[实用新型]机床顶尖行程控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于机床顶尖领域，具体地说，尤其涉及机床顶尖的行程控制机构。

背景技术

如图1、2所示，传统的顶尖行程控制机构包括顶尖1和连接杆4，其中顶尖1装在顶尖座2的顶尖安装孔内，且顶尖座2的左端安装有顶尖伸缩油缸3，该顶尖伸缩油缸3的活塞杆3a右端部与所述顶尖1的左端部同轴固定连接，且活塞杆3a的左部伸到顶尖伸缩油缸3的缸体外。

所述连接杆4设在顶尖伸缩油缸3的旁边，并与所述活塞杆3a平行，且连接杆4的左端通过连接板5与该活塞杆3a的左端固定。上述连接杆4的右部穿设在连接杆支撑座6上的导向孔中，该连接杆支撑座6固定在所述顶尖伸缩油缸3的缸体上。并且，上述连接杆4的作用是安装行程块7，并在该连接杆4上活套有两个行程块7，这两个行程块7位于所述连接杆支撑座6的左右侧，且两个行程块7均由紧定螺钉8锁紧在连接杆4上。另外，所述连接杆4的旁边有两个左右并排设置的接近开关9，这两个接近开关9安装在接近开关支撑架10上，且这两个接近开关9用于检测两个所述行程块7的位置。

由上可以看出，所述顶尖1、活塞杆3a及连接杆4的移动是同步的，这三者的移动量也是相通的。由此，传统的顶尖行程控制机构通过控制连接杆4的行程来控制顶尖1的行程，以便顶尖1右端部的锥形部夹紧或者放松工件。

由上述结构可以看出，传统顶尖行程控制机构有一个很大的缺陷，即：它要求所述连接杆4与活塞杆3a之间具有很高的平行度。然而，由于加工、安装等方面的误差，上述平行度要求不能很好地得到保证，活塞杆3a伸缩时就很容易导致连接杆4弯曲变形，甚至于折断，从而使连接杆4上的两个行程块7不能正常地与所述接近开关9配合，这样就导致该行程控制机构失效，致使传统行程控制机构的可靠性较差，为此亟需解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可靠性高的机床顶尖行程控制机构。

本实用新型的技术方案如下：一种机床顶尖行程控制机构，包括顶尖（1）、行程块（7）和接近开关（9），其中顶尖（1）装在顶尖座（2）的的顶尖安装孔内，且顶尖座的左端安装有顶尖伸缩油缸（3）；所述顶尖伸缩油缸（3）的活塞杆（3a）右端部与顶尖（1）的左端部同轴固定连接，且活塞杆（3a）的左部伸到顶尖伸缩油缸（3）的缸体外，其特征在于：所述行程块（7）的数目为一个，该行程块固设在所述活塞杆（3a）的左端，且行程块（7）的旁边设有两个所述接近开关（9），这两个接近开关呈左右并排设置；两个所述接近开关（9）安装在接近开关连接板（11）上，该接近开关连接板的右端部与所述顶尖伸缩油缸（3）的缸体固定连接。

本行程控制机构缺陷了传统结构中的连接杆（4），并将所述行程块（7）的数目由原来的两个减少为现在的一个，并将保留的这个行程块（7）的安装位置从连接杆（4）上移动到所述活塞杆（3a）左端，这样就可以通过该行程块（7）与两个所述接近开关（9）的相互配合来控制所述顶尖（1）的行程。

采用以上技术方案，本实用新型取消了传统结构中的连接杆（4），并将原来连接杆（4）上的行程块（7）数目减少为一个，且该保留的行程块（7）直接安装在所述活塞杆（3a）的左端，这样就能可靠地保证行程块（7）与两个所述接近开关（9）正常配合，从而保证本行程控制机构的可靠性，很好地克服了传统结构的缺陷，通过小改动解决了大问题，适于广泛推广运用。

所述接近开关连接板（11）上开有一个条形孔（11a），该条形孔长度方向的中心线与所述活塞杆（3a）的轴心线平行，且两个所述接近开关（9）装在该条形孔（11a）中；每个所述接近开关（9）上均套装有两个锁紧螺母（12），这两个锁紧螺母（12）分别位于所述接近开关连接板（11）的上下方。

采用以上结构，就可以方便地调节两个所述接近开关（9）之间的距离，从而调节所述顶尖（1）的行程，且接近开关（9）的安装方便，牢靠性好。

所述行程块（7）由竖直段(7a)和水平段(7b)构成，其中竖直段(7a)的下端与水平段(7b)的左端一体连接，该水平段(7b)通过轴向设置的安装螺钉（13）与所述活塞杆（3a）的左端固定连接；

所述竖直段(7a)的上端伸入导向板（14）上的条形孔（14a）中，该条形孔（14a）长度方向的中心线与所述活塞杆（3a）的轴心线平行，且导向板（14）的右端与所述顶尖伸缩油缸（3）的左端盖（3b）固定连接。

采用以上结构，本实用新型就可以通过所述导向板（14）上的条形孔（14a）对行程块（7）进行导向，从而改善本实用新型的使用性能。