[发明专利]风机组件、应用于该风机组件的信号采样方法及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种用于汽车冷却系统的风机组件、以及应用于该风机组件的信号采样方法和应用该风机组件的汽车。

背景技术

在客车设计和制造的过程中，散热系统为一重要组成部分，而散热系统中的风机组件作为散热系统运作的一个核心，保障其能够高效稳定地运行也显得尤为重要。

风机组件包括风扇、驱动风扇的电机、以及与电机连接的控制器，在改进的设计中，为了增加集成度，多个风机组件的风机控制器会集成在一个单独的集成模块里，以提高风机组件的工作效率，并降低汽车的制造成本。但是，在这样的设计中，风机控制器的总线接口处会受到信号干扰，导致采样信号不准确，信号波形失真，如此，会进一步影响到风机控制器对于风扇工作的准确控制，降低汽车散热系统的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风机组件，可以克服现有技术的不足，提高风机控制器的控制的准确度。

本发明的目的还在于提供一种应用于风机组件的信号采样方法，以适应改进的风机组件。

本发明的目的还在于提供一种汽车。

为解决上述发明目的之一，本发明提供一种风机组件，包括风扇、驱动风扇的电机、以及与电机连接的控制器，所述控制器与所述电机之间连接有滤波装置。

作为本发明的进一步改进，所述滤波装置包括滤波电容。

作为本发明的进一步改进，所述风扇和所述电机构造为风机模块，所述风机组件包括若干个所述风机模块，所述若干个风机模块与同一所述控制器连接。

作为本发明的进一步改进，所述风机模块与所述控制器分体设置。

作为本发明的进一步改进，所述控制器与风机模块之间有线或者无线连接。

作为本发明的进一步改进，所述控制器电性连接有电控单元。

作为本发明的进一步改进，所述电控单元还电性连接有显示模块，所述显示模块至少用于显示所述风机模块的运行状态。

为解决上述另一发明目的，本发明提供一种应用于如上任意一项所述风机组件的信号采样方法，该方法包括以下步骤：

S1、产生连续的信号采样波形；

S2、识别需要采样的波段；

S3、经过预设时延后对所述波段进行信号采样，直至信号采样结束。

作为本发明的进一步改进，步骤S3中的预设时延通过所述控制器控制。

为解决上述又一发明目的，本发明提供一种汽车，包括上述的风机组件。

与现有技术相比，本发明提供的风机组件通过在控制器与电机之间连接滤波装置，使得控制器的总线接口处产生的无效信号被有效消除，提高了风机控制的准确度，同时，由于在滤去无效信号的同时会不可避免地滤除一些有效的控制信号，则相应地提供一种信号采样方法，通过对需要采样的波段设置预设时延后采样，可以有效避免读取波形前端失真的控制信号，保证采样到的控制波形的完整可靠，提高了风机组件控制的准确度。

附图说明

图1为本发明一实施方式中风机组件构成示意图。

图2为本发明一实施方式中滤波装置构成示意图。

图3为本发明一实施方式中信号采样方法流程图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

如图1所示，本发明一实施方式。风机组件包括风扇10、驱动风扇的电机20、以及与电机连接的控制器30。控制器30和电机20之间连接有滤波装置40。滤波装置40可以滤除干扰信号，优选地，滤波装置40包括滤波电容，通过滤波电容的滤波特性滤去干扰。

风扇10和电机20构造为风机模块，优选地，风机组件包括若干个风机模块，若干个风机模块与同一控制器30连接。风机模块与控制器30分体设置，可以更好减少干扰。控制器30与风机模块之间有线或者无线连接。

控制器30电性连接有电控单元。电控单元至少提供电源至该控制器30，电源通过控制器30传输至电机20，从而使电机20驱动该风扇10。特别地，电控单元还电性连接有显示模块，该显示模块至少用于显示风机模块的运行状态。具体地，用于显示风机组件的工作状态和异常状态，便于驾驶员的观察，从而及时了解风机模块的运行状况。