[发明专利]摇臂

说明书

技术领域

本发明涉及摇臂。

背景技术

用于通过在至少两个或更多的操作模式之间交替转换来控制气门动作的双升程摇臂是已知的。这种摇臂通常包含多个主体如内臂和外臂，这些主体被锁定在一起以提供一个操作模式，被解锁并因而能彼此相对枢转以提供另一个操作模式。这种所谓的II型配气机构(即臂端枢转摇臂，顶置凸轮)在现代汽油内燃机和柴油内燃机中都是最常用的配气机构。用于这种配气机构的双升程摇臂通常采用三凸轮型凸轮轴，其中第一凸轮和第二凸轮控制一种气门升程，第三凸轮控制另一种气门升程。通常在这种布置形式中，双升程摇臂的外臂配备有一对弧形金属垫座，这对弧形金属垫座中的每一个用于与第一凸轮和第二凸轮中的对应一个形成滑动接触，内臂配备有用于与第三凸轮形成滚动接触的滚子。这种摇臂的制造牵涉到通过精密铸造来制造滑动接触部，将这些滑动接触部焊接连接并用低摩擦涂层涂覆这些滑动接触部。这是一种复杂且比较昂贵的工艺。

人们期望生产出一种可以更简单且成效比更高地制造的摇臂。

发明内容

根据本发明，提供一种摇臂，包括：第一主体，其支承安装有用于接合第一可转动凸轮面的第一滚子和用于接合第二可转动凸轮面的第二滚子的第一轴，由此所述摇臂的至少一部分能通过作用于第一滚子的所述第一可转动凸轮面和作用于第二滚子的第二可转动凸轮面被枢转以移动气门来引起第一气门动作；以及第二主体，其支承安装有用于接合其它可转动凸轮面的其它滚子的第二轴，由此所述摇臂的至少一部分能通过所述其它可转动凸轮面被枢转以移动该气门来引起第二气门动作，其中所述第一主体和第二主体中的一个相对于所述第一主体和第二主体中的另一个可枢转安装，所述第一轴和第二轴中的一个限定出圆孔，所述第一轴和第二轴中的另一个延伸穿过该圆孔，其中延伸穿过该圆孔的所述第一轴和第二轴中的该另一个的外径小于该圆孔的直径，以当所述第一主体和第二主体彼此解锁时允许所述第一主体和第二主体相对枢转运动。

本发明的其它特征和优点将从以下参照附图对仅举例给出的本发明实施方式的描述中得以体现。

附图说明

图1示出了包括双升程摇臂的配气机构总成的透视示意图。

图2示出了配气机构总成的另一个透视图。

图3a示出了双升程摇臂的内主体的透视图。

图3b示出了内主体的另一个透视图。

图4a示出了双升程摇臂的外主体的透视图。

图4b示出了外主体的另一个透视图。

图5是双升程摇臂的分解图。

图6a和图6b示意性示出了当内主体和外主体被锁定时在发动机循环中的两个不同时刻的配气机构总成。

图7a和图7b示意性示出了当内主体和外主体被解锁时在发动机循环中的两个不同时刻的配气机构总成。

图8示出了表示气门升程与凸轮轴旋转的关系的曲线图。

具体实施方式

首先参见图1和图2，配气机构总成1包括双升程摇臂2、用于内燃机气缸(未示出)的发动机气门4以及间隙调节器6。摇臂2包括内主体或内臂8以及外主体或外臂10。内主体8可枢转地安装在轴12上，该轴用于将内主体8和外主体10连接起来。外主体10的第一端14接合气门4的气门杆16，外主体10的第二端20安装在间隙调节器6上用于枢转运动，该间隙调节器支承在发动机缸体(未示出)中。间隙调节器6例如可以是液压间隙调节器，用于调整配气机构总成1内的多个部件之间的间隙。间隙调节器本身是众所周知的，因而将不再详述间隙调节器6。

摇臂2配设有可转动安装在由外主体10承载的轴24上的一对主升程滚子22a和22b。这对主升程滚子中的一个主升程滚子22a位于外主体10的一侧，这对主升程滚子中的另一个主升程滚子22b位于外主体10的另一侧。摇臂2还配设有次升程滚子26，该次升程滚子位于内主体8中并且可转动安装在由内主体8承载的轴(在图1和图2中看不到)上。