[发明专利]气体分离模块和形成气体分离模块的方法有效
申请号: | 201380071956.4 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN104968420A | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 图安·Q·考 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B01D63/02 | 分类号: | B01D63/02;B01D53/22 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁丽超;陈鹏 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 分离 模块 形成 方法 | ||
1.一种气体分离模块(100),包括:
外壳(102),具有至少一个入口端(106)和多个出口端(110,114);
在所述外壳内(102)的多个中空纤维膜,单根纤维具有加料端和产物端,在所述加料端和所述产物端之间具有保留物内侧和渗透物外侧;
在所述外壳内(102)的加料管板,所述加料管板紧固所述纤维的所述加料端并且将所述至少一个入口端(106)和所述纤维的所述渗透物外侧分离;以及
所述加料管板包括基体和至少一个管片接头,该基体封装所述纤维的所述加料端,并且该管片接头包含与所述基体不同的顺从性材料(92)并且将所述加料管板的多个管片彼此分离。
2.根据权利要求1所述的模块(100),其中,所述气体分离模块(100)是飞机燃油箱可燃性降低系统(200)包含的空气分离模块(202),所述系统(200)进一步包括:
到所述至少一个入口端(106)的空气源(206);以及
在所述飞机上的燃油箱(204),以接收包含富氮空气(212)的保留物。
3.根据前述任意一项权利要求所述的模块(100),其中:
所述多个出口端(110,114)包括至少一个出口端(110)以从所述纤维的所述产物端排出保留物;
所述模块(100)进一步包括在所述外壳(102)内的产物管板,所述产物管板紧固所述纤维的所述产物端并且将所述纤维的所述渗透侧和所述至少一个出口端(110)隔离;并且
所述产物管板包括基体和至少一个管片接头,该基体封装所述纤维的所述产物端,该管片接头包含与该基体不同的顺从性材料(92)并且将所述产物管板的多个管片彼此分离,并且在所述加料管板中的管片接头与在所述产物管板中的管片接头分离;其中,在所述加料管板和所述产物管板中各自的管片接头不在所述加料管板和所述产物管板之间延伸。
4.根据前述任意一项权利要求所述的模块(100),其中,所述加料管板围绕所述纤维的所述加料端展现矩形外围。
5.根据前述任意一项权利要求所述的模块(100),其中,所述纤维以一个或多个束排列,单个的束具有在所述加料端处的矩形外围的管板管片和在所述产物端处的矩形外围的管板管片。
6.根据前述任意一项权利要求所述的模块(100),其中,所述至少一个管片接头包括从所述基体中密封所述顺从性材料的表皮(90);并且其中,所述表皮(90)包括与所述基体增强粘合的被处理的表面。
7.根据前述任意一项权利要求所述的模块(100),其中,所述加料管板进一步包括在所述多个中空纤维膜层间的热塑性遮蔽物,所述热塑性遮蔽物包含与所述基体不同的材料并且增加了所述加料管板的韧性。
8.一种气体分离模块(100)形成方法,包括:
定位与至少一个管板管片接头相关联的中空纤维膜材料;
应用基体至所述中空纤维膜材料和所述管片接头并固化所述基体,所述至少一个管板管片接头包含与所述基体不同的顺从性材料(92);
形成由所固化的基体和所述至少一个管板管片接头制成的加料管板;以及
形成由所述中空纤维膜材料制成的多个中空纤维膜,单个的纤维具有加料端和产物端,所固化的基体封装所述纤维的所述加料端,所述加料管板紧固所述纤维的加料端,并且所述至少一个管板管片接头将所述加料管板的多个管片彼此分离。
9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括:
应用额外的基体至所述中空纤维膜材料和至少一个其他管板管片接头并固化所述额外的基体,所述至少一个其他管片接头包含与所述额外的基体不同的顺从性材料(92);以及
形成由所固化的额外基体和所述至少一个其他管板管片接头制成的产物管板,所固化的额外基体封装所述纤维的所述产物端,所述产物管板紧固所述纤维的所述产物端,并且所述至少一个其他管片接头将所述产物管板的多个管片彼此分离。
10.根据权利要求8至9中任一项所述的方法,其中,应用所述基体包括应用基体膜(148)、液态树脂或其组合。
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