[发明专利]用于乘客流量管理的机制

说明书

一种用于产生乘客流量信息的机制。乘客的移动设备用于提供其附近其他设备的信息。提供信息的设备(10)的位置检测其附近的其他设备(11‑13)并向中央系统(18)发送该信息。然后，当使用附着闸机、升降电梯或者其它运输设备中的标识设备(16)标识个人后，中央系统将该信息与该人的位置相关联。当已知所标识的个人的位置后，可以估计其附近具有移动设备的其他人的位置。根据连续收集的信息，可以估计乘客流量并且基于乘客流量形成用于控制运输设备的控制信息。

技术领域

本发明涉及乘客流量管理，并且尤其涉及基于乘客流量对运输设备提供控制信息的机制。

背景技术

公共场所具有多个运输设备，例如升降电梯、自动扶梯等。根据应用，它们可以被编程以将乘客流量考虑在内。例如，在简单机制中可以据此了解客流高峰时段。例如，存在包括3个独立自动扶梯的自动扶梯组。当已知客流方向时，可以将自动扶梯组配置为使得2个自动扶梯运行到较忙的方向中。相应的，已知可以把升降电梯带到预计存在客流的楼层。

在本中请中，乘客流量这一表达表示当人们从初始位置移动到期望位置时引起的流量。可以根据人群或单个人的移动来构建乘客流量。然而根据应用，乘客流量中的实际人数可以变化，越大的数量越有利于依照乘客流量控制运输设备。

在本申请中，运输设备这一表达表示任何公共运输设备。例如运输设备可以是自动扶梯、升降电梯、火车、公共汽车、出租车、有轨电车等。

传统实现方式的问题是客流高峰时段仅仅是估计值且可能是错误的。通过收集更多信息可以解决该问题。例如，当进入办公大楼的人穿过闸机时，通常其必须在闸机处进行标识。例如，只允许员工穿过自动闸机，而访客被引导到接待处。当较大量人具有个人标识标记时，在全天可以确定他们的位置。该方式的问题是这些闸机通常仅位于大厅或者其它入口。为了提供关于人流的更加准确的信息，可以引入更多标识点。例如，大楼中的每个门锁可以包括标识点。除了自然标识点之外，还可以实施附加点，例如注册用户设备并且然后进一步提供信息的蓝牙或无线局域网(WLAN)基站。当标识点的网络覆盖较大范围时，可以提供准确信息。可选的，可以使用室内定位系统。使用室内定位系统，设备可以意识到准确位置并且能为外部系统提供信息。

当发生公共事件，例如音乐会或者运动会时存在相似的问题。公共运输运营者可能乐于提供额外的列车或公共汽车来服务人群，但是他们并没有事件何时结束的准确信息。此外，有些人希望避开人群并且较早地开始离开。在已经存在较大事件的情形中，这些较早离开的客人可能引起公共运输的过度拥挤，通过更好地知道乘客流量就可以避免该拥挤。

上述方案的问题是例如蓝牙基站的额外标识点的成本。由于这样的基站的范围较小，可能需要大量的基站。除了初始投入之外，还需要持续的维护。在没有这些初始投入的情况下，则不存在乘客流量的足够数据并且无法使用乘客流量信息控制运输设备。因此需要使用更加经济的装置来获得乘客流量数据。

发明内容

本发明公开了一种用于产生关于乘客流量的信息的机制。乘客的移动设备用于提供关于其附近其它设备的信息。提供信息的所述设备的位置检测附近的其它设备并且把信息发送到中央系统。然后，当使用附着在闸机、电梯或者其它运输设备的标识设备标识某个人后，中央系统将该信息与此人的位置相关联。当被标识的人的位置已知时，可以估算这个人附近拥有移动设备的其它人的位置。基于该连续收集的信息，可以估算乘客流量，并且基于乘客流量，可以形成用于控制运输设备的控制信息。

在本发明的一个实施例中，公开了一种提供用于控制运输设备的控制信息的方法。在该方法中，从诸如电子闸机、电子锁等的第一系统接收拥有移动设备的至少一个乘客的第一位置信息。然后从至少一个乘客的移动设备接收包括位于该至少一个乘客的移动设备附近的移动设备信息的附近信息。这可以与上述接收步骤同时进行。当接收到两者时，将所接收的位置信息与所接收的附近信息相关联。可以据此提供至少一个运输设备的控制信息。