[发明专利]屏蔽连接器结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种屏蔽连接器结构，并且更具体地，涉及一种用于将从连接对象的一侧到另一侧插入到插入孔内的屏蔽电线连接到连接对象的屏蔽连接结构。

背景技术

传统地，已经提出一种屏蔽连接器结构，用于利用车辆(特别是电动车辆或混合动力车辆)中的屏蔽电线将诸如电动机、蓄电池和逆变器这样的设备彼此连接，并且将屏蔽电线与设备的箱体接地(例如，参考专利文献1)。如图7所示，专利文献1中描述的屏蔽连接器结构100意在将屏蔽电线1与连接对象的金属箱体6连接，并且使连接部防水。屏蔽电线1是同轴电缆，包括：导体2；内绝缘被覆3，其覆盖导体2的外周；屏蔽部4，其包括诸如编织线的导体，并且设置成围绕内绝缘被覆3；以及外绝缘被覆5，其覆盖屏蔽部4的外周。金属箱体6包括：插入孔7，屏蔽电线1插入到该插入孔7内；以及螺栓孔8，用于固定壳体101的螺栓106旋入该螺栓孔8。

屏蔽连接器结构100构造成包括：壳体101，屏蔽电线1插入到该壳体101内，并且该壳体101固定到金属箱体6；屏蔽部件102，该屏蔽部件102使屏蔽电线1的屏蔽部4与金属箱体6电连接；第一密封部件103，该第一密封部件103夹置在屏蔽部件102的内表面与屏蔽电线1的外绝缘被覆5的外表面之间；第二密封部件104，该第二密封部件104夹置在屏蔽部件102的外表面与金属箱体6的插入孔7的内表面之间；屏蔽管105，该屏蔽管105被压接以覆盖连接到屏蔽部件102的屏蔽部4；以及螺栓106，该螺栓106将壳体101固定到金属箱体6。

壳体101固定到金属箱体6的一侧(外侧)，并且保持夹置在金属箱体6与壳体101之间的屏蔽部件102，并且构造成包括：插入部111，其用于使屏蔽电线1插入；筒状突起部112，该筒状突起部112比插入部111进一步向金属箱体6的另一侧(内侧)延伸，并且插入到插入孔7内；以及凸缘部113，该凸缘部113从插入部111径向向外延伸并且固定到金属箱体6。屏蔽部件102构造成包括第一筒状部121、第二筒状部122和第三筒状部123，三者的直径在从金属箱体6的另一侧到一侧的三个阶段中增加；以及凸缘状部124，其沿着金属箱体6的一个表面(外表面)形成，连续地弯曲到第三筒状部123。第一筒状部121连接到屏蔽电线1的屏蔽部4，并且凸缘状部124夹置在金属箱体6的一个表面与壳体101之间。屏蔽部4通过屏蔽部件102关于金属箱体6接地。

第一密封部件103由诸如橡胶的弹性材料形成为整体筒状。第一密封部件103在其内周表面和外周表面上具有凹凸环状缘部。内周表面上的多个缘部与屏蔽电线1的外绝缘被覆5的外表面紧密接触。外周表面上的多个缘部与屏蔽部件102的第二筒状部122以及壳体101的筒状突起部112的每个内表面紧密接触。因此，屏蔽电线1与屏蔽部件102及壳体101之间的缝隙被密封。另一方面，第二密封部件104由诸如橡胶的弹性材料形成为整体筒状。第二密封部件104在其内周表面和外周表面上具有两条缘部。内周表面上的缘部与屏蔽部件102的第二筒状部122的外表面紧密接触。在外周表面上的缘部与金属箱体6的插入孔7的内表面紧密接触。因此，屏蔽部件102与金属箱体6之间的缝隙被密封。

如上所述，在专利文献1中描述的典型的屏蔽连接器结构100中，屏蔽电线1通过壳体101机械地连接到金属箱体6，并且屏蔽部4通过屏蔽部件102电连接到金属箱体6。此外，利用第一密封部件103和第二密封部件104的密封能够在屏蔽电线1与金属箱体6之间的连接部中实现防水性，并且能够防止水等从金属箱体6的外部渗入到内部。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP 2000-294344A

发明内容

技术问题

然而，在现有技术的屏蔽连接器结构中，屏蔽电线1以一定裕度插入到壳体101的插入部111中。因此，在施加弯曲屏蔽电线1的外部力的情况下，压向屏蔽电线1的第一密封部件103在径向上不对齐，这可能降低止水性能。具体地，在图7中，在向上弯曲的外部力在金属箱体6的外部施加到屏蔽电线1时，如图中白箭头所示，图中的在第一密封部件103中的上部被屏蔽电线1挤压，而图中的下部与筒状突起部112或屏蔽部件102的密封压力下降。第一密封部件103和屏蔽部件102分隔开以形成缝隙。从而，可能降低止水性能。

已经鉴于上述点作出本发明，并且因此，本发明的目的是提供一种屏蔽连接器结构，该屏蔽连接器结构能够提高通过插入到连接对象的插入孔中而连接的屏蔽电线的连接部的止水性能。

解决问题的方案