[发明专利]用于经自组织网络的应用服务消息的地理目标分发的互通

说明书

互通以实现经自组织网络的应用服务消息的地理目标分发。一种用于到客户端(110)的地理目标消息分发的分发服务器(200)用于提供应用服务，特别是，车辆交通有关的应用服务，如协作式智能运输系统(C‑ITS)服务。互通装置(100)例如经蜂窝网络连接(40)，连接到分发服务器(200)。此外，互通装置(100)经自组织网络连接(50)，连接到客户端(110)。互通装置代表客户端(100)在分发服务器(200)执行应用服务的注册。互通装置(100)基于注册，在分发服务器与客户端(110)之间转发应用服务的至少一个消息。

技术领域

本发明涉及用于经自组织网络（ad-hoc network）的应用服务消息的地理目标分发的方法和对应装置。

背景技术

在协作式智能运输系统(C-ITS)应用上下文中，ETSI TS 103 084 V0.0.3“地理消息使能器”建议使用称为地理消息(GM)的地理目标分发机制。如在G.Jodlauk等人的ITSWorld Congress 2011, 美国，奥兰多， 2011年10月的An Optimized Grid-BasedGeocasting Method for Cellular Mobile Networks 和在WO 2012/055433 A1中描述的，此概念涉及使用基于网格的方案，跟踪GM客户端的位置的GM服务器。GM客户端在移到网格的另一域时通知GM服务器，这允许GM服务器持续更新GM客户端到网格区域的映射。基于此映射，GM服务器能够服务于不同应用服务器的分发请求，并且近实时将消息转发到指定地理区域中的GM客户端，GM客户端又将消息进一步提供到其关联应用客户端。

实现上面提及的ITS应用的又一熟知方式是使用自组织网络，特别是根据IEEE802.11p标准的无线局域网。通过使用此类自组织网络，车辆中的C-ITS应用可与另一车辆中的C-ITS应用直接进行通信，而不要求使用集中式C-ITS服务器。在使用自组织网络以实现C-ITS应用时，消息分发的地理目标确定一般是固有的，这是因为只有在离发送器有限范围内的接收器将能够接收来自发送器的消息。另一方面，蜂窝通信用于C-ITS应用允许覆盖更大的区域，并且不要求专用路边基础设施，但一般情况下要求另外的基础设施以支持选择的地理区域的目标确定，如上面提及的GM机制。

此外，在A.Festag, 4th ETSI TC ITS Workshop, 2012年2月,卡塔尔，多哈Geocasting over 11p, LTE and beyond中，也建议了一种混合系统，它组合使用3GPP（第三代合作伙伴项目）指定的LTE（长期演进）无线电技术的蜂窝通信和使用ITS-G5无线电技术的自组织网络通信。在此情况下，车载台（vehicle station）经车辆LTE无线电技术连接到服务器，并且可经自组织ITS-G5无线电技术向或从其它车载台转发消息。然而，此混合系统可具有与在蜂窝网络内消息分发的效率有关的问题。例如，为确保为通过ITS-G5无线电技术连接的车载台提供了所有相关消息，需要提供所有可能相关消息到经LTE无线电技术连接的车载台。然而，可发生这些消息的一些消息实际上与车载台不相关，并且已不必要地传送的情况。这意味着LTE无线电技术的资源未得到有效利用，从成本角度和从网络容量角度而言，这是不期望的。

因此，需要允许有效执行应用服务消息的地理目标分发的技术。

发明内容

根据本发明的实施例，提供了一种用于通过分发服务器提供应用服务以实现到客户端的地理目标消息分发的方法。根据方法，互通装置例如经蜂窝网络连接，连接到分发服务器。此外，互通装置经自组织网络连接，连接到客户端。互通装置代表客户端在分发服务器执行应用服务的注册。互通装置基于注册，在分发服务器与客户端之间转发应用服务的至少一个消息。