[发明专利]轮毂式转向机构

说明书

技术领域

 本发明涉及机动车、工程机械的转向机构，特别涉及一种轮毂式转向机构。

背景技术

目前方向盘式转向机构，其转盘支架的旋转轴线与地面的交点重合，通过操纵方向盘、与方向盘连接的转向柱、万向节转动主动链轮，再通过链条传动，带动水平布置的从动链轮，使与从动链轮垂直相连的转盘支架、转向轮转动，从而实现转向功能。

其中转盘支架通过回转轴承与车体连接，为满足安装的稳定性，采用较大直径的特殊回转轴承结构形式，受其制约，轴承滚珠受力的半径较大，摩擦阻力矩增大，造成转向阻力距增大，转向时手感操作较沉重，且与回转轴承配合、连接件的加工、装配精度要求高，对使用环境要求较高，一般要求在平坦的水泥路面且其抗震、抗冲击能力较差，转向手力要求较大，操作者辛苦。

发明内容

本发明的目的就是提供一种圆锥滚子轴承回转半径小，滚柱所受正压分力小，产生的小于转向轮胎产生的阻力矩。轮毂式转向机构中固定带有台阶转动轴的从动链轮的轴承上下游隙可调、转向阻力矩小，车辆行驶过程中，能有效减小转向轮自振，转向操作轻巧，且具有噪声低、装配、维护方便，结构紧凑、转角传动比大等特点轮毂式转向机构。

本发明的解决方案是这样的：

一种轮毂式转向机构，包括安装于转向柱上的主动链轮、通过链条与主动链轮连接传动的从动链轮、跟随从动链轮转动的转盘支架，所述从动链轮通过轮毂式转盘总成与车体铰接，所述的轮毂式转盘总成包括与车体固定的转向轮毂、所述转向轮毂内腔固定有轴承，所述从动链轮的转向柱总成与轴承连接成绕转向轮毂轴线转动的结构。

更具体的技术方案还包括：所述转向轮毂内设置的轴承为至少两组。

进一步的：所述的轴承每组为不同规格的轴承，所述转向轮毂的轴承安装位为台阶孔结构。

进一步的：所述转向轮毂台阶孔为下大上小，与轴承配合的转向柱总成为下大上小的台阶轴。

进一步的：所述的轴承采用圆锥滚子轴承。

进一步的：所述转向柱总成的上端采用螺纹连接结构与开槽螺母连接，所述的开槽螺母用于锁紧固定与轮毂装配在一起。

本发明的优点是轮毂式转向机构使用上下两组圆锥滚子轴承，从根本上解决轮毂式转向机构轴向及径向受力问题，提高了车辆行驶过程中的抗震、抗冲击力能力，提高了车辆对不平坦路面的适应性，延长了转向机构的使用寿命。在车辆行驶过程中，能有效减小转向轮自振，且具有噪音低、间隙可调、转向阻力小，转向操作轻巧，装配、维护方便，结构紧凑、转角传动比大等特点。

附图说明

图1是本发明中转向机构结构示意。

图2是本发明大部件装配结构示意图。

图3是轮毂部分的装配结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，转向机构总成101安装在车体102上，转向轮103、转盘支架104与从动链轮105组装形成一个整体后，形成转向机构总成101，从动链轮105与安装在转向柱106上的主动链轮107通过链条02连接传动，实现转向功能。转向机构总成101中所采用的转向旋转机构是轮毂式转盘总成结构，其带有台阶转动轴的从动链轮105，通过圆锥滚子轴承与轮毂装配一起，转向轮103、转盘支架104绕带有台阶转动轴的从动链轮105轴旋转，实现转向功能。

转向机构由带主动小链轮的转向柱总成01、链条02、轮毂式转盘总成03、转向轮总成04组成。轮毂式转盘总成的轮毂301安装在车体上102，实现机构的安装固定，其中带有台阶轴的从动链轮105，通过上下两组圆锥滚子轴承302、303、调整垫片304、开槽螺母306进行锁紧固定与轮毂装配在一起，并用开口销307防松，形成整个轮毂式转向机构，配有端盖308、密封圈303、309用于防尘。