[发明专利]车辆用把手

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用把手。

背景技术

作为在把手主体的表面部装配有装饰罩的把手，公知专利文献1所记 载的把手。在该现有例中，弹性装饰板(装饰罩)以使整体大幅度挠曲的 状态将两端插入到拉手主体(把手主体)的卡合横孔中而形成。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公昭58-14759号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在所述现有例中，由于需要使装饰罩整体大幅度挠曲，因此存 在容易发生装饰罩断裂、在装饰罩的表面实施的镀层等表面处理层损坏等 问题。

本发明是为了消除以上缺点而完成的，其目的在于提供一种车辆用把 手，该车辆用把手的装饰罩的装配性良好，并且消除了在装配时发生不良 情况的弊端。

用于解决课题的手段

根据本发明，上述目的通过提供一种车辆用把手而实现，

该车辆用把手具有：

把手主体1，其装配于车辆；以及

装饰罩5，其通过沿着把手主体1的长边方向而形成于纵长的主体部 2的两端的卡止部3、4卡止于把手主体1而装配在该把手主体1的表面，

所述装饰罩5利用以一方的卡止部4作为旋转支点的、主体部2的旋 转操作将另一方的卡止部3弹性卡止于把手主体1，由此进行装配。

在本发明中，装饰罩5在使形成于主体部2的一端的卡止部4卡止于 把手主体1的状态下绕该卡止部4对主体部2进行旋转操作，使主体部2 旋转，由此，形成于主体部2的另一端的卡止部3卡止于把手主体1的被 卡止部8，从而装配结束。

在进行暂时使装饰罩5整体挠曲而装配于把手主体1的工序的情况 下，由于预先不清楚卡止所需的挠曲量，因此，有时过度地使装饰罩5挠 曲，从而发生装饰罩5的破损等，然而，通过采用在以一端作为旋转支点 进行旋转操作的状态下使另一端部卡止的安装方法，不会发生组装操作人 员对装饰罩5施加过度的变形操作的情况，从而能够提高组装效率，还减 少了不良情况的发生。

另外，车辆用把手可以具有如下的结构，即，

该车辆用把手具有固定于所述把手主体1的电子部件6，

在所述电子部件6设置有移动限制部7，该移动限制部7限制装饰罩 5的至少一方的卡止部3、4的移动。

在本发明中，卡止于把手主体1的装饰罩5的移动最终由形成于电子 部件6的移动限制部7限制，从而即使将卡止尺寸设定为较小，也能够提 高安装强度。其结果为，能够减少向装饰罩5进行弹性卡止时的挠曲量， 因此，能够防止因弹性卡止时的向装饰罩5施加过大负荷而导致发生有害 的变形、破损，还能够可靠地防止无意中的脱落、或者恶作剧等所导致的 脱落。

电子部件6包括照明装置、控制按钮等。

另外，

若所述移动限制部7构成为约束装饰罩5的旋转支点端，从而限制装 饰罩5的旋转移动，则在欲要使旋转顶端侧的卡止部3向旋转支点侧位移 从而解除该卡止部3的卡止的情况下，由于装饰罩5的旋转移动由移动限 制部7限制，因此难以在使装饰罩5旋转的同时解除卡止。其结果为，为 了解除卡止，对于装饰罩5发生压弯变形需要足够的操作力，使得难以进 行恶作剧等所导致的不正常的解除操作。

对于卡止部3、4与被卡止部8之间的卡止，还能够通过使卡止部3、 4或者被卡止部8中的任意一方弹性变形而转变为卡止状态，若利用主体 部2的挠曲向卡止状态转变，则由于装饰罩5呈纵长状，因此即使各部的 挠曲量小，也能够增大因被卡止而发生的位移量，从而能够在不对各部产 生过大的应力的情况下进行卡止操作。

在该情况下，

若车辆用把手构成为，在所述旋转顶端侧的卡止部3以及形成于把手 主体1且与所述卡止部3卡止的被卡止部8的至少一方形成有倾斜面9， 该倾斜面9利用卡止部3的压入操作产生主体部2的挠曲方向上的分力， 则只要在使主体部2旋转之后向把手主体1侧压入另一方的卡止部3即可 结束装配操作，从而装配作业性提高。

发明效果

根据本发明，车辆用把手的装饰罩的装配性良好，并且能够消除在装 配时发生不良情况的弊端。

附图说明

图1是示出本发明的图，(a)是主视图，(b)是(a)的1B-1B线剖 视图。