[发明专利]滤油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种对油进行过滤的滤油器。

背景技术

到目前为止，设置在如车辆发动机等上的滤油器有些构成为如下：包括过滤油的过滤器和收放过滤器的壳体且将壳体分成上侧部件和下侧部件并在将过滤器收放于一部件中的状态下将两个部件焊接成一体(例如参照专利文献1)。

在专利文献1中，将过滤器收放在上侧部件的内部，在过滤器中对从形成在下侧部件上的吸油孔吸入的油进行过滤后，使油从形成在上侧部件上的出油孔向壳体的外部流出并供给液压泵。过滤器包括框部，该框部被从下侧部件的内表面朝着上方突出的突出部从下方支撑住。

专利文献1：日本公开专利公报特开2012－127221号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

然而，如专利文献1所述的收放过滤器的滤油器，需要可靠地进行密封，以便在过滤器的油流动方向的上游侧空间与下游侧空间之间不会漏油。这是由于若过滤前的油从过滤器以外的部分泄漏而流向下游侧，则会导致过滤性能降低之故。

本发明的第一目的在于，使得油过滤器上游侧的过滤前的油不会以未被过滤的状态向下游侧泄漏，从而提高过滤性能。

如专利文献1所述，有时可能会存在能够使过滤器的周缘部整个一周嵌合在上侧部件或下侧部件中的情况，而因壳体分割面的位置或壳体内部的流路设计，有时不能使过滤器的周缘部整个一周嵌合在上侧部件或下侧部件中。此时，即便利用从一部件突出的突出部支撑过滤器的周缘部中未嵌合在上侧部件或下侧部件中的部分，也容易在另一部件与过滤器的周缘部之间产生间隙，导致未被过滤的油通过该间隙，其结果，可能会存在异物从油流出孔流出的可能性。

本发明的第二目的在于，将过滤器设置在筒状壳体内以便至少一端部位于上述壳体内的长边方向中途部的情况下，使得过滤器的周缘部与壳体里侧之间不产生间隙，从而防止过滤不良。

－用以解决技术问题的技术方案－

为了达到上述第一目的，由形成为架桥状的密封部密封壳体内的油流动方向的上游侧空间与下游侧空间。

第一方面的发明的特征在于，滤油器包括：

用于过滤油的过滤器，以及

收放上述过滤器并形成有油流入孔和油流出孔的壳体，

并且上述滤油器构成为通过上述过滤器过滤从上述油流入孔流入到上述壳体内的油并使上述油从上述油流出孔流出，

上述壳体由第一分割体和第二分割体组合而成，

在上述壳体的内部形成有上述过滤器的油流动方向上的上游侧的上游侧空间和上述过滤器的油流动方向上的下游侧的下游侧空间，

在上述壳体的第一分割体，用于密封上述上游侧空间与上述下游侧空间之间的间隙的密封部呈与上述壳体内壁面相分离并横切油路的架桥状。

根据该结构，壳体的上游侧空间与下游侧空间之间的间隙被密封部密封。该密封部呈横切油路的架桥状，因此相比例如专利文献1所述的在点上支撑过滤器的装置，能够对更广的范围进行密封，从而密封性提高。此外，由于密封部与壳体内壁面相分离，所以能够充分地确保油的流通性。

第二方面的发明的特征在于，在第一方面的发明中，

上述第一分割体的密封部焊接在上述第二分割体上。

根据该结构，利用密封部可靠地密封上游侧空间与下游侧空间之间的间隙。并且，第一分割体与第二分割体牢固地形成为一体。

第三方面的发明的特征在于，在第一方面的发明中，

在上述过滤器上设置有被上述第一分割体与上述第二分割体夹住的被夹部，

上述第一分割体的密封部与上述被夹部抵接。

根据该结构，由于过滤器的被夹部被第一分割体的密封部与第二分割体夹住，所以能够使过滤器稳定地设置在壳体内的规定位置上。

第四方面的发明的特征在于，在第一方面的发明中，

上述过滤器包括过滤油的网状部和包围该网状部的框部，

上述框部被上述第一分割体的密封部与上述第二分割体夹住。

根据该结构，由于过滤器的框部被第一分割体的密封部与第二分割体夹住，所以能够使过滤器稳定地设置在壳体内的规定位置上。

第五方面的发明的特征在于，在第一至第四方面的发明中任一项所述的发明中，

在上述第一分割体设置有支撑上述密封部的支撑部。

根据该结构，即便长时间使用滤油器，也能抑制密封部发生变形。

为了达到上述第二目的，第六方面的发明的特征在于，滤油器包括：

过滤油的过滤器，以及