[发明专利]逆变器一体式电动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及在设于壳体侧的逆变器收容部内一体地装入有逆变器装置的逆变器一体式电动压缩机。

背景技术

混合动力车或电动机动车等的车辆用空调装置的压缩机使用在压缩机壳体中一体地装入有逆变器装置的逆变器一体式电动压缩机。逆变器装置基于来自上位控制装置的控制信号，将从搭载于车辆侧的电源(蓄电池)供给的高电压的直流电力转换成预定频率的三相交流电力，并将该三相交流电力施加于电动机，由此使电动机以所需的转速旋转，对压缩机进行驱动。

逆变器装置具有由多个半导体元件构成的开关电路、安装有该控制电路等的基板、平滑电容器、电感线圈等高电压系统的电气部件，并收容设置在逆变器收容部内，但是由于怕潮等，因此逆变器收容部通过盖体形成为密封结构。关于对该盖体的密封，已知有如下方式：使用O形密封圈、密封垫、如专利文献1那样在心轴周围蒸镀橡胶材料而成的密封件、或者如专利文献2那样使用液态密封垫等。

专利文献

专利文献1：日本特开2007-224902号公报

专利文献2：日本特开2010-59941号公报

发明内容

发明要解决的课题

在由液态密封垫形成密封结构的情况下，只要将液态密封垫涂敷在密封面上并与盖体密接之后，使液态密封垫与空气等接触而使其固化即可。因此，与使用其他固体密封材料的情况相比，具有能够简单地对盖体进行密封等优点。但是，一旦与盖体密接并使液态密封垫固化，则成为密封结构。因此，除非破坏液态密封垫，否则连对逆变器收容部内进行加压或吸引并测压以确认液态密封垫的密封性能都困难。

本发明鉴于这样的情况而作，目的在于提供一种逆变器一体式电动压缩机，能够确保液态密封垫的密封部的密封性能，并且能够进一步提高液态密封垫的密封性，提高产品的品质及可靠性。

用于解决课题的手段

为了解决上述的课题，本发明的逆变器一体式电动压缩机采用以下的手段。

即，本发明的第一方案的逆变器一体式电动压缩机在逆变器收容部中收容设置有逆变器装置，将盖体夹着液态密封垫而固定于该逆变器收容部，由此将逆变器收容部形成为密封结构，其中，在上述盖体的外壁上设有贯通上述逆变器收容部的内部空间的用于通气及测压的贯通孔，并且具有对该贯通孔进行封固的封固单元。

根据本发明的第一方案，逆变器一体式电动压缩机将盖体夹着液态密封垫而固定于收容设置有逆变器装置的逆变器收容部，由此将逆变器收容部形成为密封结构，其中，在盖体的外壁设有贯通逆变器收容部的内部空间的用于通气及测压的贯通孔，并且具有对该贯通孔进行封固的封固单元。因此，将盖体夹着液态密封垫而固定于逆变器收容部，在使液态密封垫固化而将逆变器收容部密封之后，在将封固单元拆下的状态下，通过贯通孔对逆变器收容部内进行加压或吸引，检查压力变化而进行测压，由此能够确认液态密封垫的密封性能。因此，能够确保液态密封垫的密封部的密封性能，并提高产品的品质及可靠性。而且，在通过盖体而密接密封于逆变器收容部之后，也可以根据需要通过贯通孔向逆变器收容部内通气，使液态密封垫与空气接触而固化。因此，能够可靠地提高液态密封垫的密封性，并实现稳定化。此外，通过贯通孔将工业用内窥镜从该贯通孔插入等，由此能够在带有盖体的状态下不破坏液态密封垫地进行逆变器收容部内的后续维护、检修等。

此外，本发明的第二方案的逆变器一体式电动压缩机为，在上述的逆变器一体式电动压缩机中，上述贯通孔为螺纹孔，作为上述封固单元的螺栓能够螺合于该螺纹孔。

根据本发明的第二方案，将贯通孔设为螺纹孔，作为封固单元的螺栓能够螺合于该螺纹孔。因此，即使在通过盖体对逆变器收容部进行密封之后，也可以仅通过相对螺纹孔拆装螺栓，简单且随时地对逆变器收容部进行密封或开放。因此，能够随时实施对液态密封垫的密封性能进行确认的测压、内部的后续维护、检修等，并且即使在通过盖体进行密接密封后，也可以根据需要向逆变器收容部内通气，使液态密封垫与空气接触，充分地进行固化，由此能够进一步提高液态密封垫的密封性，实现稳定化。

此外，本发明的第三方案的逆变器一体式电动压缩机为，在上述的逆变器一体式电动压缩机中，作为上述封固单元的上述螺栓是在头部或螺纹部设有密封部件的带密封部件的螺栓。