[实用新型]液压单体运送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于巷道支护的单体的运输技术，尤其涉及一种液压单体运送车。

背景技术

在井下开采中，通常需要通过液压单体对采煤工作面进行支护。综放工作面两个端头巷的单体支护区域随工作面的后退开采，不断的迁移后撤。

液压单体的尺寸和重量都大，每根单体的重量大约80至120公斤，工作面的单体每班有3-4根回撤、向前移动15米左右，而且还要重新支护。

在运输单体的过程中，需要两个工作人员一起扛起单体进行运输，工作人员的腰部受力，劳动强度很大，而且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压单体运送车，以解决现有技术中的问题，减轻工作人员的劳动强度，提高运输单体的安全性。

本实用新型提供了一种液压单体运送车，其中，包括推车和支撑架；

所述支撑架的底部设置有挡板，所述支撑架靠近所述挡板的一侧通过管状合页与所述推车相连，所述支撑架能够绕所述合页相对于所述推车旋转；

所述支撑架上固定设置有支座，所述支座具有支撑面，所述支撑面轮廓与单体的外轮廓相匹配；

所述支撑架下部与所述推车之间固定设置有千斤顶连杆机构，所述千斤顶的活柱端与所述支撑架相连。

如上所述的液压单体运送车，其中，优选的是：所述支座上固定有用于阻挡单体的挡链。

如上所述的液压单体运送车，其中，优选的是：所述支座的支撑面轮廓为圆弧状。

如上述的液压单体运送车，其中，优选的是：所述支座焊接固定在所述支撑架上。

如上所述的液压单体运送车，其中，优选的是：所述挡板上设置有防滑垫。

如上所述的液压单体运送车，其中，优选的是：所述千斤顶的活柱端通过第一销轴与焊接固定在所述支撑架上的第一耳座相连。

如上所述的液压单体运送车，其中，优选的是：所述千斤顶远离活柱的一端通过所述连杆机构及第二销轴与焊接固定在所述推车上的第二耳座相连。

本实用新型提供的液压单体运送车只需要一个人推车进行运输，与现有技术相比，降低了工作人员的劳动强度，工作人员的安全得到了有效的保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的液压单体运送车结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本实用新型实施例提供的液压单体运送车结构示意图，本实用新型实施例提供了一种液压单体运送车，用于井下开采中对单体的运输，工作人员将单体运输到指定地点对巷道工作面进行支护。该运输车包括推车1和支撑架2，推车1的车轮11可以选择现有技术中废旧拉拉车的车轮，支撑架2固定设置在推车1上。支撑架2的底部设置有挡板4，所述支撑架2靠近所述挡板4的一侧通过管状合页与所述推车1相连，所述支撑架2能够绕所述合页相对于所述推车1旋转；

支撑架2可以采用现有技术中的钢管焊接而成，本领域技术人员可以理解的是，钢管的尺寸不作具体限定，可以根据单体的重量来选择，只要满足承载强度即可。支撑架2上设置有支座3，用于支撑上述单体。

如图1所示，支座3通过钢板加工而成，根据单体的外轮廓形状，将钢板加工成具有一定轮廓的支撑面，再将支座3焊接固定在支撑架2上。支撑面与单体的外轮廓相匹配，由于单体通常为圆柱体状，因此，可以设置支座3的支撑面轮廓为圆弧状。支撑面的圆弧弧度可以根据单体的直径尺寸来设定，以使单体能够放入到支撑面上又不会使单体发生晃动。

支撑架2靠近挡板4的一侧通过焊接的管状合页与推车1相连，支撑架2能够绕挡板4侧推车的合页旋转，所述支撑架2靠近挡板4一侧的支撑架2的下部与推车1中部之间固定设置有千斤顶连杆机构，所述千斤顶的活柱端与所述支撑架2相连。