[发明专利]用于能与闭锁楔模块可拆卸地耦连以实现车门与车身的侧壁框架连接的支承颚模块的覆盖装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于能与闭锁楔模块可拆卸地耦连以实现车门与车身的侧壁框架的连接的支承颚模块的覆盖装置。

背景技术

由DE 10 2012 011 420 A1已知了这种覆盖装置。

由DE 10 2012 011 420 A1已知的车辆的、用于可拆卸地连接可回转运动地支承的车身部件，尤其是车门、后盖板或前盖板和车辆结构部件的耦连装置，所述耦连装置包括：作为闭锁楔模块的第一耦连元件，其具有包括楔形面的两个相对彼此可平行移动地地安置的闭锁楔，以及作为支承颚模块的、与该第一耦连元件共同作用的第二耦连元件，其中在耦连装置的耦连状态下，闭锁楔模块和支承颚模块通过彼此贴靠的楔形面无间隙地耦连。支承颚模块设计为具有两个楔形槽，所述楔形槽具有其间承接了闭锁楔模块的支承颚，所述支承颚具有楔形面，从而，闭锁楔借助于发动机驱动的驱动装置通过闭锁楔的楔形面移动分开而被压入楔形槽且贴靠楔形槽的楔形面。

借助于该耦连装置利用仅两个闭锁楔实现了与支承颚模块的支承颚的有效的形状锁合，即沿所有在平面中垂直于闭锁楔的方向，既沿车辆纵向(x方向)也沿车辆竖直方向(z方向)。在闭锁楔移动至支承颚的楔形槽中的方向上存在高度的传力配合。这可以通过把所谓的锁止凸起安置在闭锁楔上用于沿y方向的形状配合而得到改进。

此外，在DE 10 2012 011 420 A1中描述了一种支承颚模块，其中两个支承颚能由可运动的或可移动的覆盖件跨接，以便阻止污物进入该闭锁楔模块中。然而需要在车门打开时以及在伤害保护方面对该闭锁楔模块的光学装置进行改进，因为该支承颚模块，尤其是其支承颚具有角部和边棱，车辆乘客在上车或下车时可能会在该角部和边棱处受伤。同时必须防止缠住车辆乘客的衣服。

此外，仍未令人满意地实现把这种支承颚模块安装到车身的侧壁框架上，因为必须沿所有方向补偿车门的门内板和侧边框架之间大的公差，在门内板上固定了闭锁楔模块，因为否则无法保证闭锁楔模块和支承颚模块的功能可靠的耦连，尤其是在车门关闭时闭锁楔模块已经不能移动至支承颚模块中。

发明内容

因此，本发明的目的在于，给出一种用于前述类型的支承颚模块的覆盖装置，尤其是由DE 10 2012 011 420 A1已知的耦连装置的支承颚模块的覆盖装置，从而以结构上简单的方式补偿在车身的侧壁框架和车门之间出现的公差并仅需要小的安装复杂性就把这种闭锁楔模块安装到车身的侧壁框架上。

该任务通过具有权利要求1所述特征的覆盖装置完成。

这种覆盖装置用于一种支承颚模块，所述支承颚模块能与闭锁楔模块可拆卸地耦连以实现车门与车身的侧壁框架的连接，其中，在车锁侧布置在车身的车门上的闭锁楔模块设计为具有包括楔形面的两个相对彼此可平行移动地安置的闭锁楔，布置在侧壁框架上的支承颚模块设计为具有两个楔形槽，所述楔形槽具有其间承接了闭锁楔模块的支承颚，所述支承颚具有楔形面，其中，闭锁楔借助于驱动装置通过闭锁楔的楔形面移动分开而被压入楔形槽中，以及两个支承颚能被可移动的覆盖件跨接。根据本发明，该覆盖装置的特征在于，设置有与侧壁框架连接的保持隔板，该保持隔板U形地包围设置用于把闭锁楔模块插入支承颚模块中的引入端面以及邻接的沿车辆横向延伸的支承颚模块的纵向侧面；以及为了补偿公差，设置有唇形橡胶密封件，所述唇形橡胶密封件弹性地连接保持隔板和支承颚模块。

因此，可以借助于这种唇形橡胶密封件以结构上简单的方式实现公差补偿，尤其是沿车辆纵向(x方向)以及沿车辆竖直方向(z方向)。也可以简单且迅速地执行具有根据本发明的覆盖装置的闭锁楔模块的安装，因为在保持隔板安装到车身的侧壁框架上之后，利用唇形橡胶密封件保持支承颚模块，从而在车门关闭时，闭锁楔模块可以由支承颚模块承接并由此鉴于支承颚模块的位置产生自对中的和公差补偿效果，从而能还仅通过连接，例如借助于和侧壁框架的螺纹连接固定该位置。

根据本发明的有利的设计方案，在支承颚模块上布置有框架隔板，其覆盖唇形橡胶密封件的支承颚模块侧的边棱且借助于接片状的框架隔板连接唇形橡胶密封件的敞开端，从而也得到了沿车辆横向(y方向)的公差补偿，因为通过覆盖唇形橡胶密封件通过引入端面上的框架隔板唇形橡胶密封件也可以实现在该引入端面上沿y方向的该公差补偿。为了覆盖由于沿y方向的公差补偿在框架隔板的框架隔板部分的外边棱上产生的、相对于支承颚模块的相邻的边棱的间隙，优选在框架隔板上可移动地布置一接片隔板，该接片隔板覆盖了框架隔板的框架隔板部分的外边棱，并以支承颚模块的相邻的边棱结束/封闭。