[实用新型]一种接触轨摩擦试验机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械装置及运输技术领域，具体涉及一种接触轨摩擦试验机。

背景技术

接触轨是将电能传输到地铁和城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置，它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运以营。接触轨通过集电靴将电能传输给车辆。根据集电靴从接触轨的取流方式不同，接触轨的安装方式可分为：上接触、下接触、侧接触三种方式。现在地铁和城市轨道交通系统中接触轨采用复合轨形式。复合型接触轨由高导电性、高强度且耐腐蚀的铝合金和一层耐磨的不锈钢机械复合而成的，其安装在绝缘支架上与木枕、混凝土轨枕或者其它基座相连。由于复合型接触轨的表面与集电靴长时间摩擦所以对其耐磨性有着较高的要求。本接触轨摩擦试验机模拟地铁在运行过程中集电靴与接触轨之间的摩擦过程，直观的比较不同材料的耐磨性能。为复合型接触轨表面耐磨材料选取提供了试验依据，增强了接触轨系统的安全性与使用稳定性。

发明内容

本实用新型提供了一种接触轨摩擦试验机，为复合型接触轨表面耐磨材料选取提供了试验依据，增强了接触轨系统的安全性与使用稳定性。

一种接触轨摩擦试验机，其特征在于，电机安装板（2）通过螺钉固定在试验保护箱（1）上。电机减速机（3）通过子口定位固定在电机安装板（2）上。

主动V带轮（4）通过键槽与电机减速机（3）连接，通过V型带（5）与从动V带轮（6）连接。紧固螺钉穿过旋转臂（7）和从动轮垫片（12）拧入从动V带轮（6）的螺纹孔中。深沟球轴承（9）卧入旋转臂（7）的轴承槽内用孔用弹性挡圈（10）定位。旋转臂（7）通过深沟球轴承（9）和主轴压盖（11）与主轴（8）连接。主轴（8）通过子口定位后直接焊接在试验保护箱（1）上。碳滑板（18）通过螺钉与碳滑板固定卡槽（17）连接。连接杆（16）一端直接焊接在碳滑板固定卡槽（17）上另一端连接挡盖（15）。压力弹簧（14）直接放入压力弹簧盒（13）中，挡盖（15）卧入压力弹簧盒（13）中对压力弹簧（14）进行顶压。压力弹簧盒（13）通过螺钉与旋转臂（7）连接。试验样品（19）直接卡入试验保护箱（1）上的卡槽中。

试验保护箱（1）四周与地板由厚钢板焊接而成，具有很好的保护作用。有效的防止高速旋转的模拟集电靴机构飞出击伤试验人员。

旋转臂（7）采用加强筋结构设计，使旋转臂（7）整体强度提高。

试验保护箱（1）底板直接加工出圆形卡槽，试验样品（19）加工成相应的圆弧直接卡入到圆形卡槽内。通过改变试验样品（19）圆弧角度的大小可以实现多种样品多种组合进行摩擦实验。

    接杆（16）采用光轴铣两侧面的方法加工成型，与其配合的压力弹簧盒（13）上的孔与其保持一致。此结构使连接杆（16）不会转动但可以上下移动，保证连接杆（16）连接的碳滑板（18）也不会转动但可以上下调节高度。并且使碳滑板（18）沿着卡入试验保护箱（1）底板上的圆形卡槽内的试验样品（19）切线方向旋转。模拟地铁在运行过程中集电靴与接触轨表面之间的摩擦过程。

本实用新型的有益效果：本实用新型对为复合型接触轨表面耐磨材料选取提供了试验依据，增强了接触轨系统的安全性与使用稳定性。

附图说明

图1 本实用新型整体示意图；

图2 本实用新型主视图；

图3 本实用新型俯视图；

图4本实用新型A-A剖面图；

图5本实用新型局部放大图Ⅰ；

图6本实用新型局部放大图Ⅱ；

图中，1-试验保护箱、2-电机安装板、3-电机减速机、4-主动V带轮、5-V型带、6-从动V带轮、7-旋转臂、8-主轴、9-深沟球轴承、10-孔用弹性挡圈、11-主轴压盖、12-从动轮垫片、13-压力弹簧盒、14-压力弹簧、15-挡盖、16-连接杆、17-碳滑板固定卡槽、18-碳滑板、19-试验样品。

具体实施方式

图1、图2、图3、图4、图5与图6所示的一种接触轨摩擦试验机，电机安装板（2）通过螺钉固定在试验保护箱（1）上。电机减速机（3）通过子口定位固定在电机安装板（2）上。