[发明专利]用于转向柱支撑的轴承组件有效
申请号: | 201380075792.2 | 申请日: | 2013-03-14 |
公开(公告)号: | CN105121253B | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | P.迪普伊斯;F.勒梅特 | 申请(专利权)人: | 光洋轴承北美有限责任公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16;F16C19/16;F16C33/61 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 郝娟君 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 转向 支撑 轴承 组件 | ||
技术领域
本发明通常涉及支撑轴承。更具体地说,本发明涉及一种与转向柱组件一起使用的径向支撑轴承组件。
背景技术
用于支撑转向柱组件内的转向轴的轴承组件是众所周知的。例如,如图1所示,现有技术的转向柱支承轴承1包括限定内滚道的内圈2、限定外滚道的一对外圈6、保持圈8、置于保持圈8与外圈6之间的一对预紧圈7以及置于内滚道与外滚道之间的多个滚子元件5。当安装在相应的转向柱组件中时,内圈2组装在相应的转向轴9上并且压配合,而保持圈8也以压配合的方式置于转向柱2(未示出)内。一些制造商已发现需要增加转向轴的外径,同时保持转向管的外径恒定,这意味着转向轴与将径向支撑轴承放置在其中的转向管之间的径向空间要减小。已知的是减小内圈2的厚度,以减少支撑梁的总厚度。然而,通常希望对内滚道圈进行表面加热处理,以增加圈的轨道表面的使用寿命,但仍保留软芯,以便当压配合在相应的转向轴上时,减小压裂内圈的可能性。减小内圈的厚度可导致芯的无意硬化以及在组装期间内圈损坏的可能性。
本发明认识到并解决现有技术的结构和方法方面的事项。
发明内容
依照本公开,使用在具有外管和轴的转向柱组件内的径向支撑轴承组件的一实施例包括限定内滚道的至少一个内圈、该内圈相对于轴轴向地固定,限定外滚道的至少一个外圈,以及置于至少一个内圈与至少一个外圈之间的并且与内滚道和外滚道滚动接触的多个滚子元件。内圈与轴直接接触,并且具有如在平行于轴的纵向中心轴线的平面内截取的圆形横截面。
依照本公开,使用在具有外管和轴的转向柱组件内的径向支撑轴承组件的另一实施例包括限定内滚道的至少一个内圈,一个内圈置于在轴的外表面上限定的第一环形凹槽中、限定外滚道的一个外圈以及与由一个内圈限定的内滚道和由一个外圈限定的外滚道滚动接触的多个滚子元件。
并入并构成本说明书一部分的所附附图与用于解释本发明原理的描述一起说明了本发明的一个或多个实施例。
附图说明
针对本领域的普通技术人员中的一个,参考所附附图,一个完整并授予权利的包括其最佳模式的本发明的公开在本说明书中阐述,其中
图1是安装在转向柱上的现有技术的支撑轴承的剖面图;
图2是依照本公开的用于转向柱的径向支撑轴承组件的局部剖切透视图;
图3是图2所示的径向支撑轴承组件的内座圈的透视图;
图4是与图2所示的径向支撑轴承组件一起使用的转向柱的透视图;
图5是安装在图4所示的转向柱上的图1所示的径向支撑轴承组件的局部剖视图;
图5A是图5所示的径向支撑轴承组件的一部分的放大视图;
图6是安装在与图4所示的转向柱相似的转向柱上的图1所示的支撑轴承组件的局部剖视图;以及
图7是依照本公开的支撑轴承组件的一替代实施例的局部剖视图。
在本说明书和附图中重复使用的附图标记意在表示相同或类似的根据本公开的发明的特征或元件。
具体实施方式
现在将详细地参照本发明的当前优选的实施例,其中的一个或多个示例在所附附图中示出。每个示例以解释而非限制本发明的方式来提供。事实上,对于本领域技术人员显而易见的是,在不偏离其范围和构思的情况下,可以对本发明进行修改和变型。例如,示为或描述为一个实施例的一部分的特征可以用于另一个实施例以产生其它的实施例。因此,本发明涵盖落入所附权利要求及其等同物的范围内的这些修改和变型。
现在参照附图,如图2至图5所示,依照本发明的转向柱支承轴承组件10的实施例包括外部保持器20、限定外滚道32的一对外圈30、一对预紧圈40、限定内滚道的一对内圈70、以及多个滚子元件60,每个预紧圈40置于相应的外圈30与外部保持器20之间,,更具体地,圆形滚子元件可旋转地接收在外滚道32与内滚道72之间并且与其滚动接触。如图4和5所示,示出的优选实施例与转向柱轴50联合,转向柱轴50包括限定在其外圆柱表面中的第一环形凹槽54a和第二环形凹槽54b,其配置成接收支撑轴承组件的相应的内圈70,如在下面更详细地讨论。然而,注意,在替代实施例中,环形凹槽不需要相对于转向柱轴50轴向地固定支撑轴承组件的内圈70。例如,内圈70可以以压配合的方式组装在转向柱轴上。
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