[发明专利]分析飞行器记录的飞行数据以将其截取到飞行阶段的方法

说明书

技术领域

本发明涉及在飞行器的至少一次飞行期间记录的一组飞行数据的分析。

背景技术

关于维护以及空中交通的规定限定了航空公司为了确保最高水平的客户安全性而必须遵守的标准。

为了最优化并监控空中操作，在监管机构的压力之下，公司为自己装备了用于分析飞行数据的系统。

用于分析飞行数据的系统被称为FDM(飞行数据监控)或者FPQA(飞行操作质量保证)。这些系统包括装备飞行器的飞行数据记录仪。这样的记录仪例如是黑匣子，或者是特殊的记录仪，比如ACMS(飞行器状态监控系统)。

使用这些系统，航空公司能够根据这些飞行数据值的常规记录来详细了解飞行过程，这些常规记录是在航空公司的每架飞机的每次飞行期间记录的。

为此目的，这些系统检测在飞行期间出现的预定义事件，然后由专家来分析这些指示在飞行期间出现的技术故障的事件，其是飞行程序没有观察到的预见的情况或状态，从而在可能出现的可能故障或事故的早期阶段发出警告。

为了应用该检测，每一飞行必须截取记录的数据，而且每次飞行必须被截取到飞行阶段。

实际上，事件的检测受到当前飞行阶段的影响。例如，在飞行器的起飞期间，当在巡航时不希望同样类型的事件。

因此，记录数据的截取和截取方法的质量能够保证分析的相关性。

包括截取记录的飞行数据的分析飞行数据的方法是已知的。

这些已知方法是基于设定关于某些飞行参数的值的判定标准。这些方法也是基于典型的事件理论序列。

最后，该标准使用单一来源参数。

问题在于，所使用的标准对于记录错误(不连续或者超出界限的值)、对于飞机类型的多样性、对于飞行操作的多样性或者对于产生临界情况的空中操作的未知因素是不稳健的。

发明内容

本发明提出克服这些缺点中的至少一个。

为此目的，本发明提出了一种分析在飞行器的至少一次飞行期间记录的飞行数据的方法，所述飞行数据包括关于所述飞行的特征参数的数据，所述方法包括以下步骤：确定飞行的状态模式，所述状态模式包括若干状态，每个状态对应于所述飞行器的可能飞行阶段，所述状态模式包括转换以及至少一个标准，所述转换限定在这些所说的状态中的改变，所述至少一个标准用于初始化状态模式，所述初始化标准对应于所述状态模式的初始状态，每个转换和每个初始化标准取决于可以在所述飞行器的飞行期间记录的至少一个特征参数。

根据本发明的方法还依次地包括下列步骤：

-提取记录的飞行数据，所述飞行数据关于所述飞行器的特征参数；

-根据关于所述飞行器的特征参数的飞行数据计算初始化标准，以便检测所述飞行数据开始对应所述状态模式的初始状态的初始时刻；

-在所述初始时刻之后根据关于记录的特征参数的飞行数据来计算所述状态模式的多个转换，以便检测关于所述飞行器的特征参数的飞行数据开始对应所述状态模式的状态改变的时刻；

-根据由此确定的时刻截取所述飞行数据，以便将记录的飞行数据与飞行阶段匹配。

通过下述特征(单独采用或者以其在技术上的任意可能组合)，有利地完成了本发明；

-所述转换的计算包括在所述初始状态的检测之后至少一个所述状态模式的转换的计算，其给出从所述初始状态转到对应于飞行阶段的被称为当前状态的状态的概率。

-所述转换的计算包括至少一个转换的计算，其给出从所述当前状态转到晚于所述当前状态的状态的概率。

-确定在两个转换之间的时间间隔，以便确定所述飞行数据对应所述状态模式的状态的时间段。

-状态模式的初始状态是正在巡航的飞行器或处于飞行结束时的飞行器。

-转换的计算包括依据关于所述飞行器的至少一个特征参数的飞行数据来计算判定标准。

-消除在所述飞行数据开始对应初始状态的时刻之前的所述飞行数据。

-所述特征参数为：垂直加速度、水平加速度、纵向加速度、高度、副翼的配置、垂直速度和水平速度、气压高度、雷达高度、起落架的状态、航向。

所述状态模式的状态为：飞行结束、发动机启动、滑出、起飞、拒绝起飞、第二环节、初始上升、上升、下降、巡航、进场、复飞、最终进场、着陆、触地复飞、滑入。

本发明还涉及一种用于分析飞行数据的系统，包括处理单元和存储单元，所述处理单元适用于应用根据前述权利要求中的一项的方法，所述存储单元用于存储状态模式。

本发明具有多个益处。

记录的数据的截取是自动的，而飞行和阶段的手动截取将会耗费每一飞行至少五分钟。