[发明专利]通风单元在审

专利信息
申请号: 201380028731.0 申请日: 2013-05-30
公开(公告)号: CN104379940A 公开(公告)日: 2015-02-25
发明(设计)人: 彼得罗·德菲利皮斯 申请(专利权)人: 斯佩尔汽车有限公司
主分类号: F04D29/42 分类号: F04D29/42
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 张敬强;严星铁
地址: 意大利*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要:
搜索关键词: 通风 单元
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种通风单元,尤其是一种包括容纳在相应的扩散器内的离心风扇,更具体地是径向风扇,的通风单元。

背景技术

径向风扇是一种基本已知类型的风扇,其被驱动旋转时由进口吸入空气,进口与旋转轴线同轴线,并产生从风扇自身的径向扩散的气流。

这种风扇通常与相应的马达一起插入扩散器内,扩散器适当地成形,用于引导和优化由风扇产生的气流。

一般来说,上述风扇用于汽车领域,例如在汽车、卡车、农用机械、土方机械、公共汽车等中,用于从换热器中把热量带走,用于在驾驶员和乘客车厢中流通空气,或在一般情况下,用于冷却在操作过程中温度升高的部件或零件。

最近,出现了一种特别的需要,在车辆抑或只由电力驱动的车辆中,用于冷却能量存储电池。

在这种特殊的应用中,开发现有技术的风扇,以在相对有限的尺寸中伴随着高的流体动力效率获得低噪声排放,但并没有实现满意的结果。

发明内容

在此背景下,本发明的主要目的是克服上述的缺点。

本发明的目的是提供一种通风单元,尤其用于冷却电池,这比现有技术的方案更有效。

另一个目的是提供一种具有比现有技术方案更低噪音排放的通风单元。

指出的技术目的和指定的目标基本上由根据权利要求1的通风单元来实现。

附图说明

本发明的进一步的特征和优点通过非限制性的描述更加清楚,该描述伴随优选的、非限定性的通风单元的实施例结合附图予以说明,其中:

-图1是根据本发明的通风单元的局部分解示意透视图;

-图2是图1的通风单元的侧视示意图;

-图3是根据图2的线III-III的通风单元的剖面图;

-图4示出了根据本发明的通风单元运行的流体动力学模拟;

-图5示出了根据本发明的通风单元运行的第二流体动力学模拟。

具体实施方式

参照附图,附图标记1表示根据本发明的通风单元,其目的是产生冷却气流F。

通风单元1包括离心转子2,尤其是径向转子,该离心转子具有外径D,并能够绕旋转轴线R旋转;用于操作转子2的装置,其为基本已知的类型,并示意性地以方块3示出;和用于支撑转子2的扩散器4。

仅描述了用于理解本发明的必要的那些部件的转子2包括轮毂2a和多个具有叶端2c的叶片2b,该叶片与轮毂2a连接。

依着垂直于旋转轴线R的平面P,扩散器4延伸,并限定送风通道5,送风通道5中插入转子2。

扩散器包括进口20和气流F的第一和第二出口6、7。

第一和第二出口6、7定位在转子2的相对侧。

如图所示,第一和第二出口6、7定位在扩散器4的进口20的相对侧。

离心转子2、第一出口6和第二出口7比照垂直于旋转轴线R的主轴线X彼此对齐。

优选地,扩散器4的进口20与转子2的进口相对应。

扩散器4的进口20在横切于,优选地垂直于,旋转轴线R的平面内延伸。

轴线X还限定了通风单元1的送风方向,在图示的例子中,该方向对应于扩散器4延伸的主方向。

旋转轴线R限定了进入转子2和扩散器4的空气的优选的流动方向。

气流F沿着在方向V1上的送风路径从出口6排出通道5,并且沿着与V1相反的方向V2从出口7排出。

换句话说,扩散器4和转子2组装并相对于彼此配置为,由转子2产生的气流分布在与主轴线X平行的送风路径的方向V1与V2上。

扩散器4有利地具有中心对称的结构,中心处于旋转轴线R上。

换句话说,考虑到与平面P平行的截面,垂直于轴线R,在与上述截面相交的位置,轴线R本身限定了所考虑的截面的对称中心。

在这种方式中,气流F依据两个出口6、7之间的流率以平衡的方式保持分离。

在示例中,示出的扩散器4具有平行六面体的形状,尤其是直角平行六面体,其包括上表面8、下表面9、第一和第二侧面10、11,而出口6、7限定了扩散器4余下的两个面。

第一和第二出口6、7分别限定了用于气流F的第一和第二出口部6a,7a。

以举例的方式描述的实施例中,扩散器4的进口20设置在表面8上。

第一和第二出口部6a、7a横切于轴线X,特别是垂直于轴线X。

此外,优选地,沿旋转轴线R进行测量,第一和第二出口6、7定位在相同的高度。

优选地,出口6、7是相同的,并且相对于转子2对称地定位。

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