[发明专利]为工业过程或技术系统提供控制输入信号的装置、方法及计算机可读介质有效
申请号: | 201380010037.6 | 申请日: | 2013-02-21 |
公开(公告)号: | CN104137106B | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 亚历山德罗斯·索帕萨基斯 | 申请(专利权)人: | 亚历山德罗斯·索帕萨基斯;西曼特斯有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G06N3/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人: | 于会玲,宋志强 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工业 过程 技术 系统 提供 控制 输入 信号 装置 方法 计算机 可读 介质 | ||
1.一种用于为具有一个或多个可控制元件(131)的交通控制系统(190)提供控制输入信号(111)的方法(90),所述方法包括:
访问(91)数据集,所述数据集包括被划分成第一组车辆和第二组车辆的多个车辆(P1,P2,P3,P4,P5)的数据,其中所述第一组车辆位于储蓄部中,并且所述第二组车辆在固定的时间点在空间上分布在限定的几何区域中,所述几何区域限定了至少一条道路,其中所述几何区域限定连续空间,所述连续空间包括所述第二组车辆的位置以及所述第一组车辆和所述第二组车辆能够移动至的空闲空间的位置;
对所述多个车辆(P1,P2,P3,P4,P5)编索引(92),得到索引数据;并且特征在于,
计算(93)所述多个车辆中的每个车辆(P1,P2,P3,P4,P5)的至少一个速率(R,c),所述至少一个速率限定在所述连续空间内的区域,所述区域包括所述连续空间内的至少一个位置,其中至少一个位置均与所述至少一个速率的坐标相关联,其中所计算的每个车辆的至少一个速率中的至少第一速率通过与所述连续空间内的所述第二组车辆(P1,P2,P3,P4,P5)之间可用的空闲空间的量对应的权重来计算,其中计算的每个车辆的多个速率相加以形成每个车辆的总速率,并且其中所述多个车辆的总速率形成计算的总速率的集合;
基于所述索引数据和所述计算的总速率的集合来执行(94)蒙特卡罗模拟,并且计算在给定结束时间所述多个车辆中的车辆的预测位置,其中所述预测位置或者在所述连续空间内或者在所述储蓄部内;以及
将在控制输入信号中的针对至少一个车辆(P1,P2,P3,P4,P5)的预测位置提供(95)至所述交通控制系统(190)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一速率中的一个或多个是与吸附或沉积速率有关的自旋翻转速率。
3.根据权利要求1所述的方法,其中针对每个车辆所计算的所述至少一个速率中的第二速率是与解吸有关的自旋翻转速率。
4.根据权利要求2所述的方法,其中所述计算(93)的动作包括:
识别(41)在所述多个车辆中的两个或更多个车辆之间的所述连续空间内的空闲空间(E);
测量(42)每个经识别的空闲空间的尺寸,并且将大到足以容纳车辆的每个经识别的空闲空间分类在第一组空闲空间中;以及
基于经识别的第一组空闲空间,计算(43)所述第一组车辆中的车辆的允许所述第一组车辆的那个车辆降落在所述第一组空闲空间的每个空闲空间的第一速率。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一速率中的一个或多个是与扩散有关的自旋交换速率。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述计算(93)的动作包括:
识别(51)在所述第二组车辆中的要针对其计算所述第一速率的车辆与所述第二组车辆中的至少一个另一车辆之间的所述连续空间内的空闲空间(E);
计算(52)所述第二组车辆中的每个车辆移动至针对该车辆识别的空闲空间的相互作用势,所述相互作用势限定与允许该车辆如何与所述数据中的所述另一车辆相互作用有关的一组函数;以及
基于所述相互作用势,计算(53)所述第二组车辆中的每个车辆的所述第一速率,其中每个第一速率允许车辆降落在针对该车辆识别的空闲空间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于亚历山德罗斯·索帕萨基斯;西曼特斯有限公司,未经亚历山德罗斯·索帕萨基斯;西曼特斯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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