[发明专利]用于空气加热器的间隔件和相关空气加热器

说明书

技术领域

本发明属于用于电动或混合动力车辆的通风、供暖和/或空调系统的领域。

本发明的目标是一种与这样的设备相互作用的用于空气加热器的间隔件，以及相关空气加热器。

背景技术

电动或混合动力车辆，其推进至少部分地由电马达提供，所述电动或混合动力车辆通常装配有通风、供暖和/或空调系统，用于通过经调节的空气流运送至车辆乘客舱内部而改变乘客舱内部中的空气的气热参数。

这样的空调系统可例如在夏季期间使用，以满足冷却乘客舱的需要，但也例如可在冬季使用，以满足为乘客舱供暖的需要。

通常，空调系统包括至少一个空气加热器，所述空气加热器能够以冷凝器模式或以蒸发器模式操作，取决于需要。

空气加热器通常包括例如波浪形管的束和间隔件，所述间隔件也称为波浪形翅片，布置在所述束的管之间并常常通过铜焊借助它们的相应折叠部附连至这些管。

管束常常被诸如空气流的气体流掠过，所述气体流与另一流体交换热量，所述另一流体通常是热传递流体，其在管束的管的内部流通。

波浪形间隔件通常由金属条形成，且包括平面壁的组件，所述平面壁通过折叠部两两连接，以形成交替的波浪形部。

在已经熟悉的间隔件中，每一个平面壁装配有多个倾斜页板，所述页板通过切割并形成条而制造。被包括在波浪形部中的页板的主要功能是通过掠过束的空气流的起作用且完全的混合来改进热交换，通过这样做迫使空气流通过页板。

此外，这样的空气加热器可能够以蒸发器或冷凝器模式操作，且例如布置在车辆的前表面的水平处，用于在流体和车辆外部的空气流之间的热交换。

特别地，为了满足供暖的需要，已知的方案是使用热泵模式下的空调系统。

在该情况下，外部空气加热器以蒸发器模式操作。

这样的方案当在冬季条件下实施时的缺点是，当以蒸发器模式操作时，存在外部空气加热器结冰的风险，这是由于空气中水蒸气的冷凝以及其与壁接触时冷却。特别地，空气加热器内部中的间隔件可结冰。

这具有显著减少该空气加热器内的热交换的影响，且因此，显著降低空调系统的输出和效率。

在现有技术中已经熟悉的是这样的方案，其涉及使用处于冷凝器模式下的空气加热器。为了这样做，调节系统通常在空调模式下使用。处于冷凝器模式下的空气加热器由此被热气体穿过，这允许除冰。

但是，该方案在阻止水存留在间隔件的方面无用，从而，在搭扣(buckle)用在热泵模式空气/空气中时的每种情形下，该现象可更频繁地且更快速地发生。

根据现有技术中熟悉的方案已经提出了一种间隔件，其能够比管更宽且其上游部件(也就是说朝向空气流取向的部件)没有页板。相反地，间隔件的下游部件，也就是说相对于空气入口相对的部件，具有页板。这使得可以由于没有页板而限制在间隔件的上游部件上与空气的交换，且因此控制结冰。

这样的方案的缺点是由于在间隔件的较大宽度上没有页板而减少热交换，导致效率的降低。

根据另一已知方案，间隔件同样比管宽，且在间隔件的上游和下游部件上在间隔件的整个高度上具有多个小叶片的组件而不是单个完整页板。

主要缺点是，在第一次除冰期间形成的水可造间隔件的上游部件中的两个折叠部之间留滞，并增加交换器上游的冰聚积的风险。

发明内容

本发明的目标因此是通过提出一种间隔件来至少部分地克服现有技术的这些缺点，所述间隔件使得更容易控制冰的形成且更容易有助于在除冰期间冷凝液的流动。

为此，本发明的目标是一种用于空气加热器的间隔件，所述间隔件包括预限定数量的平面壁，所述平面壁大致平行且通过折叠部两两连接，平面壁包括多个页板，所述页板相对于由平面壁限定的总平面大致倾斜，其特征在于，平面壁还包括至少一个带，所述带具有平行于平面壁延伸的纵向侧和借助至少一个连接梁连结至平面壁的侧向侧。

通过这样的带，水的存留被减少，且在除冰期间，冷凝液更自由地流动。

所述间隔件可进一步包括一个或多个以下特征，分别采用或结合采用：

一个平面壁具有大致矩形总体形式，且一个带的纵向侧沿平面壁的高度的方向延伸，

一个带延伸平面壁的高度的至少大约75％的距离，

一个带具有大致条形总体形式，其限定的平面大致平行于由平面壁限定的平面，

至少一个带布置在平面壁的意图面朝空气加热器中的气体流的入口取向的一个端部处，

一个平面壁包括至少两个面向两个相反方向的带，

一个平面壁包括至少两个以对称方式布置在平面壁的两个相对端部上的带，