[发明专利]汽车端子高速精密冲压模具中的弹性卸料装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冲压模具的卸料装置，特别涉及一种汽车端子高速精密冲压模具中的弹性卸料装置。

背景技术

随着汽车工业和IT工业的迅猛发展，汽车用端子不仅对外观要求高且体积要求也要小，同时对端子的质量也在提高，因此对冲压模具制造技术难度和结构设计要求多。汽车用端子属于小型精密冲压件即端子产品尺寸精度、定位要求较高，端子材料使用冲压性能和成型稳定性好材料为黄铜或磷青铜，经卷料分割成不同宽度的料条，料条经过高速精密冲压模具冲孔、冲裁落料、压印、连续弯曲、整形等多道工序成形。因此合理的成型顺序和稳定的载体排样设计和可靠的模具结构是确保端子成型质量的前提。

卸料装置是冲压连续模中非常重要的零件，它不仅起卸料作用，还起导正凸模、压平材料的作用，目前使用的卸料装置是通过在落料凸模的一端设置废料型孔，并将设有废料型孔的落料凸模的一端与卸料块套设在一起完成卸料，但是当生产不同型号的产品时，废料型孔也不同，则需要同时更换不同型号的落料凸模和卸料块，使得卸料块的数量需和落料凸模的数量一样多，增加了生产成本，而且经常拆卸落料凸模和卸料块，增加生产工序且费时费力，降低工作效率和生产效率。

发明内容

针对现有技术中生产不同型号产品时出现的因卸料块数量需与落料凸模一样多导致生产成本高及经常拆卸落料凸模和卸料块导致生产效率较低的问题，本发明提供一种汽车端子高速精密冲压模具中的弹性卸料装置，该装置能够实现一个卸料块满足两个不同型号废料卸料型孔的零件生产的要求，降低了生产成本且节省工序，提高生产效率。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车端子高速精密冲压模具中的弹性卸料装置，它包括上模和凸模固定板，上模上设有弹性卸料块，凸模固定板上设有落料凸模， 所述落料凸模包括第一工作端面和第二工作端面，第一工作端面上设有较大型号的废料卸料型孔，第二工作端面上设有较小型号的废料卸料型孔；所述弹性卸料块与第一工作端面相匹配，弹性卸料块经设置在上模且穿过弹性件的堵头螺塞与上模相连。

为满足弹性卸料弹性高度的要求，所述弹性卸料块的工作端面高于落料凸模第一工作端面1～1.5mm。

为方便且快速定位安装与更换落料凸模，所述凸模固定板上设有压板，通过插入式固定方式将弹性卸料块固定，只要拆下弹性卸料块，即可方便迅速的取出落料凸模。

所述弹性件为矩形弹簧，通过调节矩形弹簧的预压力，实现压料力的平衡调节。

所述第一工作端面的端部设有台阶，通过台阶尺寸保证弹性卸料高度。

与现有技术相比，本发明有以下优点：①通过上下翻转落料凸模的不同工作端面而不用拆卸弹性卸料块，实现一个卸料块满足两个不同型号废料卸料型孔的零件生产的要求，结构简单，使用方便；②有效降低弹性卸料块的生产数量，从而降低生产成本；③节省工序且省时省力，同时提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的组件结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施方式中汽车端子高速精密冲压模具中的弹性卸料装置，它包括上模1和凸模固定板3，上模上设有弹性卸料块5，凸模固定板上设有落料凸模8，所述落料凸模8包括第一工作端面和第二工作端面，第一工作端面上设有较大型号的废料卸料型孔，且在第一工作端面的端部设有台阶，第二工作端面上设有较小型号的废料卸料型孔；所述弹性卸料块与第一工作端面相匹配，弹性卸料块经设置在上模且穿过弹性件6的堵头螺塞7与上模相连。

为保证弹性卸料弹性高度，所述弹性卸料块的工作端面高于落料凸模第一工作端面1mm、1.2mm、1.5mm或1～1.5mm中任一数值。

作为本发明的优选，为方便且快速定位安装与更换落料凸模，所述凸模固定板上设有压板，通过插入式固定方式将弹性卸料块固定，只要拆下弹性卸料块，即可方便迅速的取出落料凸模。

作为本发明的进一步优选，弹性件为矩形弹簧，通过调节矩形弹簧的预压力，实现压料力的平衡调节。

作为本发明的更进一步优选，第一工作端面的端部设有台阶，通过台阶尺寸保证弹性卸料高度。

本发明的工作过程如下：

使用落料凸模的第一工作端面时，先将落料凸模的第一工作端面插入凸模固定板中，然后将弹性卸料块穿入落料凸模，弹性卸料块和落料凸模均用不同的压板固定；使用落料凸模的第二工作端面时，将落料凸模拆卸下来翻转，然后将落料凸模的第二工作端面插入凸模固定板中，然后将弹性卸料块穿入落料凸模，弹性卸料块和落料凸模均用不同的压板固定，通过上下翻转落料凸模的不同工作端面而不用拆卸弹性卸料块，实现一个卸料块满足两个不同型号废料卸料型孔的零件生产的要求，结构简单、使用方便，同时减少了弹性卸料板的加工数量和生产成本。