[发明专利]几种再创新踏杆驱动机构

权利要求书

1.涉及自行车、踏板车、三轮车或者类似车辆的踏杆驱动机构。由踏杆1与支撑轴孔2组成。其特征是在踏杆1的下部设置推脱结构方向转换装置3。在实际应用中，分别将两根踏杆1通过支撑轴孔2，安装在踏板车或自行车前架或后架两侧同轴的支撑轴上。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。

2.根据权利要求1所述踏杆驱动机构，当支撑轴设置在车架后架上时，踏杆1的下部直接做为推脱结构方向转换装置3，与曲柄轴接触，使曲柄轴的运动轨迹紧贴合踏杆做滚动滑行，直至脱离踏杆。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。

3.根据权利要求1所述踏杆驱动机构，当支撑轴设置在车架前架上时，踏杆1下部的推脱结构方向转换装置3，设置成与曲柄轴圆周运动轨迹完全重合的封闭圆弧结构。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，由于推脱结构方向转换装置3始终贴合曲柄轴，使曲柄轴在推脱结构方向转换装置3内做圆周滚动，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。

4.根据权利要求1所述踏杆驱动机构，当支撑轴设置在车架前架上时，踏杆1在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，设置弧形推脱结构方向转换装置3。弧形推脱结构方向转换装置3的前端弧形长度设置，以曲柄轴受力衔接至另一侧曲柄轴进入推脱结构方向转换装置3时，能轻松脱离踏杆进入下一循环为宜。当踏杆1施力于曲柄轴时，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。