[发明专利]用于机动车的加热冷却模块的压缩机换热器单元

权利要求书

1.一种用于机动车的加热冷却模块的压缩机换热器单元(1)，用作为制冷剂的至少一种第一流体在所述加热冷却模块中流动，所述压缩机换热器单元具有：

-用于压缩所述第一流体的压缩机装置(20)，

-至少一个换热器装置(40)，其具有用于用所述第一流体穿流的至少一个第一回路和用于用所述第二流体穿流的第二回路，

其中所述换热器装置(40)在流体流中设置在所述压缩机装置(20)下游，

其特征在于，

所述换热器装置(40)的所述第一回路的至少一个流动通道(45)和所述第二回路的至少一个流动通道(43)至少部分地包围所述压缩机装置(20)。

2.根据权利要求1所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述压缩机换热器单元(1)构成为基本上柱形的，并且

所述换热器装置(40)的所述第一回路的至少一个流动通道(45)和所述第二回路的至少一个流动通道(43)螺线形同心地围绕所述压缩机换热器单元(1)的纵轴线(L)设置，并且所述压缩机装置(20)至少基本上径向地设置在这些流动通道(45，43)之内。

3.根据上述权利要求中的任一项所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，所述换热器装置(40)的所述第一回路的至少一个流动通道(45)和所述第二回路的至少一个流动通道(43)彼此设置成，使得它们构成为逆流换热器或构成为顺流换热器。

4.根据权利要求3所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

在所述第一回路(45)中引导构成为制冷剂的流体，并且在第二回路(43)中引导构成为冷却剂的流体。

5.根据权利要求3或4所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述第一回路的至少一个流动通道(45)或者所述第二回路的至少一个流动通道(43)设置成，使得它基本上由这两种流动通道(43，45)中的另一种所包围。

6.根据上述权利要求中的任一项所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述换热器装置(40)构成为套管换热器，所述套管换热器具有一个设置在另一个中的至少两个流动通道(43，45)，所述流动通道中的至少一个流动通道(45；43)确定用于引导冷却剂并且至少一个流动通道(43；45)确定用于引导制冷剂。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述换热器装置(40)构成为由挤压的金属型材、尤其是铝合金或铜合金构成的换热器，所述金属型材具有至少两个流动通道(43，45)，所述流动通道中的至少一个流动通道(45；43)确定用于引导冷却剂并且至少一个流动通道(43；45)确定用于引导制冷剂。

8.根据上述权利要求中的任一项所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述制冷剂具有至少高份额的CO2、尤其是基本上由其构成，和/或所述冷却剂具有至少高份额的水-乙二醇混合物、尤其基本上由其构成。

9.根据上述权利要求中的任一项所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述冷却剂在至少一个冷却剂回路中引导，所述冷却剂回路具有至少两个冷却剂接口(48，49)，借助于所述冷却剂接口能够输送和/或导出冷却剂。

10.根据上述权利要求中的任一项所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述压缩机装置(20)具有马达(30)，所述马达构成为电动机，尤其构成为无刷电动机，优选构成为无刷外转子电动机。

11.根据权利要求10所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

所述压缩机装置(20)具有带有壳体盖(22)和至少一个壳体部件(21)的壳体，其中在所述壳体盖(22)上设置有用于所述马达的控制装置(50)。

12.根据权利要求11所述的压缩机换热器单元(1)，其特征在于，

在壳体内部之外，冷却剂外套(35)至少设置在所述壳体盖(22)和所述壳体部件(21)中的一个上。