[发明专利]负压汽油泵

说明书

技术领域

本发明属于车辆发动机零部件领域，特别是涉及一种用于发动机供油的负压汽油泵。

背景技术

汽油泵(也称为燃油泵)的作用是把汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。

目前，现有技术的负压汽油泵，如中国专利数据库中，公开号为CN103206325A，名称为一种带有安全阀的燃油泵，公开了一种带有安全阀的燃油泵，它包括燃油泵本体、上盖和下盖，所述的上盖与燃油泵本体之间依次设有负压弹簧、弹簧顶块和负压膜片，下盖与燃油泵本体之间设置有出油膜片，燃油泵本体内开设有进油室、负压控制室和出油室，进油室的出口处和出油室的入口处分别安装有单向阀片和限位片，燃油泵本体上还设置有进油管，进油管与燃油泵本体的交汇处设置有进油弹簧和球阀。但是现有技术负压汽油泵的负压膜片在一个负压-正压过程中只能泵一次油，油速较慢，工作效率较低，进而限制了发动机的工作效率。

发明内容

本发明针对以上问题提供一种油速较快，工作效率较高及可进一步提高发动机的工作效率的负压汽油泵。

本发明解决以上问题所用的技术方案是：提供一种具有以下结构的负压汽油泵，它包括汽油泵本体、上盖体和下盖体，上盖体和下盖体分别固定在汽油泵本体的两侧，汽油泵本体内开设有进油室、负压控制室和出油室，进油室与负压控制室连通，负压控制室与出油室连通，且进油室的出口处和出油室的入口处均安装有单向阀片和限位片的组合，所述的单向阀片和限位片的组合通过橡胶塞固定在汽油泵本体上，所述的上盖体内壁与汽油泵本体之间依次设有负压弹簧、第一弹簧盖、膜片、第二弹簧盖和正压弹簧，所述的第一弹簧盖一面套接在负压弹簧近膜片的一端，且第一弹簧盖另一面与膜片抵合，所述的第二弹簧盖一面套接在正压弹簧近膜片的一端，且第二弹簧盖另一面与膜片抵合，所述的下盖体与汽油泵本体之间设置有出油膜片。

采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于在膜片的两侧均设置了弹簧，故膜在一个负压-正压的过程中，在膜片两侧弹簧的作用下，可实现泵两次油，从而可提升将近一倍的油速，工作效率较高，进而提高发动机的工作效率；同时由于膜片夹在两个弹簧之间，增强了膜片的强度，当发动机由高速降为低速时，油门瞬间关闭，此时会产生瞬间的高压回油压力，而负压控制室为回油的缓冲区，则两个弹簧可有效的防止发动机忽然由高速降到低速时，化油器供油急速降低后，供油通路内的燃油压力将膜片压裂的情况，且不需要增加另外单独的缓冲机构，降低了对原先汽油泵的改进难度和改进成本，进而延长了膜片的使用寿命。因此本发明具有油速较快，工作效率较高、可进一步提高发动机的工作效率及使用寿命较长的特点。

作为改进，所述的橡胶塞近限位片的端面为台阶面，则台阶面设置后，使得汽油泵本体上的安装孔被橡胶塞的端面密封，因橡胶塞厚度较厚变形量较大，易于将安装孔密封，防止原先单向阀片密封时因变形量较小而容易出现泄漏的情况，进一步提高本发明的使用稳定性。

作为进一步改进，所述的出油膜片与下盖体之间依次设有第三弹簧盖和出油弹簧，所述的第三弹簧盖一面套接在出油弹簧近出油膜片的一端，第三弹簧盖另一面与出油膜片抵合，则第三弹簧盖和出油弹簧设置后，一方面可增加出油膜片的强度，增加出油膜片对出油压力的缓冲量，进而延长出油膜片的使用寿命；另一方面在出油弹簧回复力的作用下，使得进入出油室的油能快速的被送出，进一步提高出油速度，并提高出油压力。因此可使得本发明的出油速度更快，出油压力也更高，进而进一步提升发动机的工作效率。

作为再进一步改进，所述的上盖体外壁上设有消音器盖体，则消音器设置后，可有效地降低本发明工作时产生的可听声成分，使得本发明的工作更安静。

附图说明

图1为本发明负压汽油泵的结构示意图。

如图所示：1、油泵本体，2、上盖体，3、下盖体，4、进油室，5、负压控制室，6、出油室，7、单向阀片，8、限位片，9、橡胶塞，10、负压弹簧，11、第一弹簧盖，12、膜片，13、第二弹簧盖，14、正压弹簧，15、出油膜片，16、第三弹簧盖，17、出油弹簧，18、消音器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式，对本发明做进一步描述。