[发明专利]包括由光致发光的材料制成的发光条的撤离路线标记

说明书

技术领域

本发明涉及一种撤离路线标记，其包括由光致发光的材料制成的长形的发光条，所述材料在黑暗中发出余辉。这样的撤离路线标记尤其是在飞机中使用，以便在黑暗中向乘客指示撤离路线。

背景技术

由GB 24 48 424A已知一种光致发光的撤离路线标记，其具有由光致发光的材料制成的长形的发光条。所述发光条以其壳体装入保持轨道中，所述保持轨道具有用于发光条的向上敞开的接纳凹部。保持轨道在侧面具有用于与撤离路线标记邻接的地面覆层的缺口形的接纳部。所述缺口形的接纳部向上通过在侧面从保持轨道伸出的遮盖翼并且向下通过侧向伸出的支承板条限定。在保持轨道的接纳凹部中，在接纳凹部的基体和其侧壁之间的过渡部中，保持轨道的壁厚较小地构成，从而保持轨道的侧壁连同固定在其上的遮盖翼是弹性的，以便使缺口形的接纳部的开口尺寸与地面覆层的厚度相适配。在已知的撤离路线标记中不利的是，仅能在非常有限的范围内补偿地面覆层的不同厚度。

发明内容

本发明的任务是，提供一种撤离路线标记，其利用简单的机构在具有非常不同的高度的地面覆层中可以使用。

该任务通过一种用于飞机的撤离路线标记解决，所述撤离路线标记包括：由光致发光的材料制成的长形的发光条；壳体，发光条设置在所述壳体中，并且所述壳体至少在其上侧上构成半透明或透明的；以及用于壳体的保持轨道，所述保持轨道具有用于发光条的壳体的接纳凹部并且在保持轨道的两侧上沿纵向方向具有侧向伸出的遮盖翼，其中，装入接纳凹部中的壳体以上侧露出，其中，遮盖翼构成为弹性的，其中，至少保持轨道的遮盖翼由比壳体的材料弹性大的材料制成，设有阻燃的填充材料，所述填充材料设置在保持轨道的下侧上并由泡沫材料制成，填充材料具有材料密度在30kg/m³至70kg/m³之间的发泡的构造。

按照本发明的撤离路线标记具有由光致发光的材料制成的长形的发光条，所述材料在黑暗中发出余辉。光致发光的材料通过光入射充能并且在黑暗中发光，以便在飞机中指示撤离路线。发光条设置在壳体中，所述壳体至少在其上侧上构造成对于由发光条的光致发光的材料发射的光谱半透明或透明的，从而以肉眼可以良好看到壳体中的光致发光的材料的余辉。带有发光条的壳体装入用于壳体的保持轨道中。保持轨道具有用于发光条的壳体的接纳凹部并且在保持轨道的两侧上沿纵向方向还具有侧向伸出的遮盖翼。遮盖翼关于纵向方向侧向从保持轨道伸出并且以其自由端限定保持轨道横向于纵向方向的宽度。在用于带有发光条的壳体的保持轨道中的接纳凹部在其上侧敞开，从而装入的壳体以其半透明的上侧在所述接纳凹部中露出。按照本发明遮盖翼弹性地构成，其中至少保持轨道的遮盖翼由比壳体的材料弹性大的材料制成。按照本发明将弹性材料用于遮盖翼允许在邻接的地面覆层上形成过渡部，其中邻接的地面覆层设置在遮盖翼之下。在例如按照GB 24 48 424的现有技术中通常出现这样的问题，即，保持轨道由于其遮盖翼的负载而断裂，而这样的问题在按照本发明弹性构成的遮盖翼中不会出现。此外，由于遮盖翼的弹性，保持轨道可以毫无问题地用于具有不同厚度的地毯。也可以将例如由塑料材料制成的邻接的地面覆层可靠地连接到保持轨道上，而不会产生隆起或障碍。此外按照本发明的保持轨道提供如下优点，即，其可以事后在已经存在的地面覆层上铺设，因为邻接的地面覆层仅从上面通过遮盖翼遮盖。

在一种优选的设计中，保持轨道由比壳体的材料弹性大的材料构成。因为保持轨道主要由接纳凹部和遮盖翼构成，所述不需要将所述保持轨道由刚性或硬的材料构成。由壳体承担对发光条的保护，以防从外面作用的负载、例如踩踏负载或由运货车导致的负载的影响。

在一种优选的设计中，遮盖翼设置在保持轨道的上侧上并且遮盖翼的自由的端部以小于90°的角度指向保持轨道的下侧。将遮盖翼设置在保持轨道的上侧上确保了，不会由于从具有接纳凹部的保持轨道到侧翼的过渡部形成干扰性的隆起。遮盖翼略微倾斜的布置使得，尽管用于侧翼的材料是弹性的，仍提供侧翼在地面覆层上足够的压紧力。

在一种适宜的改进方案中，至少一个遮盖翼具有基本上平行于装入接纳凹部中的壳体的上侧延伸的第一区段和从所述上侧伸出的弯折的第二区段。由此保持轨道在横截面中具有可以容易地被运货车克服的轮廓。

为了对装入接纳凹部的壳体中实现在接纳凹部中良好的保持，接纳凹部具有梯形的横截面，所述横截面朝表面变窄。在将弹性材料用于保持轨道时，尽管存在接纳凹部的宽度变窄，带有发光条的壳体仍可以无问题地装入所述接纳凹部中。