[发明专利]发声体和使用了该发声体的声音再生装置、移动体装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种声音再生装置、该声音再生装置所使用的发声体，该声音再生装置搭载于电动机动车、混合动力车等移动体装置，并在移动体装置仅通过电动机进行行驶时发出模拟的发动机声等。另外，本发明涉及一种搭载了该声音再生装置的移动体装置。

背景技术

图21是表示以往的声音再生装置的结构的框图，图22是表示该声音再生装置的扬声器被配设的状态的概念图。

如图21所示，以往的声音再生装置具有声源部33、对从声源部33输出的信号进行放大的放大器34、对通过放大器34放大后的信号进行再生的扬声器35。如图22所示，扬声器35配置于发动机室内，朝向发动机室内发出模拟的发动机声等。通过这种结构，即使在移动体装置仅通过电动机进行行驶并不发出实际的发动机声的状态下，也能够对行人等告知行驶移动体装置的接近(例如，专利文献1)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-31865号公报

发明内容

本发明为一种声音再生装置、该声音再生装置所使用的发声体，该声音再生装置搭载于电动机动车、混合动力车等移动体装置，并为了在移动体装置仅通过电动机进行行驶时发出模拟的发动机声等、由此对行人等告知行驶移动体装置的接近而使用。另外，本发明为一种搭载了该声音再生装置的移动体装置。

本发明的发声体是包含于在移动体装置上搭载的声音再生装置内的发声体。该发声体的至少一部分兼作为移动体装置的标志、喇叭部、后视镜部中的任一个的至少一部分。另外，本发明的声音再生装置具有对声源信号进行放大的放大器、对由该放大器放大后的信号进行再生的发声体，发声体具有上述的结构。而且，本发明的移动体装置具有：上述声音再生装置；声源部，其向放大器供给声源信号；主体部，其搭载有声音再生装置和声源部；在主体部的外装构件搭载的标志、在主体部的前面部搭载的喇叭部、在主体部的两侧面搭载的后视镜部中的至少一个。

通过上述结构，与深入内部地搭载于移动体装置的发动机室内的中心部并朝向发动机室内发出声音的以往结构相比，能够直接且高效地朝向移动体装置的外部放出声音。因此，能够以足够的音量和良好的音质可靠地向行人等告知移动体装置的接近以进行提醒，从而能够确保非常高的安全性。

附图说明

图1A是本发明的实施方式中的作为移动体装置的机动车的立体图。

图1B是图1A所示的移动体装置的俯视图。

图1C是表示本发明的实施方式中的声音再生装置的结构的框图。

图2是表示本发明的实施方式1中的发声体的结构的剖视图。

图3是图2所示的发声体的输出声压频率特性图。

图4是表示本发明的实施方式1中的另一发声体的结构的剖视图。

图5是表示本发明的实施方式1中的又一发声体的结构的剖视图。

图6是图5所示的发声体的输出声压频率特性图。

图7是表示本发明的实施方式2中的声音再生装置的结构的框图。

图8是本发明的实施方式2中的发声体的剖视图。

图9是本发明的实施方式2中的另一发声体的剖视图。

图10是本发明的实施方式2中的又一发声体的剖视图。

图11是表示本发明的实施方式3中的声音再生装置的结构的框图。

图12是本发明的实施方式3中的发声体的第二发声部的局部剖切立体图。

图13是表示图11所示的声音再生装置的声音输出的分布的声音输出分布图。

图14是本发明的实施方式3中的发声体的另一第二发声部的局部剖切立体图。

图15是表示向图12所示的第二发声部追加了防尘网后的状态的局部剖切立体图。

图16是表示向图14所示的第二发声部追加了防尘网后的状态的局部剖切立体图。

图17是表示本发明的实施方式3中的另一声音再生装置的结构的框图。

图18是表示图17所示的声音再生装置的声音输出的分布的声音输出分布图。

图19是表示本发明的实施方式3中的又一声音再生装置的结构的框图。

图20是表示本发明的实施方式3中的又一声音再生装置的结构的框图。

图21是表示以往的声音再生装置的结构的框图。

图22是表示以往的声音再生装置的扬声器被配设的状态的概念图。

图23是以往的声音再生装置的输出声压频率特性图。

图24是表示以往的声音再生装置的声音输出的分布的声音输出分布图。

具体实施方式