[实用新型]一种行李箱盖锁扣调整工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维修工具，尤其涉及一种行李箱盖锁扣调整工具。

背景技术

目前完成车行李箱盖锁扣调整工具一般包括：扭力定值套筒和行李箱盖紧固锁扣调整专用铁筒。然而，在调整过程中，将存在以下不足：

（1）工具携带数量多：行李箱盖调整员在调整过程必须手持行李箱盖开关钥匙、扭力定值套筒、行李箱盖紧固锁扣调整专用铁筒；

（2）工具更换频率高：单台完成车行李箱盖紧固锁扣调整专用铁筒使用频率高达10次/台。

（3）安全隐患：由于行李箱盖锁扣调整专用铁筒的设计结构为外直筒内空式设计。其内部并未设有任何适合其行李箱锁扣内孔形状的定位块装置。因此，行李箱盖锁扣调整专用铁筒在操作过程中缺乏由内部提供的反作用力，导致在操作过程中套筒内部的受力点会随施力大小的不同而发生变化，极容易出现打滑的现象，而操作过程中出现的打滑会随着作用力的惯性打伤操作人员或碰到到附近饰件。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种行李箱盖锁扣调整工具，能够完成汽车行李箱盖与周边部位的间隙、段差配合不良的精度调整，减少工具的更换频率，提高了操作效率，又能防止工具打滑，操作方便快捷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行李箱盖锁扣调整工具，其包括一个一端开口的方形套筒，安装在所述方形套筒内部的螺丝扭力装置，和连接于相对所述方形套筒的开口端部另一端的锁扣调整装置。

所述方形套筒的一侧面开有与所述方形套筒内部相通的形孔。

所述螺丝扭力装置包括内置有可伸缩螺丝批的活动套筒，所述活动套筒的一端通过轨迹转动件与所述方形套筒内壁活动连接，并通过所述形孔向所述方形套筒侧面外侧转动；所述螺丝扭力装置还包括安装在所述活动套筒连接端并在转动轨迹上以周向90度分布的第一限位器及第二限位器，和安装在所述方形套筒相对所述形孔的另一侧面内壁上的第三限位器。

所述锁扣调整装置包括与相对所述方形套筒的开口端部另一端连接的槽体，与所述槽体形状互补活动连接而构成方形筒状结构的保护块，安装在所述槽体内部且用于锁扣定位的定位块；所述保护块与所述槽体之间还安装有第四限位器。

作为上述技术方案的改进，所述第一限位器、第二限位器、第三限位器、第四限位器均包括一内置弹簧，与所述弹簧上端连接的限位块，和与所述弹簧下端连接的限位底座。

进一步的，所述方形套筒设有一个分别与所述第一限位器和第二限位器的限位块卡合连接的卡槽，和一个与所述卡槽相配合的第一解锁开关。

进一步的，所述保护块设有一个与所述第四限位器的限位块卡合连接的卡槽，和一个与所述卡槽相配合的第二解锁开关。

进一步的，所述活动套筒闭合状态时，所述第三限位器的限位块顶于所述活动套筒上中段。

作为上述技术方案的改进，所述槽体两侧侧面端部分别设有导轨。

作为上述技术方案的改进，所述槽体底部设有凸台，所述定位块通过螺丝与所述凸台固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述活动套筒内置有导轨槽，所述螺丝批沿所述导轨槽上移动。

作为上述技术方案的改进，所述活动套筒的绕转端还设有用于固定连接所述螺丝批的弹珠卡锁，所述弹珠卡锁与所述活动套筒为可拆式连接。

作为上述技术方案的改进，所述螺丝批设有手柄。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型提供一种行李箱盖锁扣调整工具，与现有技术相比，首先，本实用新型是通过将方形套筒、螺丝扭力装置、锁扣调整装置等调整工具组合为一体，能够完成汽车行李箱盖与周边部位的间隙、段差配合不良的精度调整，同时，有效地减少工具的更换频率，提高了行李箱盖锁扣精度调整的操作效率；其次，本实用新型通过内置定位块对锁扣进行内部固定，从而在操作过程中提供反作用力，防止由于套筒内部的受力点发生变化而导致打滑现象，进而消除了由于打滑的惯性作用力打伤操作人员或碰到附近的饰件；再次，本实用新型通过安装限位器和开关按键等部件，实现保护块和活动套筒快速自锁和解锁功能，其结构简单稳定，操作方便快捷；最后，本实用新型的定位块和螺丝批均采用可拆式连接，能够快速更换适合行李箱锁扣内孔形状的定位块和不同型号的螺丝批，提高工具的灵活性和适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型提供一种行李箱盖锁扣调整工具的一实施例的主视图，其中保护块开启、活动套筒闭合状态；