[发明专利]汽车门锁开闭寿命测试台及测试方法有效
申请号: | 201410029543.6 | 申请日: | 2014-01-22 |
公开(公告)号: | CN103792078A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 张大利;丁新立;许勇;王辉辉 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 门锁 开闭 寿命 测试 方法 | ||
1.一种汽车门锁开闭寿命测试台,包括固定架以及可转动地安装于固定架上的模拟门,所述模拟门上安装有用于固定待测试门锁的门锁安装板,所述固定架安装有锁扣、门锁解锁装置和驱动模拟门转动的驱动装置;其特征在于所述固定架还安装有反作用力装置,所述反作用力装置设有弹性机构,所述弹性机构可在模拟门关闭过程中与模拟门接触,向模拟门提供阻止关门的反作用力。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁开闭寿命测试台,其特征在于所述反作用力装置由固定板、弹簧和作用力杆构成,所述弹簧的一端与作用力杆固定连接,另一端与固定板固定连接,所述作用力杆朝向于模拟门的方向。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁开闭寿命测试台,其特征在于所述固定板设有正对作用力杆且可供作用力杆穿过的限位通孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车门锁开闭寿命测试台,其特征在于所述驱动装置由旋转气缸、固定于旋转气缸活塞杆端部的摆叉构成,所述模拟门的下端安装有摆叉连接杆,所述摆叉连接杆卡入摆叉内。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车门锁开闭寿命测试台,其特征在于所述模拟门安装有一个或多个配重。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车门锁开闭寿命测试台,其特征在于所述固定架安装有用于检测模拟门位置的位置传感器。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车门锁开闭寿命测试台,其特征在于所述固定架安装有用于检测模拟门关闭过程中的关门力的力传感器,所述力传感器连接有显示仪表。
8.根据权利要求1所述的汽车门锁开闭寿命测试台的汽车门锁开闭寿命测试方法,其特征在于包括如下步骤:
A:将待测试门锁安装于模拟门的安装板上;
B:利用驱动装置带动模拟门转动,使模拟门克服反作用力装置的反作用力而关闭,从而使得门锁与锁扣锁合;
C:利用解锁装置将门锁与锁扣解锁,使模拟门在反作用力装置的作用下开启;
D:重复B、C步骤,直到门锁的锁合次数达到预定次数,或者门锁出现故障;
E:将门锁从模拟门上取下,进行外观和力学性能的检验,判定门锁功能是否满足设计要求。
9.根据权利要求8所述的汽车门锁开闭寿命测试方法,其特征在于所述步骤B中,利用位置传感器来检测门锁是否锁合成功,如果未能锁合成功,则测试结束,需对样件进行检查。
10.根据权利要求8所述的汽车门锁开闭寿命测试方法,其特征在于所述步骤C中,利用位置传感器来检测门锁是否在规定时间内解锁成功,如果未能解锁成功,则测试结束,需对样件进行检查。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410029543.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:机翼气动加载装置
- 下一篇:一种受热零部件热冲击和热疲劳的模拟试验台