作并且比较测得的开路电压与参考信号，并且基于该比较确定蓄电池单格电池是否具有故障。

本申请还提供了如下方案：

方案1. 一种用于确定在蓄电池单格电池中的故障的方法，该方法包括：

生成横跨第一和第二充电板的输入信号，第一充电板被设置在蓄电池单格电池的第一侧上，而第二充电板被设置在蓄电池单格电池的第二侧上；

测量蓄电池单格电池的开路电压；

比较测得的开路电压与参考信号；以及

基于所述比较确定蓄电池单格电池是否具有故障。

方案2. 如方案1所述的方法，其中输入信号包括扫频输入信号。

方案3. 如方案1所述的方法，其中所述参考信号包括与参考蓄电池单格电池相关联的开路电压信号。