[发明专利]充放电控制装置、充放电控制系统、充放电控制方法以及程序

说明书

技术领域

本发明涉及可充放电的二次电池的充放电控制装置、充放电控制系统、充放电控制方法以及程序。

背景技术

根据行驶状况来切换引擎和电动马达这2个动力源而行驶的混合动力汽车、仅将电动马达作为动力源而行驶的车辆(以下简称为电动汽车)搭载有用于供给电力的可充放电的电池(二次电池)。例如，通过与加油站同样地设置在路上的充电设备来向电池充电。

提出了如下技术：在这样的从充电设备向电池的充电中，防止在许可了向电池的充电的充电设备以外的充电所致的盗用电力。例如，在专利文献1记载的能源补给控制装置中，在由位置测定单元测定了位置的本车辆的当前位置与预先存储了的可补给能源的位置信息大致一致的情况下，许可能源补给，从而防止能源的盗用。

专利文献1：日本特开2008-295136号公报

发明内容

但是，在专利文献1记载的技术中，虽然能够防止不正当的充电，但关于在许可了的充电设备中充电了的电力，无法限定其使用用途。因此，例如，发生如下那样的电气的不正当使用：将在作为通勤车辆的充电用而在公司中设置了的免费充电站充电了的电力用于社员的自家的家电设备。

另外，还充分预想如下情况：与汽油的价格根据场所而不同同样地，将来充电单价根据充电站而不同。在这样的情况下，可能将在充电单价便宜的充电站购入的电力在充电单价高的场所出售，还可能通过电力的倒卖得到不正当的利益。

本发明是在上述的情况下完成的，其目的在于提供一种能够防止电力的不正当使用的充放电控制装置、充放电控制系统、充放电控制方法以及程序。

为了实现上述目的，本发明提供一种充放电控制装置，其特征在于，具备：

充电装置信息取得部，从向二次电池供给电力的电力供给源取得识别该电力供给源的充电识别信息；

充电电力量取得部，取得从所述电力供给源向所述二次电池供给的电力量；

蓄电状态存储部，将由所述充电装置信息取得部取得的充电识别信息和由所述充电电力量取得部取得的电力量对应起来存储；

充放电设定存储部，针对电力供给源和电力供给目的地的每个组合，存储表示是否能够将从该电力供给源向所述二次电池充电了的电力向该电力供给目的地放电的放电许可信息；

放电装置信息取得部，从电力供给目的地取得识别该电力供给目的地的放电识别信息；

放电许可判定部，根据所述放电许可信息，判定是否能够将从通过在所述蓄电状态存储部中存储了的充电识别信息识别的电力供给源供给的电力向通过所述放电识别信息识别的电力供给目的地放电；以及

放电控制部，根据所述放电许可判定部的判定结果，控制从所述二次电池向通过所述放电识别信息识别的电力供给目的地的放电。

根据本发明，能够防止电力的不正当使用。

附图说明

图1是示出实施方式的充放电控制系统的硬件结构的框图。

图2是示出在蓄电状态DB中储存的数据的一个例子的图。

图3是示出在充放电设定DB中储存的数据的一个例子的图。

图4是示出实施方式的充放电控制装置的功能结构的框图。

图5是示出充电控制处理的流程的一个例子的流程图。

图6是示出放电控制处理的流程的一个例子的流程图。

图7A是示出表示在放电前的蓄电状态DB中存储了的每个电力供给源的电力量的柱形图的一个例子的图。

图7B是示出表示在放电后的蓄电状态DB中存储了的每个电力供给源的电力量的柱形图的一个例子的图。

(符号说明)

1：充放电控制系统；100：充放电控制装置；110：电力量测量部；120：充放电切换部；130：外部IF部；140：控制部；141：蓄电状态判定部；142：外部装置信息取得部；143：充电控制部；144：电力量取得部；145：放电许可判定部；146：放电控制部；147：蓄电状态存储控制部；148：显示控制部；150：主存储部；160：辅助存储部；161：蓄电状态DB；162：充放电设定DB；170：显示部；180：输入部；200：外部装置连接端子；300：二次电池。

具体实施方式

以下，说明本发明的实施方式。

图1是示出本实施方式的充放电控制系统1的硬件结构的框图。如图1所示，本实施方式的充放电控制系统1包括充放电控制装置100、外部装置连接端子200以及二次电池300。