[发明专利]用于对机动车辆电池安全充电的系统和方法

权利要求书

1.一种用于由供电网络(2)对机动车辆的电池(3)进行充电的安全系统(1)，该系统(1)是安装在该机动车辆中并且包括用于将多个电流脉冲注入该供电网络(2)中的装置(5)、以及用于测量该供电网络(2)的地线与零线之间的电压的装置(6)，其特征在于，该脉冲注入装置被配置成使得每次将多个电流脉冲注入该供电网络(2)中都包括注入一个正的第一脉冲接着注入一个负的第二脉冲，该第一和第二脉冲具有相等的绝对值强度并且相隔一个时间区间，该时间区间足够短而使得联接至该供电网络(2)上的一个寄生电容在该第二脉冲的过程中仍是充好电的，并且该系统包括用于在针对每次脉冲注入的第一脉冲和第二脉冲测量的这些电流脉冲和电压的幅值的基础上确定该地线电阻的装置(9)。

2.如权利要求1所述的系统(1)，包括用于测量该供电网络(2)的频率的装置(4)、一个用于在高频率下对这些所测量电压进行滤波的模拟滤波器(7)、一个用于在低频率下对这些经模拟滤波的电压进行滤波的数字滤波器(8)，该确定装置(9)使用这些经数字滤波的电压作为多个测得电压，并且该数字滤波器(8)包括一个均值滤波器，以用于基于以一个时间间隔分隔开的N次电压测量来确定一个平均值，其中T是由该用于测量供电网络(2)的频率的装置(4)所确定的该供电网络(2)的周期。

3.如权利要求2所述的系统(1)，其中该模拟滤波器(7)是具有一个位于800Hz与1.2kHz之间的、并且优选是1kHz的截止频率以及一个位于0.6与0.8之间的、并且优选是0.7的阻尼系数的一个二阶模拟滤波器。

4.如权利要求3所述的系统(1)，其中这些电流脉冲具有至少大于0.8ms的、并且优选是1ms的持续时间以及位于18mA与22mA之间的、并且优选是20mA的最大幅值。

5.如权利要求1至4中任一项所述的系统(1)，包括安全控制装置(10)，该安全控制装置被适配成仅仅在所测得的地线电阻低于一个激活阈值时激活由该供电网络(2)对该电池(3)充电。

6.如权利要求5所述的系统(1)，其中该激活阈值对应于一个位于20欧姆与600欧姆之的电阻值、并且优选地对应于200欧姆。

7.一种用于由供电网络(2)对机动车辆的电池(3)进行安全充电、对该供电网络(2)的地线与零线之间的电阻进行估算的方法，其中实施至少一次地将多个电流脉冲注入该供电网络(2)中，响应于每个脉冲地进行对该供电网络(2)的地线与零线之间的电压的多次测量，并且基于所测得的这些电压来确定该地线电阻，其特征在于，每次将多个电流脉冲注入该供电网络(2)中包括注入一个正的第一脉冲接着注入一个负的第二脉冲，该第一和第二脉冲具有相等的绝对值强度并且相隔一个时间区间，该时间区间足够短而使得联接至该供电网络(2)上的一个寄生电容在该第二脉冲的过程中仍是充好电的，并且在针对每次脉冲注入的第一脉冲和第二脉冲而测量的这些电流脉冲和电压的幅值基础上实施对该地线电阻的确定。

8.如权利要求7所述的方法，其中，测量了该供电网络(2)的频率，在高频率下对每次脉冲所测得的电压进行模拟滤波，在低频率下对经模拟滤波的电压进行数字滤波，并且在这些经数字滤波的电压的基础上实施对该地线电阻的确定，该数字滤波包括基于以一个时间区间分隔开的N次电压测量来确定一个平均值，其中T是在该供电网络(2)的频率的测量的基础上确定的该供电网络(2)的周期。

9.如权利要求8所述的方法，其中该模拟滤波包括具有一个位于800Hz与1.2kHz之间的、并且优选是1kHz的截止频率以及一个位于0.6与0.8之间的、并且优选是0.7的阻尼系数的二阶滤波。

10.如权利要求9所述的方法，其中这些电流脉冲具有至少大于0.8ms的、并且优选是1ms的持续时间以及位于18mA与22mA之间的、并且优选是20mA的最大幅值。

11.如权利要求7至10中任一项所述的方法，其中注入到该供电网络(2)中的这些电流脉冲的持续时间至少对应于该供电网络(2)的周期。

12.如权利要求7至11中任一项所述的方法，其中只有在所测得的地线电阻小于一个激活阈值的情况下，该供电网络(2)才被联接到该电池(3)上。