[发明专利]车罩折叠装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种折叠机，具体涉及一种车罩折叠装置。

背景技术

现有的汽车车罩，其折叠是靠人工来完成，人工成本高，而且速度慢。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车罩折叠装置，它可以实现汽车车罩折叠的机械自动化。

为解决上述技术问题，本发明车罩折叠装置的技术解决方案为：

包括工作架1，工作架1的前部固定设置有面板2，面板2由低向高沿工作架1的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向；工作架1的前端设置有第一转轴4，第一转轴4沿工作架1的宽度方向延伸；第一转轴4与面板2的前端之间形成一缝隙；第一转轴4的下方为进料口5；工作架1的中部设置有第二转轴7；第二转轴7位于面板2的后侧，面板2与第二转轴7之间形成一缝隙；工作架1的后部固定设置有两根导引杆9，导引杆9的外侧设置有导引挡板8；导引杆9和导引挡板8沿工作架1的长度方向延伸；工作架1的后端并列设置有第三转轴14和第四转轴15，第三转轴14和第四转轴15沿工作架1的宽度方向延伸；第三转轴14与第四转轴15之间形成一间距；第四转轴15的后侧横向设置有固定杆17；固定杆17穿过推板16上的连接孔，与推板16连接；推板16通过传动机构与电机11相连，电机11能够带动推板16及固定杆17绕横向轴线旋转； 推板16固定连接第一气缸13的活塞杆；第一气缸13能够带动推板16横向平移；固定杆17的前侧设置有压板19，压板19上沿周向设置有多个与固定杆17相配合的卡孔18，压板19固定连接第二气缸22的活塞杆；第二气缸22能够带动压板19横向平移；当压板19平移到位时，固定杆17的前端能够卡入压板19的卡孔18内。

所述面板2包括面板主体2-1，面板主体2-1的前部形成过渡段2-2，过渡段2-2的前部形成进料段2-3；进料段2-3、过渡段2-2、面板主体2-1依次连接并由低向高延伸；面板主体2-1的后部形成导向段2-4；导向段2-4为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利。

所述面板2的底部通过立式面板架3固定连接工作架1；面板2的两侧分别设置有折杆10，两根折杆10以面板架3为中心对称分布。

所述进料口5的两侧分别设置有挡杆6，挡杆6用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆6的间距，以适应不同大小的车罩。

所述推板16的背面固定设置有两个夹子16-1，两个夹子16-1分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板16的背面。

所述导引挡板8的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡住。

所述两导引杆9和两导引挡板8的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向。

所述第一气缸13通过气踏板23控制开关；所述电机11通过电踏板12控制开关；所述第二气缸22通过控制杆21实现驱动。

将待折叠车罩从所述进料口5塞入，车罩穿过第一转轴4与工作架1之间形成的缝隙，循着面板轨迹上移；当车罩覆盖面板2后，将车罩两侧折向面板2的下方，并塞入折杆10与面板架3之间的缝隙中，使折杆10位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆10下；拉着车罩的首部顺着面板2的弧形导向段24向下移动，从第二转轴7的下方穿过，然后经过两根导引杆9之间，在两侧导引挡板8的阻挡下，车罩顺着两个导引挡板8之间的空间经过第三转轴14的下方，并从第三转轴14与第四转轴15之间穿出，最后从第四转轴15上方经过后将车罩首部固定在固定杆17上；使第二气缸22的活塞杆向前顶出，带动压板19随之向前顶出，使压板19上卡孔18套在固定杆17上；使电机11开始运行，电机11通过传动机构带动推板16旋转；推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转，从而将车罩卷绕在固定杆17上。

所述推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转至车罩尾部也离开第四转轴15后，使第二气缸22的活塞杆带动压板19回到初始位置；使电机11停止运行，推板16也停止旋转；通过推板16背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧；使第一气缸13的活塞杆顶出，第一气缸13推动推板16横向运动，从而将已完成折叠的车罩推出。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明能够将比衬衣尺寸大得多的汽车车罩进行折叠，将汽车车罩折叠成一卷，便于包装。

本发明结构简单，成本低；工作效率远远高于由人工进行的折叠工作，并节省了人工费。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明车罩折叠装置的示意图；

图2是本发明另一角度的示意图；