[发明专利]蓄能器

说明书

技术领域

本发明涉及一种作为蓄压装置或者脉动压力衰减装置等使用的蓄能器。本发明的蓄能器用于例如汽车用油压系统或者工业机器用油压系统等。

背景技术

先前以来，如图10所示，已知有如下构造的蓄能器51：通过波纹管55以及波纹管盖56，将具备连接于压力配管(未图示)的油端口53并且同时具备气体封入口54的蓄能器壳体52的内部空间，分隔成封入气体的气室57和连通于油端口53的液室58，以气体压和液体压达到均衡的方式，波纹管盖56移动、波纹管55伸缩，从而进行蓄压动作或者脉动压力衰减动作(参照专利文献1)。

另外，在该蓄能器51上，设置有安全机构(压力降低时用安全机构)59，用于在伴随压力配管的压力降低而液室58的压力降低时，防止由于气体压和液体压的不均衡而引起的波纹管55破损。也就是说，如果由于机器的运转停止等而压力配管的压力极度降低，则液体(油)从油端口53慢慢被排出，伴随于此，由于封入气体压，波纹管55慢慢收缩，设置于波纹管盖56下面的密封件60与支撑件(ステー)61的端面接触而成为所谓的零下降状态。支撑件61为在筒状部61a前端的端面部61b设置有液体出入口61c的金属成形品。并且，在该零下降状态下，一部分液体被密封件60关入液室58内，由于该被关入的液体的压力和气室57的气体压力达到均衡，因此抑制了过大的应力作用于波纹管55而导致波纹管55破损。

另外，在该蓄能器51上，设置有安全机构(紧急时用安全机构)62，用于当发生火灾等紧急时，防止液室58内的液体以及气室57内的气体急剧膨胀而导致蓄能器51发生爆炸。也就是说，其构成为，如果由于发生火灾等而导致液室58内的液体以及气室57内的气体急剧膨胀，则由于该高压，导致设置于支撑件61的周面(筒状部61a)的圆周上一部分的破裂板(脆弱部)61d发生破裂，由于高压从这里被释放，因此抑制蓄能器51内部成为极度的高压而发生爆炸。

但是，在上述现有技术中，如上所述，由于紧急时用安全机构62通过设置于支撑件61的周面(筒状部61a)的圆周上一部分的破裂板61d而构成，因此，破裂压较高(需要使金属板破裂程度的较大压力)，从而存在如果达不到相当高的高压，则紧急时用安全机构62不进行动作的缺陷。另外，为了在支撑件61的周面(筒状部61a)的圆周上一部分设置破裂板61d，需要在对支撑件61进行冲压加工之后，再实施切削加工，从而存在支撑件61的制作花费较多工夫和时间的缺陷。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-172301号公报

发明内容

(发明要解决的问题)

鉴于以上问题，本发明的目的在于提供一种蓄能器，其具备紧急时用安全机构，所述紧急时用安全机构，与将破裂板设置于支撑件的周面的圆周上一部分的情况相比，能够以较低的压力而进行动作。

(解决技术问题的技术方案)

为了达成上述目的，本发明技术方案的蓄能器包括：具备连接于压力配管的油端口的同时具备气体封入口的蓄能器壳体；将所述壳体的内部空间分隔成封入气体的气室和连通于所述油端口的液室的波纹管以及波纹管盖；固定于所述波纹管盖的密封件托架；保持于所述密封件托架的密封件；同时，还包括：压力降低时用安全机构，在伴随所述压力配管的压力降低而所述液室的压力降低时，通过所述密封件就位于壳体内部的支承面而将所述液室密闭，从而将一部分液体关入所述液室；紧急时用安全机构，当发生火灾等紧急时并且所述壳体内部变成高温高压时，将所述壳体内部的压力向所述油端口侧紧急释放；所述蓄能器的特征在于，所述紧急时用安全机构经由第一压力释放流路与第二压力释放流路使所述液室与所述油端口连通，其中，所述第一压力释放流路，通过设有圆周上一部分的凹凸的所述密封件托架就位于所述支承面而形成；所述第二压力释放流路，通过所述密封件的橡胶状弹性体由于所述高温而消失而形成。

另外，本发明技术方案的蓄能器，其特征在于，在上述的本发明技术方案所记载的蓄能器中，所述密封件，具有在金属构件上覆盖有橡胶状弹性体的构造，在所述橡胶状弹性体消失之后，通过所述金属构件卡合于所述密封件托架，从而在所述金属构件以及所述支承面之间形成所述第二压力释放流路。

另外，本发明技术方案的蓄能器，其特征在于，在上述的本发明技术方案所记载的蓄能器中，该蓄能器，为在所述波纹管的内周侧配置有所述气室的内气型的蓄能器，通过所述壳体的内部端面形成所述支承面；或者为在所波纹管的外周侧配置有所述气室的外气型的蓄能器，通过固定于所述壳体的内部的支撑件的端面形成所述支承面。