[发明专利]发动机润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车技术领域，具体涉及一种润滑系统。

背景技术

汽车运行时就是各种复杂的机器运转的过程，曲轴和主轴瓦形成的摩擦会严重影响发动机的运转过程，现有的车用发动机润滑系统，由机油泵将油底壳中的机油加压后经由机油滤清器泵入主油管道，然后由主油管道分配至各运行部件中，机油泵泵入的压力往往难以控制得当，因此，润滑时往往不能控制好，会造成过量磨损或泵入压力过大。

发明内容

本发明的目的提供发动机润滑系统，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本发明的发动机润滑系统，包括油底壳、机油泵、油管、主油管道和机油滤清器，机油泵的一端通过集滤清器与油底壳连接，机油泵的另一端通过油管连接机油滤清器，机油滤清器连接主油管道，主油管道的油管出口连接油底壳，主油管道还连接曲轴，机油泵与机油滤清器之间还设有旁道油管，旁道油管与油管相交处设有限压阀。

本发明由于在机油泵和机油滤清器之间安装有回油管道和限压阀，可以很好的控制系统中的润滑压力，不会造成浪费，润滑效果更好。

附图说明

图1为本发明的一种实施方式的发动机润滑系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本发明进行进一步详细的说明。

如图1所示，发动机润滑系统，包括油底壳1、机油泵2、油管91、主油管道4和机油滤清器3，机油泵2的一端通过集滤清器7与油底壳1固定连接，机油泵2的另一端通过油管91固定连接机油滤清器3，机油滤清器3连接主油管道4，主油管道4的油管出口6连接油底壳1，主油管道4还连接曲轴5，通过曲轴给机器运转所需提供机油，机油泵2与机油滤清器3之间还设有旁道油管92，旁道油管92与油管91相交处设有限压阀8，旁道油管92的作用在于，当管道中的压力过大时，通过限压阀8的控制，可以将机油从旁道油管92中排回油底壳1中。

本发明由于在机油泵2和机油滤清器3之间安装有旁道管道92和限压阀8，可以很好的控制系统中的润滑压力，不会造成浪费，润滑效果更好。

以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。