[实用新型]一种多功能钣金返修工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检修工具，更具体的说，它涉及一种多功能钣金返修工具。 

背景技术

    汽车车身在生产线上流转过程中，难免会因碰撞导致车身钣金发生凹陷，因此需要返修矫正。目前很多车企采取专职返修人员定点维修、车身过程质量管理专员流动检查并就地返修等多种措施控制钣金缺陷问题，钣金返修时必须用到返修设备或工具，如拉拔机、钣金锤等，拉拔机修理效果好，但设备笨重，需要电能，价格昂贵，适用于专职返修人员在固定地点使用，不利于车身过程质量管理专员随身携带，即时返修；钣金锤等钳工工具使用方便，价格便宜，但是功能单一，返修效果往往无法满足要求。而且，车身过程质量管理专员巡检时，还要检查处理其它质量问题，还需要使用其它的检具及工具，由于目前缺少一种集成多种功能并能满足车身过程质量管理专员工作需要的工具，所以巡检时要随身携带多种检具及工具，携带十分不便，不利于车身过程质量管理专员高效地发现及处理问题。公开号为CN202933974U的实用新型于2013年5月15日公开了一种车身外覆盖件返修工具，解决了现有技术的车身外覆盖件返修工具结构复杂，体积大，不便于在间隙较小的地方或深入到白车身内部进行操作的问题，它包括撬杆，所述撬杆包括第一撬杆与第二撬杆，所述第一撬杆下端与第二撬杆上端可拆卸连接，所述第二撬杆下端固定连接有撬头。该实用新型具有可在间隙较小的地方或深入到白车身内部对车身外覆盖件上的缺陷进行快速有效修复；可根据不同的工作深度将具有不同长度的第一撬杆与具有不同长度的第二撬杆进行组合，灵活性与通用性好；修复时可避免划伤外覆盖件；结构简单，使用方便，加工方便，成本低等有益效果。但该实用新型功能也较为有限，只能做些有限的修理工作。 

实用新型内容

现有的钣金返修工具功能单一，不利于检修人员灵活应对多种质量问题及机动执行多任务，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种结构简单，携带方便，功能多样，能适应多种检修需要的多功能钣金返修工具。 

本实用新型的技术方案是：一种多功能钣金返修工具，包括小型面修理头、组合检修头和连接杆，连接杆连接在小型面修理头和组合检修头之间，组合检修头上设有外突的钣金棱线矫正角、大型面修补曲面、复杂曲面检测部、钣金翻边宽度检测部和敲击头，大型面修补曲面位于组合检修头的顶部，大型面修补曲面下方设有两个平行的检修头侧面，钣金棱线矫正角位于两检修头侧面之间且钣金棱线矫正角两侧及顶部分别与两检修头侧面及大型面修补曲面相交，敲击头位于两检修头侧面间并与钣金棱线矫正角相对，复杂曲面检测部位于大型面修补曲面与敲击头之间，钣金翻边宽度检测部位于敲击头底部并与敲击头垂直固连。本实用新型上的小型面修理头适合对较小的钣金件上的凹凸部进行修理，组合检修头集成了多项功能，可实施多种检验及修理作业，小型面修理头和组合检修头通过连接杆连成一体成为单个工具，轻便小巧，却又具备了多种功能，这样检修人员，特别是流动巡检的车身过程质量管理专员可以很方便地随身携带，就地发现并处理问题，而不需携带大量不同检具和工具吃力地走动，使用时又花费时间拣出需要的检具或工具，因此可以大大方便检修人员的工作。钣金棱线上出现凹陷时，由于现有的一些返修工具并不能很好地与棱线两侧型面构成的夹角匹配，因此往往在修复棱线上缺陷的同时也对棱线两侧的原本正常的型面造成破坏，而本工具上的钣金棱线矫正角呈突出的角状，其自由端面积较小，能与钣金棱线上的凹凸部有限接触而不与钣金棱线两侧型面发生干涉，这样修复钣金棱线时可以减少对其它部位的破坏。大型面修补曲面相对平缓，适于对较大面积的凹凸部进行敲击或顶压处理。修复钣金棱线时敲击头可作为受力部位，接受外力敲打并将冲击力传导至钣金棱线矫正角上，敲击头还有一个作用与钣金锤类似，对于变形严重的部位，可先用敲击头大幅纠正，再用本工具上其它部位进行针对性的精细处理。复杂曲面检测部形状与具体的车型车身上的特别指定部位的形状适配，用于对较复杂的曲面进行专门检测。钣金翻边宽度检测部以自身长度用作钣金翻边宽度的检测基准，使用时用敲击头底部抵紧钣金翻边外缘，翻边宽度与钣金翻边宽度检测部的长度进行对比即可检测出钣金翻边宽度是否合格。 

作为优选，小型面修理头呈圆锥形，且锥顶部位为曲面。设在锥顶部位的曲面不仅外突较多且面积较小，圆锥形的锥面与钣金接触时大致为线接触，因此，小型面修理头结构适合对较小的型面缺陷进行修理，锥顶曲面适合对钣金上的较小凸包进行敲击，不易对小凸包周边正常型面造成破坏。对于较小的凹陷则可从钣金内侧用锥面向外顶。