[发明专利]离心泵和用于将离心泵的轴联接至驱动马达的轴的轴套

说明书

技术领域

本发明涉及离心泵。本发明尤其涉及离心泵-驱动马达组合件，本发明通过对离心叶轮的叶轮进行布置以使其受到电驱动马达的轴承的支承而简化了该组合件的结构。这种泵通常被称作近联式（Close Coupled）离心泵。本发明进一步涉及用于将离心泵的轴联接至驱动马达的轴的独立联接轴套。

背景技术

正如上文所述，近联式离心泵并不具有为叶轮的轴设置的独立轴承，而是通过电马达的轴承来承载所有作用在轴上面的载荷，即，既有径向力，又有轴向力，还包括悬挂在电马达的壳体或轴承外部的叶轮和轴端的重量。在近联式离心泵中，电马达的轴可延伸至一定长度以使得离心叶轮被直接紧固到电驱动马达的轴的端部上。另一种典型的可选方式是，电驱动马达是例如基于IEC或NEMA标准的标准部件，其具有延伸出马达壳体的大体上较短的轴。在后一种情况下，叶轮的轴，或实际上离心泵的轴，被布置作为电马达的轴的延伸部分。换句话说，离心泵的轴通过一些适当的手段，如凸缘联接或收缩配合，被联接或紧固到电马达的轴的端部上。

使用根据IEC或NEMA标准的驱动马达带来的一个问题是对离心泵的叶轮的运行余隙，尤其是与离心泵的后壁或套壳盖相关的运行余隙，进行的调节。对于所属领域技术人员而言，正常的选择是通过设置多种因素，即离心泵的轴的长度和电马达的轴延伸出电马达的壳体的长度或尺寸，以使其对运行余隙产生作用从而得到适当的公差，但对于根据标准制造的电马达的轴的长度或尺寸来说，其公差或公差范围过宽。换句话说，只要标准电马达被用于驱动离心泵，则电马达的轴构造就无法产生改变。在一些情况下，这导致叶轮的运行余隙过宽，即使离心泵的轴如同正常情况下那样被精确制造时仍然无法避免这种过宽的运行余隙。

运行余隙必须足够宽从而使得叶轮不与泵的后壁或套壳盖产生物理接触。这种结构会降低泵的效率和扬程（head）。

GB 972,321讨论了一种离心泵驱动马达组合件，其中离心泵叶轮的轴由电驱动马达的轴支承。该支承是通过为驱动马达轴设置中空的带内部键槽（spline）的端部部分且为离心泵轴设置带外部键槽的端部部分而实现的，所述带外部键槽的端部部分装配在驱动轴的该中空端部部分内且与所述中空端部部分协同作用。一方面，驱动马达轴设有长的螺钉，所述螺钉延伸通过该轴以使得离心泵轴可通过该螺钉被拉向该驱动马达轴。而另一方面，离心泵轴在带键槽的端部部分附近设有螺纹，从而使得被布置在该螺纹上的螺母与驱动轴的端部表面协同作用并倾向于使离心泵轴移动远离驱动轴。离心泵轴的轴向调节是例如通过调节正确的叶轮余隙来实现的，所述调节正确的叶轮余隙是通过旋紧螺母实现的，在旋紧螺母后，螺钉被紧固，因此锁定了离心泵轴的轴向位置。

US 4,118,142讨论了一种可调节联接件（联轴器），以便将低压深井泵的轴操作性地连接至高压增压泵的轴，由此使得可通过共用的原动机来驱动两个泵。该可调节联接件由被紧固到中空电马达驱动轴的端部上的联接组件形成，所述中空电马达驱动轴被布置在泵叶轮的轴上且与所述轴存在一定余隙。离合器组件通过键被联接至叶轮轴，这使得叶轮轴可相对于驱动轴沿轴向移动。叶轮轴设有螺纹，所述螺纹与螺母协同作用，从而使得当旋紧螺母时，叶轮轴相对于驱动轴进行移动。在找到驱动轴的正确位置之后，螺母通过螺钉被锁定到离合器组件上。

发明内容

因此，本发明的目的是开发一种能够解决上述问题中的至少一个问题的新型离心泵。

本发明的另一个目的是开发用于将离心泵的轴附接到电驱动马达的轴上的联接器件（联轴器），以使得无论电驱动马达的轴延伸出其壳体之外的尺寸或长度产生怎样的变化，都可适当地调节离心叶轮的运行余隙。

本发明的又一目的是开发用于将离心泵的轴附接到电驱动马达的轴上的联接器件，从而使得既可使用标准驱动马达，也可使用用于离心泵的标准轴。由此，需要使用独立的可调节联接器件。

本发明的上述目的中的至少一个目的通过这样的离心泵来实现，所述离心泵具有轴、位于所述轴上的叶轮和罩住所述叶轮的涡形套壳，所述涡形套壳通过紧固器件被附接到具有轴的电驱动马达上，所述离心泵的所述轴被联接至所述电马达的所述轴，从而使得所述驱动马达的所述轴既支承所述离心泵的所述轴又支承所述离心泵的所述叶轮，所述离心泵的所述轴通过独立的可沿轴向调节的联接轴套被附接到所述电驱动马达的所述轴的端部上，所述联接轴套被布置在所述驱动马达的所述轴上，其中所述驱动马达的所述轴和所述独立的可沿轴向调节的联接轴套设有用于调节所述独立的可沿轴向调节的联接轴套相对于所述驱动马达的轴的轴向位置的器件。