[发明专利]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及可动涡旋件的背压空间与周缘侧的压缩室连通的涡旋压缩机。

背景技术

在涡旋压缩机中，如例如专利文献1(日本特开2001-214872号公报)所记载，为了对固定涡旋件的推力滑动部与可动涡旋件的端板的接触部分进行润滑，有时在推力滑动部形成有从高压空间被提供油的油槽。特别是，在专利文献1中，由于在固定涡旋件的整周形成有油槽，因此油被提供到推力滑动部与可动涡旋件的端板的整个接触部分，能够实现良好的润滑状态。

另外，在涡旋压缩机中，如专利文献2(日本特开2012-67712号公报)所记载，有时在可动涡旋件的背面侧形成有与周缘侧的压缩室连通的中间压(吸入压与排出压的中间的压力)的背压空间。

并且，在设置这样的背压空间的情况下，为了使背压空间的压力成为所希望的中间压，有时在固定涡旋件的推力滑动部形成能够与形成于可动涡旋件的连通孔在所希望的时机连通的连通槽，并使所希望的中间压的压缩室与背压空间连通。

发明内容

发明要解决的课题

但是，当这样地在固定涡旋件的推力滑动部形成有与周缘侧的压缩室连通的连通槽的情况下，很难如专利文献1所述那样在固定涡旋件的整周形成从高压空间被提供油的油槽。因此，本申请发明人发现有时在推力滑动部的未形成油槽的连通槽附近未被充分地提供油。

本发明的课题在于，提供如下的可靠性高的涡旋压缩机：当在可动涡旋件的背压侧和外周侧形成有背压空间、并且在固定涡旋件形成有用于使周缘侧的压缩室与背压空间连通的连通槽的情况下，能够向固定涡旋件和可动涡旋件的整个滑动部分提供油。

用于解决课题的手段

本发明的第一方面的涡旋压缩机具备固定涡旋件、可动涡旋件和驱动部。固定涡旋件具有平板状的第一端板、从第一端板的前表面突出的涡卷状的第一涡盘、和围绕第一涡盘的推力滑动部。可动涡旋件具有平板状的第二端板和从第二端板的前表面突出的涡卷状的第二涡盘。驱动部经曲柄轴而与可动涡旋件连结，使可动涡旋件回转。第一涡盘和第二涡盘以第一端板的前表面与第二端板的前表面对置的方式组合，在相邻的第一涡盘与第二涡盘之间形成压缩室。驱动部使可动涡旋件周期性地回转而对压缩室内的气体状的制冷剂进行压缩。在可动涡旋件的第二端板的背面侧形成有背压空间，所述背压空间在可动涡旋件的公转周期中的至少所定期间与周缘侧的压缩室连通。在第二端板形成有与背压空间连通的连通孔。在与第二端板的前表面对置的推力滑动部，在可动涡旋件的一个公转周期中至少所定期间与第二端板的前表面接触的滑动面形成有：第一油槽、连通槽和第二油槽。俯视观察时，第一油槽相对于第一端板的中心而在第一角度区域内呈圆弧状地延伸，从与高压的压缩室连通的高压空间被提供油并保持油。俯视观察时，连通槽相对于第一端板的中心而配置在第一角度区域外的第二角度区域内，与压缩室连通并且与连通孔至少在所定期间连通。俯视观察时，第二油槽相对于第一端板的中心而配置在第二角度区域内，与背压空间至少在所定期间连通。

这里，在推力滑动部的难以形成第一油槽的连通槽附近(俯视观察时，相对于固定涡旋件的第一端板的中心在第二角度区域内)形成有与背压空间在所定期间连通的第二油槽。

在第一角度区域中，向第一油槽提供的油被提供至推力滑动部与可动涡旋件的第二端板的接触部分。另一方面，在第二角度区域，由于未形成第一油槽，因此，被提供至第一油槽的油不容易被提供至第二角度区域。但是，由于在第二角度区域形成有与背压空间连通的第二油槽，因此存在于背压空间的油被捕集至第二油槽，并被提供至第二角度区域的推力滑动部与第二端板的接触部分。

即，能够通过第一油槽和第二油槽而向推力滑动部与第二端板的整个接触部分提供油。其结果是，能够提高涡旋压缩机的可靠性。