[发明专利]监控机动车中基于以太网的通信网路的方法在审
申请号: | 201380048165.X | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN104641596A | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 赫尔格·津纳;于尔根·勒德 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监控 机动车 基于 以太网 通信 网路 方法 | ||
1.一种用于通过监控在通过通信网络(3)连接的两个网络节点(1,2)之间的通信连接来监控机动车中基于以太网的所述通信网络(3)的方法,其特征在于,信号在所述通信网络(3)的所述网络节点(1,2)之间的渡越时间被双向和循环地测量并且评估信号渡越时间中的变化。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,为了测量所述信号的所述渡越时间,一个网络节点(1)向另外的网络节点(2)发送询问信息(5),所述询问消息(5)包含发送时间(t1),并且所述另外的网络节点(2)对接收时间(t2)进行记录。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述另外的网络节点(2)将所述询问消息(5)的所述接收时间(t2)以应答信息(6)的形式发送给所述一个网络节点(2)。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述另外的网络节点(2)记录所述应答信息(6)的发送时间(t3)并且以后续应答信息(7)的形式发送给所述一个网络节点(1),其中所述一个网络节点(1)记录所述应答信息(7)的接收时间(t4)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,对所述通信网络(3)的所有网络节点(1,2)之间的所述信号渡越时间进行测量。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,对两个所述网络节点(1,2)之间的所述信号渡越时间的时间上的特性进行分析,并且所述信号渡越时间上升超过阈值被评估为网络分析器的中间连接的证据。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述信号渡越时间中的变化被记录,参与的网络节点(1,2)被去激活,向网络节点(1,2)的应用通知变化的渡越时间和/或识别诊断设备的中间连接以及激活网络节点(1,2)的特定运行模式。
8.一种机动车的网络节点,所述网络节点能够通过基于以太网的通信网络(3)与至少一个另外的网络节点(1,2)连接并且具有计算单元,其特征在于,所述网络节点(1,2)的所述计算单元设置用于执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
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