[发明专利]开关装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆的仪表板上的发动机起动·停止开关等开关装置。

背景技术

在近年来的车辆中，存在搭载有通过从便携式设备无线发送来的ID信号(识别信号)使发动机成为能够起动的状态的智能点火系统的车辆。在该智能点火系统中，当对设置在车厢内的仪表板上的发动机起动·停止开关进行操作时，从车辆的认证装置向便携式设备发送请求信号，从接受到该请求信号的便携式设备对车辆的认证装置发送自己的ID信号。这样，车辆的认证装置对所接收的ID信号中含有的ID码(识别码)与预先存储的ID码进行对照，在两者一致的情况下，认证通过而将发动机设为能够起动，通过发动机起动·停止开关的操作将发动机起动。

在上述智能点火系统中，作为便携式设备的电池等耗尽而不能通信的情况下的辅助通信机构，存在具备不需要便携式设备中的电池等电源而能够进行便携式设备与车辆的认证装置之间的通信的无线转发机通信功能的机构。该无线转发机通信功能为如下的功能，即，在便携式设备接收到从设置在车辆的认证装置中的线圈形天线发送来的起动电波时，通过便携式设备的无线转发机内的线圈部产生电动势，通过其电力向车辆的认证装置发送ID信号，从而能够进行车辆的认证装置与便携式设备的通信。

然而，在使用无线转发机通信功能的情况下，需要在使便携式设备接近车辆的线圈形天线的状态下操作发动机起动·停止开关，而为了让使用者容易了解该线圈形天线的设置位置，将该线圈形天线配置在发动机起动·停止开关的附近。

对于线圈形天线的配置，例如在专利文献1中提出了如图11的断裂侧视图所示将线圈形天线119配置在开关装置(发动机起动·停止开关)101的操作按钮103的径向外侧的结构。另外，在专利文献2中提出了如图12的侧剖视图所示沿着操作按钮203的内缘配置线圈形天线219的结构。

【在先技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本专利第4705317号公报

专利文献2：日本特表2011525455号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

在具备线圈形天线的发动机起动·停止开关等开关装置中，为了对操作按钮的外周部进行环形照明，需要使线圈形天线避开环形照明位置而进行配置，因此在专利文献1所提出的图11所示的结构中，在将表示操作位置的指示器照明配置在操作按钮103的外缘的情况下，需要将该指示器照明配置在线圈形天线119的更外侧。因此，存在开关装置101的外形变大的问题。

另外，在专利文献2所提出的图12所示的结构中，线圈形天线219沿着操作按钮203的内缘配置，因此不得不使操作按钮203比该线圈形天线219大，从而仍然存在开关装置201的外形变大的问题。

本发明为鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够在不导致大型化的情况下实现操作按钮的环形照明的开关装置。

【用于解决课题的方案】

为了实现上述目的，技术方案1所述的发明为一种开关装置，具备：保持件；操作按钮，其具有显示部且以能够进退的方式保持于保持件；环状的线圈形天线，其用于发送使外部的便携式设备工作的起动电波；电路基板，其配置有用于将该线圈形天线与外部的电路连接的配线部以及对所述操作按钮的操作进行检测的检测机构，所述开关装置的特征在于，

将对所述操作按钮的显示部进行照明的光源配置在所述电路基板上，

将用于使来自所述光源的光透过而对所述操作按钮的外缘进行照明的透光性的透镜构件配置在外输操作按钮的外缘，

将形成有光源的导光路径的滑动件以能够与所述操作按钮一体地进退的方式收容于所述保持件，

将所述线圈形天线与所述透镜构件一体地形成，并且在所述透镜构件的中央孔内配置有所述操作按钮与所述滑动件。

技术方案2所述的发明以技术方案1所述的发明为基础，其特征在于，在所述透镜构件的配置有所述操作按钮的前面侧，形成有收容所述线圈形天线的第一环部与以环状对所述操作按钮的外缘进行照明的第二环部，在所述透镜构件的后面侧形成有与所述光源对置的圆筒状的光导入部。

技术方案3所述的发明以技术方案2所述的发明为基础，其特征在于，将所述透镜构件的第一环部形成在其中心轴线相对于第二环部的中心轴线沿垂直方向偏移的位置，并且在所述滑动件上形成有供所述透镜构件的第一环部的一部分贯穿的贯穿孔，将所述线圈形天线配置在其中心轴线相对于所述操作按钮的工作中心轴线沿垂直方向偏移的位置。