[发明专利]一种储能式发动机

说明书

  

技术领域

   本发明涉及发动机，特别是储能式发动机。 

背景技术

   目前，现有的燃油等发动机对环境不利且制作成本高，对能源依赖性强，风力发动机、火力发电机、液压发动机结构较复杂。也有通过手工或简单的电动千斤顶，拉伸弹簧，形成对空气的压力，空气形成气流，作用于螺旋桨叶片，而产生机械能，但实际应用效果不是太理想。 

发明内容

   本发明的目的是提供一种储能式发动机，为可持续输出动力的发动机。 

本发明的的目的由以下技术方案实现，一种储能式发动机，由两个相同结构的空气筒（1）和空气筒（12）组成一个发动机组，空气筒（1）内设有千斤顶（5），并装有固定千斤顶的底座（13）和千斤顶伸缩控制管（11），空气筒（1）上部设有螺旋桨旋转轴（2）、螺旋桨（3），在顶部设有进气管（8）、进气管止气阀（4），排气管（9）、气流控制阀（10），在空气筒（1）、（12）内还设有弹簧（6），活塞（7）。 

千斤顶（5）伸展，把收缩状态的弹簧活塞（7）逐步顶伸，同时空气通过进气管（8）进入空气筒中，弹簧活塞（7）顶到一定位置后，千斤顶（5）停止并回收，弹簧活塞（7）在弹簧（6）的拉力下回缩，进气管（8）中的止气阀（4）回止，空气筒中1）的空气受压，形成有压力的气流，打开排气阀门（10），气流经过螺旋桨（3）进入排气管（9）排出，这时，气流对螺旋桨（3）叶片产生冲力，螺旋桨（3）转动，从而输出机械能，产生动力，空气筒（1）单一发动机输出动力的同时，空气筒（13）单一发动机中的底座控制管（11）利用空气筒（1）输出的能量，使空气筒（13）中的千斤顶（5）伸展，和空气筒（1）单一发动机的原理和过程一样，压缩空气，在空气筒（1）单一发动机做完功之前，形成做功状态，当空气筒（1）单一发动机做完功，空气筒（13）单一发动机也一样，排气，空气筒（12）中的螺旋桨（3）转动，接着做功，如此循环，空气筒（1）单一发动机和空气筒（13）单一发动机轮流做功。 

本发明发动机，由两个相同结构和构件的发动机组成，单一发动机都是压缩空气能发动机，利用千斤顶、弹簧，作用于空气，空气推动螺旋桨叶片转动，进行机械运动，小力转化为大力，并且两单一发动机轮流做功。本发明发动机消耗资源小，无污染，可代替传统发动机，技术简单，材料普通，成本低，可应用于各领域。 

附图说明

  图1为本发明结构示意图。 

 1和12为相同空气筒，即为两个相同单一发动机，共同组成一可持续输出动力的发动机；2为螺旋桨旋转轴、3为螺旋桨、4为进气管止气阀、5为方块千斤顶、6为弹簧、7为弹簧活塞、8为进气管、9为排气管、10为气流控制阀、11为千斤顶底座控制管、13为底座。 

具体实施方式

如说明图所示，一种储能式发动机，由两个相同结构的空气筒（1）和空气筒（12）组成一个发动机组，空气筒（1）内设有千斤顶（5），并装有固定千斤顶的底座（13）和千斤顶伸缩控制管（11），空气筒（1）上部设有螺旋桨旋转轴（2）、螺旋桨（3），在顶部设有进气管（8）、进气管止气阀（4），排气管（9）、气流控制阀（10），在空气筒（1）、（12）内还设有弹簧（6），活塞（7）。 

千斤顶（5）伸展，把收缩状态的弹簧活塞（7）逐步顶伸，同时空气通过进气管（8）进入空气筒中，弹簧活塞（7）顶到一定位置后，千斤顶（5）停止并回收，弹簧活塞（7）在弹簧（6）的拉力下回缩，进气管（8）中的止气阀（4）回止，空气筒中1）的空气受压，形成有压力的气流，打开排气阀门（10），气流经过螺旋桨（3）进入排气管（9）排出，这时，气流对螺旋桨（3）叶片产生冲力，螺旋桨（3）转动，从而输出机械能，产生动力，空气筒（1）单一发动机输出动力的同时，空气筒（13）单一发动机中的底座控制管（11）利用空气筒（1）输出的能量，使空气筒（13）中的千斤顶（5）伸展，和空气筒（1）单一发动机的原理和过程一样，压缩空气，在空气筒（1）单一发动机做完功之前，形成做功状态，当空气筒（1）单一发动机做完功，空气筒（13）单一发动机也一样，排气，空气筒（12）中的螺旋桨（3）转动，接着做功，如此循环，空气筒（1）单一发动机和空气筒（13）单一发动机轮流做功。 

以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明技术实质，对以上实施例所作的任何简单修改、等同化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。