[发明专利]一种电动汽车电池电压采集装置有效
| 申请号： | 201410058123.0 | 申请日： | 2014-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN103792416A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 杨朋朋;赵成飞;曹学礼;刘燕笛 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/00 | 分类号： | G01R19/00;G01R31/36 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 电压 采集 装置 | ||
1.一种电动汽车电池电压采集装置，其特征在于：所述的电压采集装置为电池测试台架（1）设有两个或两个以上的电压采集回路连接调整电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8，选取相对应的调整电阻串联后连接汽车电池，电压采集回路并联接入其中的部分调整电阻，读取电压后计算出汽车电池的实际电压。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压采集装置，其特征在于：所述的调整电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8设置在调整台（2）上互不干涉。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压采集装置，其特征在于：所述的调整电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8与电压采集回路之间采用插针式的连接方式进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压采集装置，其特征在于：所述的电压采集回路之间设有切断开关S1，用来控制电压采集回路是否同时工作。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池电压采集装置，其特征在于：所述的调整台（2）上设有风扇（3），对准调整电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池电压采集装置，其特征在于：所述的调整电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8的阻值分别为10kΩ、20kΩ、30kΩ、40kΩ、10kΩ、20kΩ、30kΩ、40kΩ。
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