[实用新型]一种新型节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其是一种新型节油器。

背景技术

节油器就是应用在汽车上面，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置，磁化节油器是通过安装在输油管路上或固定在输油管外侧，起到磁化燃油的作用，目前市面上现有的磁化节油器都是单纯地通过磁铁来磁化燃油，节油效果较差，由于节油器设置在化油器和空气滤清器之间，而且在当发动机进入强制怠速运行时，由于化油器下方真空度的提高，将使得怠速喷油器的喷油量大大增加，造成了不必要的耗油，磁化节油器也无法改变油分子团的结构，并没有使得燃油达到充分燃烧的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中磁化节油器所存在的缺陷，提供一种节油效果好，在强制怠速的情况下能自动调节供油量，且改变油分子团的结构，使得燃油充分燃烧的新型节油器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新型节油器，包括外壳，设置在该外壳两端的进油口和出油口，该进油口和出油口之间设有输油管，所述进油口的一端还设有预开启阀；所述输油管的外侧设有多对以异性磁极相对的方式设置的磁块，所述输油管一侧相邻的磁块之间填充有非导磁材料。

上述的一种新型节油器，所述预开启阀为单向阀。

上述的一种新型节油器，所述单向阀的两端分别设有预进油口和预出油口，该预出油口与所述外壳的进油口密封连接。

上述的一种新型节油器，所述非导磁材料为负离子晶体材料。

上述的一种新型节油器，所述非导磁材料为远红外线粉。

上述的一种新型节油器，所述单向阀的预进油口和预出油口之间设有空腔，在该空腔内设有压缩弹簧以及与该压缩弹簧固定连接的钢珠，所述压缩弹簧远离所述钢珠的一端固定在所述空腔靠近所述预出油口处的凸缘上，所述钢珠的周面与所述预进油口接触。

上述的一种新型节油器，所述钢珠的直径大于所述预进油口的口径。

本实用新型的有益效果为：在化油器高真空负压的出现使得节油器两端的压力差大于压缩弹簧的压力时，该新型节油器的预开启阀的钢珠压缩压缩弹簧，使得预开启阀开启，此时，节油器的输油管处于接通状态，输油管两侧的磁块对燃油进行磁化作用，磁块之间填充的非导磁材料既具有避免相邻磁块之间抗干扰的作用也对输油管内的燃油分子团进行打碎处理，使得燃油在燃烧时更加的充分；在车辆强制怠速时，化油器高真空负压使得节油器两端的压力差变小，钢珠恢复到自然状态并关闭预开启阀，使得节油器的输油管关闭，在下坡时，降低了油耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1所示，一种新型节油器，包括外壳1，设置在该外壳1两端的进油口2和出油口3，该进油口2和出油口3之间设有输油管4，进油口2的一端还设有预开启阀5；输油管4的外侧设有多对以异性磁极相对的方式设置的磁块6，输油管4一侧相邻的磁块之间填充有非导磁材料7。

在本实用新型中，预开启阀5优选为单向阀，单向阀的两端分别设有预进油口8和预出油口9，该预出油口9与外壳1的进油口2密封连接，单向阀的预进油口8和预出油口9之间设有空腔10，在该空腔10内设有压缩弹簧11以及与该压缩弹簧11固定连接的钢珠12，压缩弹簧11远离钢珠12的一端固定在所述空腔10靠近预出油口9处的凸缘13上，钢珠12的周面与预进油口8接触，其中，钢珠12的直径大于预进油口8的口径。

非导磁材料7在本实用新型中的主要作用是防止相邻的磁块之间的相互干扰，更进一步，为了达到节油更好的效果，在本实用新型中，非导磁材料7优选为为负离子晶体材料或远红外线粉，对输油管4内的燃油分子团进行打碎处理，使得燃油在燃烧时更加的充分。

由于节油器设置在化油器和空气滤清器之间，在化油器高真空负压的出现使得节油器两端的压力差大于压缩弹簧11的压力时，该新型节油器的预开启阀5的钢珠12压缩压缩弹簧11，使得预开启阀5开启，此时，节油器的输油管4处于接通状态，输油管4两侧的磁块6对燃油进行磁化作用，磁块之间填充的非导磁材料7既具有避免相邻磁块之间抗干扰的作用也对输油管内的燃油分子团进行打碎处理，使得燃油在燃烧时更加的充分；在车辆强制怠速时，化油器高真空负压使得节油器两端的压力差变小，钢珠12恢复到自然状态并关闭预开启阀5，使得节油器的输油管4关闭，在下坡时，降低了油耗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。