[发明专利]气体填充系统及车辆

权利要求书

1.一种气体填充系统，其具备：

车辆，具有能够收容高压的气体的一个或多个罐、及第一通信机；以及

加气站，具有接收从所述第一通信机发送的信号的第二通信机，并向所述一个或多个罐供给所述气体，

所述气体填充系统的特征在于，

所述车辆具有：

第一温度传感器，取得在一个所述罐的主体部内储藏的所述气体的温度信息；

第二温度传感器，取得所述一个罐的所述主体部的外部的温度信息；

计算部，算出所述第一温度传感器的指示值与所述第二温度传感器的指示值之差；以及

判断部，判断通过所述计算部算出的所述差的绝对值是否大于规定值，

所述判断部以通过所述计算部算出的所述差的绝对值为所述规定值以下为条件而使通过所述第一温度传感器取得的所述温度信息能够从所述第一通信机向所述第二通信机发送，并且以通过所述计算部算出的所述差的绝对值大于所述规定值为条件而使通过所述第一温度传感器取得的所述温度信息不能从所述第一通信机向所述第二通信机发送。

2.根据权利要求1所述的气体填充系统，其特征在于，

所述第二温度传感器设于在所述一个罐的所述主体部的一端安装的阀内。

3.根据权利要求1或2所述的气体填充系统，其特征在于，

所述车辆还具有用于取得外部气温的温度信息的外部气温传感器，所述第二温度传感器是所述外部气温传感器。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的气体填充系统，其特征在于，

所述车辆还具有：

漂移量推定部，以通过所述判断部判断为所述差的绝对值大于所述规定值为条件来推定所述第一温度传感器的漂移量；以及

温度信息校正部，使用通过所述漂移量推定部推定的所述漂移量来校正所述第一温度传感器的温度信息，

所述判断部以通过所述计算部算出的所述差的绝对值大于所述规定值为条件而使通过所述温度信息校正部校正后的温度信息能够从所述第一通信机向所述第二通信机发送。

5.一种气体填充系统，其具备：

车辆，具有能够收容高压的气体的多个罐、及第一通信机；以及

加气站，具有接收从所述第一通信机发送的信号的第二通信机，并向所述多个罐供给所述气体，

所述气体填充系统的特征在于，

所述车辆具有：

第一温度传感器，取得在所述多个罐中的一个罐的主体部内储藏的所述气体的温度信息；

第二温度传感器，取得在除所述一个罐以外的罐的主体部内储藏的所述气体的温度信息；

计算部，算出所述第一温度传感器的指示值与所述第二温度传感器的指示值之差；以及

判断部，判断通过所述计算部算出的所述差的绝对值是否大于规定值，

所述判断部以通过所述计算部算出的所述差的绝对值为所述规定值以下为条件而使通过所述第一温度传感器取得的所述温度信息能够从所述第一通信机向所述第二通信机发送，并且以通过所述计算部算出的所述差的绝对值大于所述规定值为条件而使通过所述第一温度传感器取得的所述温度信息不能从所述第一通信机向所述第二通信机发送。

6.根据权利要求5所述的气体填充系统，其特征在于，

所述车辆还具有：

漂移量推定部，以通过所述判断部判断为所述差的绝对值大于所述规定值为条件来推定所述第一温度传感器的漂移量；以及

温度信息校正部，使用通过所述漂移量推定部推定的所述漂移量来校正所述第一温度传感器的温度信息，

所述判断部以通过所述计算部算出的所述差的绝对值大于所述规定值为条件而使通过所述温度信息校正部校正后的温度信息能够从所述第一通信机向所述第二通信机发送。

7.一种车辆，其特征在于，具有：

第一通信机；

一个或多个罐，能够收容从加气站供给的高压的气体，该加气站具有接收从所述第一通信机发送的信号的第二通信机；

第一温度传感器，取得在一个所述罐的主体部内储藏的所述气体的温度信息；

第二温度传感器，取得所述一个罐的所述主体部的外部的温度信息；

计算部，算出所述第一温度传感器的指示值与所述第二温度传感器的指示值之差；以及

判断部，判断通过所述计算部算出的所述差的绝对值是否大于规定值，

所述判断部以通过所述计算部算出的所述差的绝对值为所述规定值以下为条件而使通过所述第一温度传感器取得的所述温度信息能够从所述第一通信机向所述第二通信机发送，并且以通过所述计算部算出的所述差的绝对值大于所述规定值为条件而使通过所述第一温度传感器取得的所述温度信息不能从所述第一通信机向所述第二通信机发送。