[实用新型]一种放置汽车顶盖总成板的料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车顶盖总成技术领域，特别涉及一种放置汽车顶盖总成板的料车。

背景技术

在汽车生产过程中，虽然顶盖是一个比较简单的总成板，但也是个重要的且外表面要求特别高的总成件。为了保证成品车的顶盖的质量,顶盖总成在焊接好后，存放一定要有序摆放，不能出现挤压变形或划痕。顶盖总成件是一个比较大且重的总成件，单靠人力搬运费时且费力，所以一般都是使用吊具来操作摆放位置及搬运，造成存放、搬运不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种存放、搬运方便，节约人力的放置汽车顶盖总成板的料车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种放置汽车顶盖总成板的料车，包括车身架、设置在车身架底部的车轮，所述的车身架上设有多个支撑汽车顶盖总成板边缘的支撑机构，所述的支撑机构包括固定连接在车身架上的底座、设置在底座上的立柱，所述的立柱上自上而下依次设有多个摆杆，所述的摆杆中部铰接在立柱上，所述的摆杆一端为支撑汽车顶盖总成板的支撑臂，所述的摆杆的另一端为配重块，所述的配重块上设有挡销，所述的车身架上设有推车把手。

所述的底座包括底板、设置在底板上的调节板、螺栓，所述的底板上设有至少两个以上条状腰型孔，所述的螺栓穿过调节板及腰型孔并通过螺母锁紧，所述的立柱固定连接在调节板上。

所述的车身架的底框上设有多根加强筋。

所述的车轮为万向轮。

所述的底板通过螺栓连接在车身架上。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、方便支撑汽车顶盖总成板的存放、运送；2、节省了人力，保证了装件数量的需求，顶盖存放不被挤压，不变形。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型中摆杆的结构示意图；

图4为本实用新型中底板的结构示意图；

在图1～图4中，1、车身架；2、车轮；3、立柱；4、摆杆；5、支撑臂；6、配重块；7、挡销；8、推车把手；9、底板；10、调节板；11、腰型孔；12、支撑汽车顶盖总成板。

具体实施方式

如图1～图4所示一种放置汽车顶盖总成板的料车，包括车身架1、设置在车身架1底部的车轮2，车身架1上设有多个支撑汽车顶盖总成板边缘的支撑机构，支撑机构包括固定连接在车身架上的底座、设置在底座上的立柱3，立柱3上自上而下依次设有多个摆杆4，摆杆4中部铰接在立柱3上，摆杆4一端为支撑汽车顶盖总成板的支撑臂5，摆杆的另一端为配重块6，配重块6上设有挡销7，车身架1上设有推车把手8。

底座包括底板9、设置在底板9上的调节板10、螺栓，底板9上设有至少两个以上条状腰型孔11，螺栓穿过调节板10及腰型孔11并通过螺母锁紧，立柱3固定连接在调节板10上，立柱3下部与调节板10之间设有加强筋，加强筋加强牢固作用。车身架1的底框上设有多根加强筋。车轮2为万向轮。底板9通过螺栓连接在车身架1上。

自然状态下，摆杆4可依靠自身的重心翻转到立柱3内侧，待第一个摆杆达到了水平状态，第二个摆杆露出一定尺寸的一节，待在放第二个支撑汽车顶盖总成板12时又把第二个摆杆压到水平状态，第三个又露出一节，以此类推，在高度限制范围内又减少了摆放数量的顾虑，且立柱之间距离可适当调节来避免吊具干涉，这样仅一个人也可轻松完成操作。拿走支撑汽车顶盖总成板12时，摆杆4由于配重块自重恢复自然状态。

装件数量越多，需要的摆杆4数量就越多，在进行机加工时需要保证尺寸，由于摆杆4比较小，若加工误差尺寸较大，那重心就不一般规则，且在安装时还要一个一个调节螺栓松紧，保证摆杆转动灵活，又不过于松动。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。