[发明专利]变压器桶式油箱定位钉结构及定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种变压器桶式油箱定位钉结构及定位方法，属于变压器技术领域。

背景技术

变压器制造有一个比较长的生产周期，其中变压器的试装、装配、吊检以及故障后的变压器维修都会涉及到器身定位的问题。对于桶式油箱结构，背景技术的结构为：箱底上焊有无缝钢管，管壁内侧放绝缘筒，绝缘筒内有环氧树脂胶；存在问题是：下箱后，定位钉和箱底的无缝钢管浇铸在一起，下次吊检后，还要重新进行浇铸，工序繁多，所以必须进行技术的改进和升级，才能有效地增强市场竞争力。

发明内容

本发明的目的是提供一种变压器桶式油箱定位钉结构及定位方法，简化油箱定位钉结构，减少零部件数量和焊接次数，降低成本；无需浇铸定位钉，降低劳动强度，提高劳动效率，方便吊检，解决背景技术存在的上述问题。

本发明的技术方案是：一种变压器桶式油箱定位钉结构，包含铁心下夹件腹板、定位钉、座套、绝缘纸板、无缝钢管，定位钉焊在铁心下夹件腹板上，在变压器油箱的箱底上面焊接一段无缝钢管，无缝钢管的轴线垂直于箱底，箱底封闭无缝钢管的底部，无缝钢管的上部敞开，座套设置在无缝钢管内，无缝钢管内设有绝缘纸板，绝缘纸板上面设置座套，座套与定位钉相互匹配；所述的座套的外轮廓为圆柱体，与无缝钢管的内径相匹配，圆柱体的中心线与无缝钢管的轴线在同一直线上，圆柱体上面设有圆形凹槽，圆形凹槽的直径与定位钉的外径相匹配；座套分为两种：第一种是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线在同一直线上，在无缝钢管轴线与定位钉中心线在同一直线上时使用；第二种是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线不在同一直线上，圆形凹槽的中心线与定位钉中心线在同一直线上，在无缝钢管轴线与定位钉中心线不在同一直线上时使用，保证座套与定位钉相互匹配；所述的座套为聚氨酯座套，具有弹性，便于调整与定位钉配合。

所述的第二种座套，圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线不在同一直线上，又分为两类座套，一类是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线偏差5mm,另一类是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线偏差10mm，由于一般定位钉中心线与无缝钢管轴线之间的偏差不会大于15mm，依靠座套自身的弹性，两类座套能适用定位钉中心线与无缝钢管轴线之间的偏差。无缝钢管与聚氨酯座套间放置绝缘纸板以保证绝缘。

一种变压器桶式油箱定位方法，包含如下工艺步骤：①将定位钉焊在铁心下夹件腹板上，在变压器油箱的箱底上面焊接一段无缝钢管，无缝钢管的轴线垂直于箱底，箱底封闭无缝钢管的底部，无缝钢管的上部敞开，座套设置在无缝钢管内，无缝钢管内设有绝缘纸板，绝缘纸板上面设置座套，座套与定位钉相互匹配；②座套的外轮廓为圆柱体，与无缝钢管的内径相匹配，圆柱体的中心线与无缝钢管的轴线在同一直线上，圆柱体上面设有圆形凹槽，圆形凹槽的直径与定位钉的外径相匹配；③所述的座套为聚氨酯座套，所述的座套为聚氨酯座套，具有弹性，便于调整与定位钉配合；④座套分为两种：第一种是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线在同一直线上，在无缝钢管轴线与定位钉中心线在同一直线上时使用；第二种是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线不在同一直线上，圆形凹槽的中心线与定位钉中心线在同一直线上，在无缝钢管轴线与定位钉中心线不在同一直线上时使用，保证座套与定位钉相互匹配。

所述的第二种座套，圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线不在同一直线上，又分为两类座套，一类是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线偏差5mm,另一类是圆形凹槽的中心线与圆柱体中心线偏差10mm，由于一般定位钉中心线与无缝钢管轴线之间的偏差不会大于15mm，依靠座套自身的弹性，两类座套能适用定位钉中心线与无缝钢管轴线之间的偏差；无缝钢管与聚氨酯座套间放置绝缘纸板以保证绝缘。

本发明的积极效果：配有三种不同规格的聚氨酯座套，测量定位钉尺寸，严格控制误差，选用合适的座套，减少工作量，提高劳动效率，降低变压器成本；简化油箱定位钉结构，减少零部件数量和焊接次数，无需浇铸定位钉，降低劳动强度，方便吊检。

附图说明

图1是本发明实施例结构示意图；

图2是定位钉示意图；

图3是实施例一座套俯视图；

图4是实施例一座套剖视图；

图5是实施例二座套俯视图；

图6是实施例二座套剖视图；

图7是实施例三座套俯视图；

图8是实施例三座套剖视图；

图中：铁心下夹件腹板1、定位钉2、座套3、绝缘纸板4、无缝钢管5、圆形凹槽6。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本发明做进一步说明。