[发明专利]机动车门锁有效
| 申请号： | 201380014920.2 | 申请日： | 2013-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN104204386B | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | T·班德尔;C·特普费尔 | 申请（专利权）人： | 开开特股份公司 |
| 主分类号： | E05B79/10 | 分类号： | E05B79/10;E05B15/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机动车 门锁 | ||
1.一种机动车门锁，具有操纵/闭锁杆机构(1、2)，所述操纵/闭锁杆机构(1、2)具有第一杆(1)和第二杆(2)，这两个杆(1、2)能在至少两个不同的相对位置处相互接合，其特征在于，至少所述第一杆(1)具有连接着的锁止弹簧(5)，以与所述第二杆(2)上的至少一个锁止轮廓(6)相互作用。
2.根据权利要求1所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)形成在所述第一杆(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车门锁，其特征在于，具有锁止弹簧(5)的所述第一杆(1)形成固定杆(1)，具有锁止轮廓(6)的所述第二杆(2)形成能相对于固定杆(1)处于不同锁止位置的锁止杆(2)。
4.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)和所述锁止杆(2)设置在相同的平面上。
5.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)和所述锁止杆(2)设置在不同的平面上。
6.根据权利要求5所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)和锁止杆(2)设置成彼此垂直。
7.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止杆(2)在转动轴(3)中安装在固定杆(1)上。
8.根据权利要求7所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)设置在转动轴(3)的区域中。
9.根据权利要求7所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)利用轴向力(F)和/或与转动轴(3)的轴线方向垂直的力(F)对锁止杆(2)进行加载。
10.根据权利要求1或2所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)构造成片弹簧，而所述锁止轮廓(6)构造成至少部分地接纳所述片弹簧的锁止凹部。
11.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止弹簧(5)构造成弹簧圈，而所述锁止轮廓(6)构造成与锁止杆(2)上的突出部(11)相互配合的止挡边缘。
12.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止杆(2)被设置成占据至少三个不同的锁止位置。
13.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止杆(2)在锁止位置中的至少一个处能仅利用锁止弹簧(5)固定。
14.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止杆(2)在至少一个锁止位置处能利用锁止弹簧(5)以及附加地借助于止挡部(7、8)固定。
15.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止杆(2)被构造为解锁杆。
16.根据权利要求3所述的机动车门锁，其特征在于，所述锁止杆(2)被构造为快速释放杆。
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