[发明专利]角度传感器有效

专利信息
申请号: 201380073354.2 申请日: 2013-12-17
公开(公告)号: CN104995521B 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: G·斯迪克赛尔;M·格尔;U·希尔根贝格 申请(专利权)人: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
主分类号: G01P3/487 分类号: G01P3/487;G01D5/14;G01D11/24
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国法*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 角度 传感器
【说明书】:

发明涉及一种用于基于物理场(32)的相对角位置检测旋转角(18)的角度传感器(16),所述角度传感器包括:第一传感器元件(26)和第二传感器元件(36),物理场(32)可以在所述传感器元件之间传递,其中第一传感器元件(26)包括盲孔(34),在所述盲孔中可旋转地支承了第二传感器元件(36)。

技术领域

本发明涉及一种角度传感器以及一种用于制造该角度传感器的方法。

背景技术

由WO2006/029946A1已知了一种具有发生器磁体和测量电路的角度传感器,所述测量电路具有用于分析发生器磁体的角位置的分析电子装置。发生器磁体不具有至测量电路的直接机械连接,从而发生器磁体从分析电子装置的角度看在测量电路上方浮动。

发明内容

本发明的目的是改进已知的角度传感器。

该目的通过独立权利要求的特征实现。从属权利要求的主题是优选的改进方案。

根据本发明的一方面,基于物理场的相对角位置检测旋转角的角度传感器包括:第一传感器元件和第二传感器元件,物理场可以在所述第一和第二传感器元件之间传递,其中,第一传感器元件包括盲孔,在所述盲孔中可旋转地支承第二传感器元件。

所述角度传感器的基本构思在于,该角度传感器能够在车辆上用于检测车辆的车轮相对于其底盘的相对位置。通过这种方式可以实现有效的行驶机构调节系统/底盘调节系统(Fahrwerkregelsystem),借助于所述行驶机构调节系统能够进一步解决运动型的和舒适型的行驶机构协调性之间的经典的目标冲突。

然而在此表明,这种传感器极易出故障且因此具有相对较短的使用寿命。在所述角度传感器的框架中认识到,短的使用寿命的主要原因是侵入角度传感器中的湿气,所述湿气使得角度传感器的分析电路受损且不起作用。这种侵入的湿气的原因是安置在车辆底侧上的角度传感器直接承受道路上扬起的污物和湿气。

因此,所述角度传感器的基本构思在于,保护该角度传感器和尤其是其分析电路不受侵入的湿气的影响。这由此实现,即传感器分为两个传感器元件,在所述传感器元件之间能交换物理场用于传输旋转角信息。在此,两个传感器元件之一设计为具有盲孔,而另一个传感器元件轴向插入所述盲孔中且因此可旋转地容纳在所述盲孔中。之前所述的湿气在此尽管可能侵入到盲孔中,然而盲孔本身与相应的传感器元件的内部空间隔绝开,在所述内部空间中盲孔针对湿气设计,从而湿气不会侵入内部空间中。因此容纳在该传感器元件中的、旋转角传感器的组件,例如分析电路或发生器元件完全被保护不受侵入湿气的影响,从而因此可以排除角度传感器的失灵。

在一个改进方案中,所述角度传感器包括位置固定地固定在第二传感器元件中的发生器元件用于输出物理场。该物理场优选是磁场,因为该磁场经过常见的壳体材料,像塑料或金属穿出,并进而能够在第一传感器元件中被接收。在此,第二传感器元件本身可以包括旋转对称的壳体,在壳体中容纳了发生器元件,其中,旋转对称的壳体可以在上述盲孔中旋转。

在一个额外的改进方案中,所述角度传感器包括位置固定地固定在第一传感器元件中的分析电路,所述分析电路用于接收物理场并基于物理场确定取决于旋转角的输出信号。该分析电路通过容纳在第一传感器元件中由于上述针对侵入湿气的密封的封闭被保护不受风化作用影响。然而原则上也可以把分析电路布置在第二传感器元件中,其中之前所述的发生器元件应该布置在第一传感器元件中。

在所述角度传感器的另一个改进方案中,第二传感器元件在第一传感器元件中轴向支承在所述盲孔中。通过这种方式可以避免,第二传感器元件相对于第一传感器元件轴向运动且增大了分析电路和发生器元件之间的轴向距离,这首先将导致削弱了到达分析电路的物理场,例如磁场,并进而导致测量条件变差。在最差情况下,第二传感器元件甚至会从第一传感器元件中滑脱。

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