[发明专利]热屏蔽结构和发动机罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种热屏蔽结构和一种发动机罩。

背景技术

在燃料泵设置在气缸盖罩上的车辆发动机中，已知存在一种热屏蔽结构，其中，在气缸盖罩上设置有热屏蔽板以围绕燃料泵，从而抑制燃料泵的温度由于从排气歧管排放的热量而升高(例如，参见日本特许申请公报No.2009-085121(JP 2009-0851121A))。

发明内容

然而，在热屏蔽结构中，燃料泵被热屏蔽板包围，因此，从车辆前侧流动到发动机室中的冷空气在车辆行驶时难以吹向燃料泵。因此，当实施燃料切断时，停滞在燃料泵内的高温燃料可能沸腾，从而可能不能确保发动机的可重启动性以及驾驶性能。

本发明提供了一种热屏蔽结构和一种发动机罩，该热屏蔽结构和发动机罩能够可靠地抑制燃料泵温度的升高。

本发明的第一方面提供了一种热屏蔽结构。该热屏蔽结构包括：在其侧部处具有排气歧管的发动机本体；设置在发动机本体上方的燃料泵；以及发动机罩。发动机罩包括覆盖部和热屏蔽部。覆盖部从上方覆盖燃料泵和发动机本体。热屏蔽部从覆盖部向下突出，并且将发动机本体上方的空间与排气歧管上方的空间彼此隔开。发动机罩具有位于发动机本体与覆盖部之间的空气引导通道，该空气引导通道从车辆的前侧朝向燃料泵延伸。

在这种构型的情况下，热屏蔽结构包括位于构成发动机罩的覆盖部处的热屏蔽部，该热屏蔽部将发动机上方的空间与排气歧管上方的空间彼此隔开。因此，从排气歧管排放的热量难以传播至发动机本体上方的空间，因此可以抑制燃料泵温度的升高。

另外，根据本发明的以上方面的热屏蔽结构具有位于发动机本体与构成发动机罩的覆盖部之间的空气引导通道，该空气引导通道从车辆的前侧朝向燃料泵延伸。因此，使得从车辆前侧流动的冷空气吹向燃料泵，因此可以可靠地抑制燃料泵温度的升高。

在根据以上方面的热屏蔽结构中，空气引导通道可以从燃料泵的周围朝向车辆的后侧延伸。

在这种构型的情况下，根据本发明的以上方面的热屏蔽结构具有从燃料泵的周围朝向车辆的后侧延伸的空气引导通道。因此，使得从车辆前侧流动的冷空气吹向燃料泵并随后朝向车辆的后侧输送，因此，已从燃料泵获得热量的空气不会停滞在燃料泵的周围，从而可以有效地抑制燃料泵温度的升高。

在根据以上方面的热屏蔽结构中，空气引导通道可以从燃料泵的周围朝向车辆的宽度方向延伸。

在这种构型的情况下，热屏蔽结构具有从燃料泵的周围沿车辆的宽度方向延伸的空气引导通道。因此，使得从车辆前侧流动的冷空气吹向燃料泵并随后沿车辆的宽度方向被输送，因此，已从燃料泵获得热量的空气不会停滞在燃料泵的周围，从而可以有效地抑制燃料泵温度的升高。

在根据以上方面的热屏蔽结构中，发动机罩可以具有沿车辆的纵向方向延伸的引导部，并且该引导部可以位于空气引导通道的内侧。

在这种构型的情况下，在热屏蔽结构中，沿车辆的纵向方向延伸的引导部设置在发动机罩处以位于空气引导通道内。因此，调节了冷空气朝向燃料泵的流动，从而有效地冷却燃料泵，并且可以有效地抑制燃料泵温度的升高。

在根据以上方面的热屏蔽结构中，发动机罩在发动机罩的车辆前侧端部处可以具有突出部，并且该突出部可以构造成将在车辆行驶时从车辆的前侧朝向车辆的后侧流动的空气引导至空气引导通道。

在这种构型的情况下，在根据本发明的热屏蔽结构中，在发动机罩的车辆前侧端部处设置有突出部，突出部将在行驶期间从车辆的前侧朝向车辆的后侧流动的冷空气引导至空气引导通道。因此，空气被收集至空气引导通道，从而有效地冷却燃料泵，并且可以有效地抑制燃料泵温度的升高。

本发明的第二方面提供了一种用于覆盖发动机本体和燃料泵的发动机罩，该发动机本体在发动机本体的侧部处具有排气歧管，并且燃料泵设置在发动机本体的上方。发动机罩包括：从上方覆盖燃料泵和发动机本体的覆盖部；以及热屏蔽部，该热屏蔽部从覆盖部向下突出并且将发动机本体上方的空间与排气歧管上方的空间彼此隔开。由燃料泵、发动机本体以及覆盖部限定出空气引导通道。空气引导通道从车辆的前侧朝向燃料泵延伸。

根据本发明，可以提供能够抑制燃料泵温度的升高的热屏蔽结构和发动机罩。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：

图1为应用有根据本发明的实施方式的用于燃料泵的热屏蔽结构的发动机的示意性平面图；