[发明专利]转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及搭载在车辆上且能够通过杆操作来解除转向柱的固定以调整方向盘的位置的转向装置。

背景技术

以往存在下述转向装置，其为了能根据驾驶员的体格等来进行方向盘的倾斜位置及伸缩位置的调整，而具备通过摆动在固定转向柱和解除固定之间切换的操作杆。

另一方面，存在下述方法，以提高杆的操作性为目的，为了使杆操作变轻而增加紧固部分与杆的操作部之间的距离。

在该转向装置中，当因行驶期间的车辆碰撞等而使转向装置受到冲击时，因该冲击载荷和杆的操作部的惯性转矩，操作杆有时向解除转向柱的固定的一侧摆动，就解除了转向柱的固定。

在以往的转向装置中，设置在固定了转向柱的状态下对操作杆向固定侧施力的弹簧，以防止操作杆向解除转向柱的固定的一侧摆动（例如，参照日本特开2008-285064号公报）。

发明内容

发明所要解决的问题

然而，在以往的转向装置中，利用弹簧所产生的一定的拉伸力来防止操作杆向解除侧摆动，因此在搭载有转向装置的车辆上因碰撞等而作用有超过弹簧的拉伸力的大载荷的情况下，有可能解除了转向柱的固定。

本发明着眼于上述问题而研制，其目的是提供防止转向柱的固定因冲击载荷而被解除的转向装置。

用于解决问题的技术方案

为了解决上述问题，在本发明中，一种转向装置，具有：转向轴，其传递操纵力；转向柱，其对该转向轴进行轴支撑；车体侧托架，其将该转向柱支撑于车体；固定机构，其进行所述转向柱的位置固定及解除；和操作杆，其安装于该固定机构，并通过摆动来切换所述转向柱的位置固定及解除，该转向装置能调整所述转向柱的位置，所述操作杆具备：操作部，其配置于比该操作杆的摆动中心靠车辆后方侧处；和延伸部，其从所述操作杆的摆动中心向车辆前方侧延伸并具备配重。

所述延伸部防止所述操作杆从所述转向柱被固定了的状态向解除方向摆动。也就是，通过所述延伸部和配重能使操作杆的重心接近操作杆的摆动中心。这样，能减小受到碰撞时的冲击的操作杆的由操作部的配重所产生的摆动方向的转矩。换言之，在产生将要使比所述摆动中心靠车辆后方侧的操作杆部分向解除侧摆动的转矩时，所述延伸部和配重会产生克服所述转矩的反向的转矩。再有，所谓“操作部”指驾驶员进行操作以使操作杆摆动所用的部分。

由此，即使在大冲击载荷施加于转向装置的情况下也能防止转向柱的固定被解除。另外，能减小操作杆的操作力。

优选的是，所述操作杆中的比摆动中心靠车辆后方侧的部分由板材制成且具有弯曲部。

这样，能确保钥匙锁的安装等用的工具空间。

优选的是，所述配重比以所述紧固螺栓为中心取得所述操作杆的平衡的重量大。

或者，在进行所述位置固定的状态下，从所述紧固螺栓的中心轴线到所述配重和所述延伸部的重心的车辆前后方向上的水平距离乘以所述配重和所述延伸部的合计重量所得到数值，比从所述紧固螺栓的中心轴线到所述车辆后方侧的所述操作杆部分的重心的车辆前后方向上的水平距离乘以车辆后方侧的所述操作杆的重量所得到的数值大。

这样，增大包括延伸部和配重的操作杆部分的转矩，能使固定更难被解除，成为安全的结构。

优选的是，所述车体侧托架具备从所述转向柱的上方向所述转向柱的车宽方向的两侧延伸的一对伸出部，

所述固定机构是下述凸轮紧固机构，其具备：紧固螺栓，其贯穿了所述一对伸出部；圆环状的可动凸轮，其外嵌于该紧固螺栓并通过所述操作杆的摆动而旋转；和圆环状的固定凸轮，其外嵌于所述紧固螺栓并与该可动凸轮相对地固定设置于所述伸出部，通过所述可动凸轮的旋转使所述可动凸轮距所述固定凸轮的距离变化，紧固、释放转向柱或在转向柱上固定设置的部件，从而切换所述位置固定及解除，

所述可动凸轮和所述固定凸轮分别具备突部，该突部向彼此相对的一侧突出且具备：顶部，其配置于在所述位置固定时彼此相对接触的位置；和倾斜部，其从该顶部大体在周向上延伸地用倾斜面将所述顶部与其他部分相连，并且配置于在切换所述位置固定和解除时彼此滑动接触的位置，

所述倾斜部的下部的倾斜角比所述顶部附近的倾斜角大。

倾斜角大的所述下部，解除了所述转向柱的固定，在所述操作杆由于所述配重的重量将要向位置固定侧摆动时，所述下部与所述可动凸轮的所述突部相抵接、防止进一步摆动。再有，所谓“下部”指所述倾斜部中的远离所述顶部一侧的部分。

由此，在驾驶员调整方向盘位置的期间，能防止操作杆由于所述延伸部的重量向位置固定侧移动而阻碍位置调整的情况。